??????? 2006年5月18日零點班，運輸隊鐵道班班長劉×安排房×和隋××處理火藥庫至變流機室段鐵道。5時該段處理完，當(dāng)班帶班副隊長張××發(fā)現(xiàn)配車至主井大坑段鐵道螺絲有松動的，就臨時安排兩人緊螺絲。5時45分左右，機車司機李××從S2拉回22個一噸礦車，機車行駛到配車門前停車，李××到配車取繩扣，配車調(diào)度于××指揮李××把這列車送到N1大巷（通風(fēng)隊倉庫處），李××鳴笛起車，向N1行駛20米，發(fā)現(xiàn)前方100米處有人，就邊鳴笛邊前行。當(dāng)車行駛50米時，司機李××發(fā)現(xiàn)機車有異常立即停車查看，發(fā)現(xiàn)鐵道工隋××頭部和身體在車外，腿在車下，隨即到配車匯報，配車調(diào)度立即匯報運輸調(diào)度，并組織人員將人抬出進行搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。
??????? 事故原因：
??????? （一）直接原因：
??????? 1、死者安全意識淡薄，在處理鐵道螺絲時蹲在道心，所處位置不當(dāng)，而且背朝機車方向，不便于觀察駛來的機車情況，本應(yīng)聽到機車聲音或看到燈光，及時判斷躲閃，反而判斷失誤繼續(xù)作業(yè)。同時沒有執(zhí)行礦關(guān)于鐵道工穿反光安全服的規(guī)定；也未按鐵道工操作規(guī)程作業(yè)，在鐵道上作業(yè)沒有向配車調(diào)度匯報，沒有在安全監(jiān)護下作業(yè)，也沒有設(shè)置安全警示標(biāo)志，屬違章作業(yè)，是這起事故的一個直接原因。
??????? 2、司機李××在機車運行過程中沒有認真觀察了望，只注意到遠處有人，沒有認真觀察附近區(qū)域狀況，違章操作，導(dǎo)致將附近鐵道上背朝機車方向擰螺絲的鐵道工隋井泉撞傷致死，是這起事故的又一個直接原因。
??????? （二）間接原因
??????? 1、運輸隊現(xiàn)場帶班副隊長張××安排臨時工作有章不徇，違章指揮。安排鐵道工處理鐵道螺絲時沒有通知配車調(diào)度，沒協(xié)調(diào)好同一區(qū)域內(nèi)多工種作業(yè)安全，管理不細；領(lǐng)工房×與隋××為同組作業(yè)人員，違反操作規(guī)程規(guī)定，在作業(yè)過程中遠離隋××，沒有起到監(jiān)護作用，是導(dǎo)致事故的一個主要原因。
??????? 2、運輸隊日常管理不到位，安排工作不細，粗線條管理，職工不執(zhí)行操作規(guī)程，不落實礦規(guī)定（鐵道工未穿反光安全服），溝通協(xié)調(diào)差，人員管理存在問題，是這起事故的重要原因。
??????? 3、業(yè)務(wù)部門、分管領(lǐng)導(dǎo)對運輸工作日常管理不到位，沒有發(fā)現(xiàn)運輸存在的問題。
??????? 4、礦、隊對職工安全教育不夠，對按操作規(guī)程作業(yè)、執(zhí)行礦規(guī)定要求不嚴(yán)，個別職工安全意識不強。
??????? 防范措施：
??????? 1、立即在全礦通報本次事故，舉一反三吸取教訓(xùn)，開展各系統(tǒng)、各部門、各環(huán)節(jié)、各崗位、各類人員等隱患大排查活動。查存在隱患,查制度、規(guī)程措施落實情況,查日常沒檢查或檢查不細致的地方和環(huán)節(jié),查不安全人或不把握人員，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
??????? 2、教育職工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和各項規(guī)定，并重新組織學(xué)習(xí)、考試，考試不合格者不許上崗。
??????? 3、完善運輸各環(huán)節(jié)的安全協(xié)調(diào)工作，健全完善鐵道上作業(yè)請示匯報制度，并在作業(yè)地點兩側(cè)設(shè)置聲光信號等安全警示設(shè)施。
??????? 4、加強特種作業(yè)人員、崗位工的安全培訓(xùn)教育，提高安全意識、防范能力和監(jiān)護能力。
??????? 5、認真開好班前會，不參加班前會不許上崗，取消大班作業(yè)。
??????? 6、鐵道工不許在鐵道上單人作業(yè)，必須穿反光安全服；大巷行人及作業(yè)遇機車必須躲避，機車遇人必須停車；S翼和W翼大巷不許有人行走；否則，視為嚴(yán)重“三違”。
??????? 7、基層單位、業(yè)務(wù)部門、分管領(lǐng)導(dǎo)及全礦要嚴(yán)細管理，加強動態(tài)過程、各項制度、各類人員的監(jiān)管和考核。
??????? 8、開展精細化管理，確保制度措施落實和人的行為安全可靠，打造本質(zhì)安全型礦井。首先在設(shè)備設(shè)施上實現(xiàn)本質(zhì)安全，井下電機車實現(xiàn)兩側(cè)開車，增大了望窗；在井下設(shè)置機車調(diào)向裝置，使機車駕駛室朝向前進方向，便于了望。第二，井下人員安全帽、衣服、靴子貼反光條，增加視線效果。第三,加強職工安全培訓(xùn),培養(yǎng)本質(zhì)安全型員工。
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