2005年10月7日上午9時40分左右，張建國的女兒張倩等四人乘坐車牌號為魯YR5713的轎車在濟(jì)青高速下行線173公里500米處行駛時，突然司機(jī)看到前方有一大坑，隨即打方向，不料車輛失去控制，翻到了路邊的溝里，致使乘車人張倩等兩人死亡，另外兩人受傷，司機(jī)張某也受重傷。事故發(fā)生后經(jīng)交警部門認(rèn)定，車禍系司機(jī)張某過錯造成，張某負(fù)全部責(zé)任，張倩等無事故責(zé)任。交警部門的事故現(xiàn)場勘查筆錄記載：現(xiàn)場位于濟(jì)青高速公路下行線173公里500米處，路面有車輪痕跡兩條，起點(diǎn)均位于快速車道。該路段現(xiàn)場以東慢速車道路面有坑槽，呈不規(guī)則方圓形，直徑100厘米，坑槽中央深度15厘米，路面線條直，視線好。現(xiàn)場留有魯YR5713號轎車一輛。

　　庭審中，被告山東高速公路股份有限公司認(rèn)為，從剎車痕上看，剎車是從快車道開始的，在慢車道的坑槽不是造成事故發(fā)生的直接原因。

　　原告張建國認(rèn)為事故發(fā)生后，通過交警部門的事故認(rèn)定書及相關(guān)材料，就可以證明因事故現(xiàn)場大坑槽的存在導(dǎo)致了車禍的發(fā)生。

　　而被告山東高速公路股份有限公司則認(rèn)為車禍的發(fā)生是因轎車司機(jī)駕駛不當(dāng)造成的，與高速公路上的大坑槽無關(guān)，且坑槽是因不可抗的原因形成的。根據(jù)交警部門提供材料中記載的坑槽的深度、寬度及位置，如果有車輛從上面駛過，不會造成翻車事故。被告為了證明其主張，提供了3條證據(jù)。一，濰坊市氣象局出具的證明一份，證明在事故發(fā)生的前一夜即2005年10月6日夜間濰坊城區(qū)出現(xiàn)降雨天氣過程，降雨量為12.5毫米，路面坑槽是降雨形成的；二，山東高速公路股份有限公司濟(jì)青高速濰坊管理處養(yǎng)護(hù)公路日常巡查記錄一份，證明被告已經(jīng)履行了自己的經(jīng)營管理責(zé)任；三，論文一份，證明大雨后造成坑槽的原因及理論。

　　對于事故發(fā)生的前一夜即2005年10月6日夜間濰坊城區(qū)出現(xiàn)降雨天氣過程，原告張建國無異議，但認(rèn)為降雨量為12.5毫米，并非為被告所稱的大雨，不能證明路面坑槽就是因下雨造成的；對養(yǎng)護(hù)公路日常巡查記錄，原告認(rèn)為這進(jìn)一步證實(shí)了被告存在著管理瑕疵。原告認(rèn)為，被告提供的記錄中記載著2005年10月7日8時至11時發(fā)現(xiàn)該路段路面有坑槽，既然被告已經(jīng)發(fā)現(xiàn)路面有坑槽，就應(yīng)該調(diào)協(xié)必要的警示標(biāo)志或采取相應(yīng)的防護(hù)措施，但是直至車禍發(fā)生的上午9時40分，被告也沒有采取任何防護(hù)或警戒措施，從而導(dǎo)致了車禍的發(fā)生；原告認(rèn)為論文與車禍?zhǔn)鹿薀o關(guān)。