一、事故經(jīng)過：

　　該面18日夜班因支架尾子坡度采成50。支架懸空，聯(lián)接支架的鋼繩承受的壓力超過負(fù)荷，造成支架鋼繩突然折斷兩根，支架下墜2．Om左右而停采。隊(duì)上安排陶秀榮在早中班交接班時(shí)去接好。陶秀榮接鋼繩時(shí)馬虎湊合，不將28m的鋼繩截成兩段分根接頭，上緊繩卡，而是用一根鋼繩彎轉(zhuǎn)接兩根斷繩，繩卡的數(shù)量和質(zhì)量都不合規(guī)程要求。

　　中班付班長(zhǎng)兼安全員文術(shù)合上班后，奪煤心切，競(jìng)安排工人賀興貴、李大福同他一起到支架尾子處去采煤，但鋼繩尚未接好，于是賀、李二人就坐在支架收尾落平段，并打上臨時(shí)支柱護(hù)身，休息聊天，等侯后接繩工作。此時(shí)跟班隊(duì)長(zhǎng)韓榮久檢查工作來此，查看了支架斷繩情況，并邦陶秀榮接繩，還對(duì)賀興貴說；“繩子接好了，你們可以采煤”。陶接好斷繩走后，文術(shù)合先去采煤，大約進(jìn)了三米剛到斷繩處，因繩卡接頭不穩(wěn)，鋼繩滑動(dòng)，支架突然下沉，李、賀的護(hù)身支柱受力失穩(wěn)，插入底板歪倒壓在二人身上，經(jīng)搶救取出時(shí)，已口、鼻、耳不斷往外出血，于17時(shí)45分犧牲。

　　二、事故原因：

　　1．支架偽斜坡度采得太陡，達(dá)50。超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定，(30度±5度要求)造成支架縱向受力，支架載荷作用于聯(lián)接鋼繩之上，超負(fù)荷而斷繩，支架突然下沉；

　　2．支架收尾落平處底部煤墩太薄僅2．0m，下邊機(jī)巷又是老巷，煤層松軟，造成臨時(shí)護(hù)身支柱根基不牢，受力失穩(wěn)插入底板(煤柱)；

　　3．陶秀榮接鋼繩時(shí)工作馬虎，不顧質(zhì)量，敷衍了事，造成鋼繩接頭處滑動(dòng)，支架突然下沉；

　　4．跟班隊(duì)長(zhǎng)檢查工作質(zhì)量不認(rèn)真，思想麻痹，安全第一思想不牢。

　　三、事故教訓(xùn)：

　　1．作業(yè)規(guī)程沒有起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用，實(shí)際生產(chǎn)沒嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程作業(yè)；

　　2．處理安全隱患必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，一抓到底，決不能馬虎湊合。

　　3．嚴(yán)格工程質(zhì)量，作到人人把關(guān)，事事把關(guān)，不合要求決不生產(chǎn)。
?