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大慶井2000年“12·15" 運輸事故

?  2000年12月5日16:00時,殘采隊在1909工作面補打回風(fēng)巷作業(yè)時,由于機尾壓柱沒有打好,造成機尾拉起將在機尾處的吳成江頂在巷道頂板上,當(dāng)場死亡。
  (一)事故經(jīng)過及搶救情況
  2000?年12月5日,殘采隊張建輝班上早班,全班10人及值班隊長于8:00時從地面人井,到達工作地點約8:30時,在上山溜子機頭處召開了班前會,值班隊長龍忠友及班長均在班前會上對安全注意事項作了交待。然后進行生產(chǎn)分工,開始生產(chǎn)。該班從打眼到出煤先后完成六個作業(yè)循環(huán),在第七個循環(huán)放完炮后,班長張建輝就分張仕貴到迎頭把風(fēng)筒理直,張學(xué)群開順槽溜子(即工作面溜子),陳選東,吳成江,趙澤禮到迎頭鏟煤,班長張建輝到迎頭看機尾壓柱被炸倒,就喊“把機尾上面的煤鏟開,打頂柱(即機尾壓柱)?!钡?,機尾因放炮被炸翹起,打不上柱。班長說:“你們讓開。”就退下去發(fā)信號開溜子,溜子開了一掛鏈條。(當(dāng)時,機尾后面迎頭有趙澤禮、陳選東),機尾左側(cè)(面對迎頭)的第二塊處有吳成江,他準(zhǔn)備跨過右側(cè),此時機尾被拉了翻起來,吳成江被翻起的溜子擠在頂板上,趙澤禮就喊:出事了。班長和值班隊長跑到迎頭看,想把機尾放下來,但放不下來。值班隊長龍忠友立刻安排在場人員解開溜子鏈條,放下翻起來的機尾,把吳成江抱出來,運出礦井,并立即向井口作了匯報。?
  ?(二)事故原因分析
  1.直接原因:機尾壓柱被炮炸倒后,沒有及時打好壓柱,在無機尾壓柱的情況下,班長違章發(fā)信號開溜子,是造成這次事故的直接原因。
  2.間接原因:
 ?、贆C尾附近工作人員因知道機尾壓柱沒有打好,且要開溜子,沒有撤到安全地點;
 ?、诎嚓犻L在現(xiàn)場安全管理方面不嚴(yán)不細(xì);沒有嚴(yán)格按照《作業(yè)規(guī)程》的要求組織生產(chǎn)。
  (三)吸取的教訓(xùn):
  1.班長違章指揮,工人違章作業(yè),值班隊長對班長違章指揮不制止;
  2.值班隊長對現(xiàn)場的安全管理沒有落到實處,沒有發(fā)揮對現(xiàn)場的安全管理作用;
  3.連隊管理人員在安全管理、監(jiān)督檢查上沒有落到實處。
  ?(四)防范措施
  1.認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《操作規(guī)程》、嚴(yán)格按照《規(guī)程》組織生產(chǎn);
  2.加強現(xiàn)場管理,尤其班、隊長要加強現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查,落實好各項安全技術(shù)措施;
  3.進一步教育職工遵章守紀(jì),按章作業(yè),杜絕違章指揮、違章作業(yè)等不安全行為;
  4.安全人員、管理人員要加大對“三違”人員的查處力度,對“三違”人員要從嚴(yán)從重查處;
  5.嚴(yán)格執(zhí)行管理人員下井檢查制度,采掘隊干值班跟班制度、班前會制度和現(xiàn)場安全巡回檢查制度。
  6.各級管理人員必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和扎實的工作作風(fēng),切實加強現(xiàn)場的監(jiān)督檢查,確保安全生產(chǎn)。
  刮板機的常見事故及原因:
  1.?dāng)噫準(zhǔn)鹿剩涸蚴浅?fù)荷,物料卡鏈、鏈過長。
  2.飄鏈?zhǔn)鹿剩哼\輸機不平直,鏈條太緊。
  3.?dāng)噫準(zhǔn)鹿剩喝庇停瑐鲃渔溸^度磨損,強制啟動。
  4.電機過熱:負(fù)荷大,散熱條件差。
  5.人被傳動部分絞傷或拽人:操作人員麻痹大意,不注意安全,乘坐溜子,在溜子上工作。
  6.誤開機造成事故。
  7.不經(jīng)過信號聯(lián)系開機造成事故。?