2005年4月30日12時(shí)15分左右，某石油化工公司第二建設(shè)公司吊裝公司駕駛員楚某駕駛甘D·09081康明斯貨車前往青海省化隆縣尖扎水電站施工地運(yùn)送吊車配重，當(dāng)行至化隆縣境內(nèi)平大公路90Km+410m處時(shí)，發(fā)生車輛側(cè)翻事故，造成2人死亡。

　　一、事故經(jīng)過

　　第二建設(shè)公司吊裝公司是專業(yè)從事現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)的施工單位，擁有16—500噸各類吊車14臺(tái)，100噸以上全液壓汽車吊6臺(tái)。

　　2005年4月30日，吊裝公司駕駛員楚某駕駛甘D·09081康明斯貨車，載吊車配重件自蘭州駛往青海省黃南州隆務(wù)峽。中午12時(shí)15分左右行至拉目峽平大公路91Km+410m處，化隆縣拉目峽大峽谷路況是坡陡路滑彎急，道路左側(cè)是山體，右側(cè)是懸崖，整個(gè)峽谷道路鋪設(shè)了多條減速帶。當(dāng)車輛越過第六條減速帶后，因下坡頻繁使用制動(dòng)、導(dǎo)致制動(dòng)轂過熱、制動(dòng)效能降低、加之操作不當(dāng)，車輛的左前部擦碰在路邊的山體巖石塊上，致使車輛向右側(cè)翻于公路右邊護(hù)欄上，側(cè)翻后滑行距離約為15m左右，造成隨車人員1人當(dāng)場(chǎng)死亡。司機(jī)楚某被甩在公路右側(cè)造成嚴(yán)重傷害，送至西寧青大附醫(yī)時(shí)約為17時(shí)左右，經(jīng)過30多分鐘的搶救，終因傷者顱腦重度損傷，于下午17時(shí)40分，搶救無(wú)效死亡。

　　二、事故原因

　　(一)直接原因

　　化隆縣拉目峽大峽谷坡陡、路滑、彎急，下坡過程中頻繁使用制動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)轂過熱、制動(dòng)效能降低。駕駛員操作不當(dāng)，未嚴(yán)格按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛是造成本次交通事故的直接原因。

　　(二)間接原因

　　1、駕駛員安全意識(shí)不夠，缺復(fù)雜路面行駛可能造成事故的預(yù)見性。

　　2、駕駛員在復(fù)雜路段駕駛車輛時(shí)，經(jīng)驗(yàn)不足，應(yīng)急處理能力不強(qiáng)。

　　3、道路、公路設(shè)計(jì)不盡合理。