2004年6月6日10:10，某石油管理局物探公司山地分公司所屬山地六隊(duì)駕駛員柴某駕駛新M·32533長(zhǎng)城皮卡車(chē)從花土溝工區(qū)回冷湖營(yíng)地途中，左前胎突然爆裂導(dǎo)致翻車(chē)，造成2人死亡，1人受傷。
?

1．事故經(jīng)過(guò)
?

該局物探公司山地分公司山地六隊(duì)有正式職工和臨時(shí)工近千人，配備各種車(chē)輛23臺(tái)、駕駛員16名。該隊(duì)連續(xù)兩年在青海施工，對(duì)工區(qū)自然、地理、道路情況比較熟悉，車(chē)輛裝備較好。

2004年6月6日7:46，該隊(duì)駕駛員柴某駕駛新M·32533皮卡車(chē)，搭乘該隊(duì)材料員黃某，機(jī)修工賈某從花土溝工區(qū)回冷湖營(yíng)地。10:10行駛至國(guó)道315線1113km處（青海老茫崖至一里坪施工路段）時(shí)，車(chē)輛左前胎突然爆裂，車(chē)身向左前方傾斜，駕駛員向右打方向致使車(chē)輛以左側(cè)著地翻滾在道路上。柴某，黃某頭部嚴(yán)重受傷，賈某受輕傷。

由于該路段地處戈壁、荒無(wú)人煙，事故發(fā)生后一個(gè)多小時(shí)即11:20，花土溝公安局一副局長(zhǎng)路過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)后才通知120和交警。13:40左右，120急救中心才到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)，此時(shí)離事故發(fā)生已過(guò)了三個(gè)多小時(shí)，柴某、黃某因失血過(guò)多已經(jīng)死亡，賈某被立即送往醫(yī)院治療。
?

2．事故原因
?

（1）直接原因

事故路段處于鋪路墊石的施工后期，運(yùn)行路面結(jié)構(gòu)突變，左前胎被突出的堅(jiān)硬巖石劃破，造成輪胎突然爆裂翻車(chē)。

（2）間接原因

①駕駛員超速（規(guī)定60km/h，實(shí)際90km/h）行駛、臨危處置不當(dāng)，當(dāng)輪胎爆裂車(chē)輛向左傾斜時(shí)又向右猛打方向，使車(chē)輛受動(dòng)力和慣性影響發(fā)生翻滾。

②對(duì)方圓130km無(wú)人煙、沙漠一片、無(wú)手機(jī)信號(hào)等風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有提出安全措施，使荒漠戈壁施工通訊無(wú)保障，傷者得不到及時(shí)救助而死亡，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。

（3）管理原因

①安全管理不到位。一是出車(chē)前隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)未按規(guī)定對(duì)駕駛員進(jìn)行“三交代”；二是駕駛員定額不足，存在疲勞駕駛的現(xiàn)象；三是安全意識(shí)淡薄，駕駛員和乘車(chē)人員不系安全帶。

②駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足。一是對(duì)長(zhǎng)城皮卡車(chē)型有前低后高、前重后輕的特點(diǎn)，運(yùn)行中一但緊急剎車(chē)和打方向都有翻車(chē)的可能性認(rèn)識(shí)不足；二是遇路面變化和車(chē)輛爆胎等意外情況時(shí)采取措施不當(dāng)；三是駕駛員技術(shù)素質(zhì)偏低，不能適應(yīng)復(fù)雜路況的駕駛要求。
?

3．事故教訓(xùn)及防范措施
?

（1）現(xiàn)有的規(guī)章制度還不能完全滿(mǎn)足安全管理的需要。

因此，要全面清理車(chē)輛管理的規(guī)章制度，尤其要建立適宜當(dāng)前的道路交通安全管理規(guī)定。結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況，非專(zhuān)職駕駛員嚴(yán)禁駕駛企業(yè)的車(chē)輛，特別要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則，帶頭執(zhí)行。對(duì)違反者立即免職以至解聘，并針對(duì)不同情況追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和其他有關(guān)人員的責(zé)任。

（2）勞動(dòng)組織不合理。

山地六隊(duì)23臺(tái)車(chē)、駕駛員16名，總有7臺(tái)車(chē)無(wú)專(zhuān)人駕駛，駕駛員定額不足，存在疲勞駕駛現(xiàn)象。因此，駕駛員定額不足的要立即補(bǔ)足，對(duì)客車(chē)、?；锲穼?zhuān)用車(chē)、運(yùn)輸車(chē)必須專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人。

（3）對(duì)復(fù)雜條件下施工和行車(chē)存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。

除做好出車(chē)前檢查外，行車(chē)過(guò)程中必須隨時(shí)檢查車(chē)輛，保證轉(zhuǎn)向、燈光、車(chē)胎等完好，胎壓滿(mǎn)足道路行駛要求。在施工作業(yè)區(qū)域，百公里范圍內(nèi)無(wú)通信條件的地方、施工作業(yè)車(chē)輛必須安裝確保通訊暢通的通訊設(shè)備，并隨時(shí)監(jiān)控。

（4）駕駛員技術(shù)素質(zhì)偏低，不能適應(yīng)復(fù)雜路況的駕駛要求。

要對(duì)車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行一次全面的安全檢查。查駕駛員的安全意識(shí)、技能、職責(zé)、職業(yè)道德；查車(chē)輛完整性、HSE設(shè)施配置的全面性；查教育培訓(xùn)情況。對(duì)不能滿(mǎn)足安全行車(chē)要求的駕駛員要停車(chē)培訓(xùn)，合格后重新上崗；對(duì)不合格的車(chē)輛要進(jìn)行維修、保養(yǎng)，保證每一臺(tái)車(chē)輛完好。

（5）安全意識(shí)淡薄，駕駛員和乘車(chē)人員不系安全帶。
所有駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行上車(chē)后系安全帶的規(guī)定，對(duì)不系安全帶的駕駛員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除進(jìn)行罰款外，立即停車(chē)培訓(xùn)。同時(shí)，加大對(duì)駕駛員的日常教育培訓(xùn)力度，進(jìn)一步提高全員的安全技能和意識(shí)。