一、事故發(fā)生單位概況

　　唐山港陸焦化有限公司（以下簡(jiǎn)稱港陸焦化公司）位于遵化市崔家莊鄉(xiāng)邦寬公路南側(cè)楊家莊村，于2002年12月由唐山港陸鋼鐵有限公司組織建設(shè)完成并投入生產(chǎn)，于2003年10月27日獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。該公司持有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照，注冊(cè)號(hào)：130200400001112，法定代表人：池占江，公司類型：有限責(zé)任公司（臺(tái)港澳與境內(nèi)合資），經(jīng)營(yíng)范圍：生產(chǎn)焦炭、煤氣、焦油、硫酸銨、粗苯等煤炭制品，有效期：自2003年10月27日至2033年10月26日。持有中華人民共和國(guó)組織機(jī)構(gòu)代碼證，代碼：75242773-6，有效期：自2011年3月17日至2015年3月17日。持有安全生產(chǎn)許可證，編號(hào)：（冀）WH安許證字[2012]020089，主要負(fù)責(zé)人：董宗貴，有效期：自2012年6月4日至2015年6月3日。

　　該公司設(shè)有煉焦車間、回收車間、備煤車間、電儀車間等四個(gè)車間和機(jī)械動(dòng)力科、安全科、生產(chǎn)技術(shù)科、辦公室等四個(gè)科室。現(xiàn)有從業(yè)人員521名，設(shè)有獨(dú)立的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，有專職安全管理人員8名。

　　二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救援過(guò)程

　　（一）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。

　　2013年11月5日，港陸焦化公司按日常工作計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。15時(shí)30分，電儀車間乙、丙班完成交接班后，丙班7名工人在電儀車間值班室值班。17時(shí)30分左右，煉焦車間熄焦車司機(jī)張金亮發(fā)現(xiàn)熄焦車照明燈出現(xiàn)故障，向熄焦車當(dāng)時(shí)所在3#、4#焦?fàn)t位置的班長(zhǎng)吳紅坡報(bào)告了故障情況并向電儀車間值班室叫修。電儀車間電工嚴(yán)立國(guó)接到叫修電話后，與同班電工許進(jìn)江趕到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查初步判斷為照明燈燈芯損壞，后返回電儀車間值班室向班長(zhǎng)高瑞東匯報(bào)情況。17時(shí)45分左右，高瑞東安排嚴(yán)立國(guó)和許進(jìn)江用煉焦車間備用熄焦車上的照明燈更換損壞的照明燈，故障未排除。18時(shí)左右，高瑞東又安排儀表工趙國(guó)印和電工張海泉去備用熄焦車上拆卸包括燈座的整套照明燈，自己和許進(jìn)江去拆卸叫修熄焦車照明燈的底座，后4人在焦?fàn)t值班室對(duì)照明燈進(jìn)行了組裝維修。18時(shí)20分左右，高瑞東安排趙國(guó)印和張海泉將維修好的照明燈安裝到叫修的熄焦車上，自己用手電為二人照明。此時(shí)熄焦車已經(jīng)運(yùn)行至1#、2#焦?fàn)t附近。許進(jìn)江未被安排任何工作，由焦?fàn)t值班室出來(lái)后站在1#、2#焦?fàn)t中間臺(tái)攔焦車軌道內(nèi)等候。18時(shí)30分左右，1#、2#焦?fàn)t攔焦車司機(jī)趙艷彬在2#焦?fàn)t的77#號(hào)碳化室推完焦，駕駛攔焦車向東行駛，準(zhǔn)備到1#焦?fàn)t9#碳化室出焦。18時(shí)40分左右，趙艷彬駕駛攔焦車行駛至1#焦?fàn)t西側(cè)，感覺車行駛吃力，便將攔焦車向西倒退1米左右，和出爐工高海斌一起下車檢查，發(fā)現(xiàn)攔焦車下有人被碾壓受傷。

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　　事故發(fā)生后，趙艷彬立刻用對(duì)講機(jī)通知了1#、2#焦?fàn)t班長(zhǎng)劉建強(qiáng)。高瑞東、趙國(guó)印、張海泉完成叫修任務(wù)后，發(fā)現(xiàn)攔焦車軌道內(nèi)有散落的維修工具，且攔焦車附近有人圍觀。3人趕至攔焦車附近發(fā)現(xiàn)許進(jìn)江頭向西俯臥在攔焦車軌道內(nèi)側(cè)，腹部有嚴(yán)重外傷，便立即向電儀車間主任董春立電話報(bào)告情況，同時(shí)通知電儀車間值班室值班員王建聯(lián)系廠醫(yī)務(wù)室派救護(hù)車。18時(shí)50分左右，總經(jīng)理董宗貴趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。19時(shí)左右，救護(hù)車到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，在董宗貴的指揮下，在場(chǎng)人員將許進(jìn)江抬上救護(hù)車送往遵化市人民醫(yī)院進(jìn)行搶救。19時(shí)25分，許進(jìn)江經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　三、事故原因及性質(zhì)

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　　港陸焦化公司電儀車間電工許進(jìn)江嚴(yán)重違反該公司《焦側(cè)平臺(tái)及攔焦車行駛區(qū)域行走注意事項(xiàng)》第二條、第五條，私自在攔焦車軌道內(nèi)停留，致使攔焦車由2#焦?fàn)t向1#焦?fàn)t行駛過(guò)程中，將站在軌道內(nèi)的許進(jìn)江撞倒并碾壓。

　　（二）間接原因。

　　1. 港陸焦化公司安全管理不到位。電儀車間丙班班長(zhǎng)高瑞東在帶領(lǐng)本班人員進(jìn)行熄焦車照明燈維修作業(yè)過(guò)程中，工作安排出現(xiàn)疏漏，且未及時(shí)發(fā)現(xiàn)許進(jìn)江停留在攔焦車軌道內(nèi)的違規(guī)行為并進(jìn)行有效制止。