2005年3月27日9:30，某物探公司東部勘探事業(yè)部長(zhǎng)慶經(jīng)理部2132隊(duì)駕駛員張某駕駛寧C?11730北方奔馳水罐卡車，在送水途中，超速行駛導(dǎo)致翻車，造成3人死亡。
1．事故經(jīng)過
2132隊(duì)于1970年建隊(duì)，是一支專門從事地球物理勘探的專業(yè)隊(duì)伍。根據(jù)2005年中油股份公司下達(dá)給長(zhǎng)慶油田分公司的天然氣地震勘探計(jì)劃，長(zhǎng)慶油田分公司部署了2005年石油勘探地震任務(wù)鄂前旗－吉爾地區(qū)二維地震勘探工作，2132隊(duì)承擔(dān)該項(xiàng)目野外采集任務(wù)，設(shè)計(jì)二維工作量200Km，布設(shè)沙漠直測(cè)線5條，工區(qū)位于內(nèi)蒙古伊克昭盟的鄂托克前旗和陜西省定邊縣境內(nèi)，地表為半干旱沙漠草原地貌，地形相對(duì)平坦。該項(xiàng)目2005年3月22日正式開工。
3月27日9:30左右，駕駛員張某（男，55歲，聘用）駕駛寧C?11730北方奔馳水罐卡車，由該隊(duì)駐地吉拉前往0511707號(hào)測(cè)線，當(dāng)車行駛到該隊(duì)炸藥庫(kù)路邊（距離炸藥庫(kù)260m左右）時(shí)，遇炸藥庫(kù)警衛(wèi)員范某（男，51歲，炸藥庫(kù)警衛(wèi)員）、周某（男，51歲，炸藥庫(kù)警衛(wèi)員）攔車要求搭乘該車前往鄂托克前旗看病。司機(jī)張某行至敖城路2Km+400m處一右急彎（約120o）時(shí)，超速行駛（限速30km），致使車輛沖向左邊路肩，此時(shí)司機(jī)采取措施不當(dāng)，急向右轉(zhuǎn)向，又沖向路右側(cè)，再次向左急轉(zhuǎn)向，致使車輛失控，水罐甩離車體，車輛向右翻轉(zhuǎn)180o，駕駛室嚴(yán)重變形受損，造成駕駛員張某、乘車人范某、周某3人當(dāng)場(chǎng)死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失38萬元。
2．事故原因
（1）鄂托克前旗交警大隊(duì)認(rèn)定的事故原因
鄂托克前旗交警大隊(duì)通過現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故發(fā)生原因調(diào)查認(rèn)定，這起重大交通事故是“張某駕駛機(jī)動(dòng)車在未確保安全的原則下行駛，違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十八條之規(guī)定，負(fù)全部責(zé)任”。
（2）內(nèi)部調(diào)查
在鄂托克前旗交警大隊(duì)調(diào)查的同時(shí)，為汲取事故教訓(xùn)，該公司事故調(diào)查組進(jìn)一步查找了事故發(fā)生的其它原因及生產(chǎn)安全管理中的漏洞。通過調(diào)查認(rèn)為：
①司機(jī)在駕車過程中，超速行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)采取措施不當(dāng)，是發(fā)生事故的直接原因。
②安全培訓(xùn)教育制度落實(shí)不到位，張某26日20:00才到隊(duì)報(bào)到，27日早即派其出工，沒有人也沒有時(shí)間向其系統(tǒng)地將隊(duì)上的規(guī)定以及工區(qū)道路情況進(jìn)行詳細(xì)交底，是導(dǎo)致事故的主要原因。
③駕駛員安全意識(shí)淡薄，不請(qǐng)示，不匯報(bào)，自行超出規(guī)定行駛路線，是發(fā)生事故及事故后果擴(kuò)大的重要原因。
④隊(duì)上聘用工作人員違反內(nèi)部有關(guān)規(guī)定，聘用的司機(jī)張某沒有報(bào)經(jīng)長(zhǎng)慶經(jīng)理部人力資源部批準(zhǔn)，也未對(duì)其進(jìn)行考核，更沒有申辦內(nèi)部準(zhǔn)駕證，是管理中出現(xiàn)的重大漏洞。
⑤2132隊(duì)隊(duì)伍管理不嚴(yán)，范某當(dāng)班期間未經(jīng)批準(zhǔn)擅自脫離工作崗位，隨車送周某去醫(yī)院，是典型的違反勞動(dòng)紀(jì)律行為。
⑥水罐車是由某油田機(jī)械廠專門設(shè)計(jì)改造的，但在發(fā)生事故時(shí)，水罐10條固定螺栓折斷，水罐甩離車體，表明水罐設(shè)計(jì)的固定強(qiáng)度有重大缺陷。
3．事故教訓(xùn)及防范措施
（1）全面部署開展安全專項(xiàng)整治工作，開展以公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的高層安全審計(jì)活動(dòng)。
①國(guó)內(nèi)施工隊(duì)伍停工整頓一天，對(duì)照“3?27”重大交通事故，開展自查自糾活動(dòng)。
②所有單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人要組織全面安全檢查，由上級(jí)有關(guān)部門組織驗(yàn)收后方可復(fù)工。
③全面排查事故隱患，加大隱患治理力度，一時(shí)不能治理的隱患，要制定有效的控制措施。
（2）進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全培訓(xùn)教育，加大各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行力度。
①?gòu)?qiáng)化全員培訓(xùn)，對(duì)所有沒有參加崗前培訓(xùn)的員工，進(jìn)行補(bǔ)課并進(jìn)行理論知識(shí)和實(shí)際操作考核，合格后方可上崗作業(yè)。
②加大執(zhí)行力度。嚴(yán)格對(duì)違章指揮、違章操作、違反紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象的處罰，發(fā)現(xiàn)違章指揮的領(lǐng)導(dǎo)就地免職，違章操作及嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律的員工待崗培訓(xùn)。
③清查招聘的駕駛?cè)藛T。重新審查駕駛?cè)藛T上崗資質(zhì)，嚴(yán)格把關(guān)審查，將不符合條件的駕駛員人員調(diào)離駕駛崗位，未按正常手續(xù)聘用及未嚴(yán)格考核的駕駛?cè)藛T，立即清退。
（3）加大安全科技含量，強(qiáng)化過程控制。
①引進(jìn)和采用GPS、行車記錄儀等先進(jìn)的控制手段，加大對(duì)車輛的安全監(jiān)控力度。
②深入開展以“強(qiáng)三基、反三違、除隱患”為主題的安全基礎(chǔ)年活動(dòng)，牢固樹立“以人為本、安全第一”思想，以嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的工作作風(fēng)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理和過程控制。
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