一、事故發(fā)生經過
　　
　　2001年10月18日上午8時，天峨縣八臘鄉(xiāng)個體司機馮林駕駛核載19人的桂M-40108號普通大客車搭乘12人由八臘鄉(xiāng)駛往天峨縣城，途中車輛4次停車上人和下人，到出事地點上共搭客48人（包括駕駛員），車輛行至省道20343線與麻更線交匯處的麻村龍灘電站二號公路三岔路口下陡坡急轉彎地段時，車輛失控撞上路右邊三尊水泥防護民墩后翻下60米深山坡墜入2.9米深的紅水河中，造成了多人傷亡的特大道路交通事故。
　　
　　事故發(fā)生后，乘客當場死亡13人，2人送往醫(yī)院搶救無效死亡，1人失蹤（19日下午已從水中打撈），重傷14人，輕傷15人。車輛各種部件已嚴重損壞變形，大部分已報廢，全車玻璃易碎件全部粉碎性損壞。這起事故造成直接經濟損失6.5萬人，間接經濟損失約100萬元。
　　
　　二、事故現(xiàn)場搶救情況
　　
　　事故發(fā)生后，地委、行署立即由行署副專員蔣明紅組織地區(qū)公安、交通等有關部門負責人當天趕赴事故現(xiàn)場，指導搶救和部署事故處理工作。天峨縣委書記藍誠伸接到事故報警后，立即組織在家的縣委、政府領導和有關部門負責人及有關人員火速趕到現(xiàn)場指揮和投入搶救；在外開會的縣長蔣家柏接到報告后，當日趕回縣里親自組織指揮事故的搶救和處理工作。當日，縣委、政府召開緊急會議，并成立了事故處理領導小組和現(xiàn)場搶救組、醫(yī)療救治組、事故調查組、善后處理組，具體負責事故的搶救、調查及善后處理工作。搶救組主要由公安、交通、檢察、法院、司法、保險、安辦等部門和事故發(fā)生所在地的八臘鄉(xiāng)政府領導組成，負責現(xiàn)場進行搶救，同時在龍灘壩區(qū)施工的武警水電三支隊也派出官兵和車輛趕赴進行搶救，有關部門將傷員緊急運送到縣人民醫(yī)院進行救治。在現(xiàn)場搶救人員達280人，出動車輛35輛次。為了救治傷員，縣委、政府還請地區(qū)民族醫(yī)院醫(yī)生到縣醫(yī)院指導治療，盡全力搶救和治療傷員。
　　
　　這起事故實際死亡人數16人（尸體均已由家屬運走葬埋），重傷14人，輕傷15人（均在縣人民醫(yī)院搶救治療，到11月8日已有19名傷員出院）。為了切實解決死者家屬處理尸體的實際困難，縣民政部門給死者家屬每具尸體200元的喪葬補助費，給打撈尸體者400元補助費；縣保險公司預付6萬元用于事故處理；八臘鄉(xiāng)政府組織人員對死者家屬的生活情況進行了調查，視困難程度給予相應補助，由縣民政部門對死者的3個孤兒給予定期救濟，并對死者家屬的一些特殊困難給予適當補助解決。目前，死者及傷者家屬思想情結都比較穩(wěn)定。
　　
　　三、事故車輛和駕駛員的基本情況
　　
　　肇事車桂M40108為南寧客車廠生產的“皇后”牌普通大客車，型號為GX6700，1997年11月出廠，1997年12月2日河池市地區(qū)車管所登記入戶，核定載客19人，檢驗合格至2002年8月，車主為天峨縣八臘鄉(xiāng)八臘村民委員會（1999年10月村委會以10萬元價格將車賣給肇事司機馮林，但尚未辦理過戶手續(xù)）。該車經運管局核定，營運班線為天峨至鳳山，1997年7月5日以村委的名義辦理經營許可證，并每年與天峨縣客貨運輸綜合服務站（以下簡稱客運服務站）簽訂安全行車目標管理責任狀。
　　
　　肇事人為天峨縣納直鄉(xiāng)當里村駕駛員馮林，男，36歲，現(xiàn)住在天峨縣八臘鄉(xiāng)八臘村下寨屯，持有A類（大型客車）駕駛證，證號為45272666100609,初次領證日期為1994年7月2日，駕駛證審驗合格至2002年8月。