? 一、事故單位概況

　　唐山海港華海裝卸隊(duì)成立于2003年6月1日，位于唐山海港開發(fā)區(qū)3-4小區(qū)305樓，企業(yè)類型為合伙私營(yíng)企業(yè)，工商注冊(cè)號(hào)：130294200000086，主要從事港區(qū)內(nèi)貨物裝卸業(yè)務(wù)。公司下設(shè)生產(chǎn)、設(shè)備維修、安全、財(cái)務(wù)等部門，現(xiàn)有員工70余名，其中專職安全管理人員4名。

　　二、事故發(fā)生及搶救經(jīng)過

　　2013年2月4日21時(shí)左右，唐山海港華海裝卸隊(duì)值班隊(duì)長(zhǎng)安秋哲安排叉車司機(jī)高欣峰和王景華到唐山港集團(tuán)股份有限公司第二港埠公司四區(qū)貨場(chǎng)配合唐山海港港蓬船務(wù)有限公司指揮工趙樹志卸載盒板。21時(shí)30分，高欣峰駕駛DCD450型叉車、王景華駕駛SMV32-1200B型叉車先后到四區(qū)貨場(chǎng)理貨室報(bào)到后，到達(dá)貨場(chǎng)東北角作業(yè)場(chǎng)。此時(shí)，唐山海港港蓬船務(wù)有限公司指揮工趙樹志、載貨半掛車已在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。22時(shí)左右，高欣峰和王景華駕駛叉車在指揮工趙樹志的指揮下開始從載貨半掛車上卸載盒板（盒板長(zhǎng)12米、寬1.56米、厚8毫米，共計(jì)84片）。2月5日零時(shí)30分左右，四區(qū)貨場(chǎng)理貨員何小博在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)盒板碼放不合格，要求重新碼放。由于趙樹志一人指揮卸載無法達(dá)到理貨員要求的碼放標(biāo)準(zhǔn)，于是向班長(zhǎng)周文喜報(bào)告，讓其再安排一名指揮工。2時(shí)40分左右，唐山海港港蓬船務(wù)有限公司指揮工趙運(yùn)德到達(dá)貨場(chǎng)，與趙樹志共同指揮叉車作業(yè)，趙運(yùn)德負(fù)責(zé)盒板東端的指揮，趙樹志負(fù)責(zé)盒板西端的指揮。4時(shí)10分左右，盒板卸載完畢，半掛車駛離作業(yè)場(chǎng)，趙運(yùn)德站在盒板垛的東側(cè)向叉車司機(jī)招手并大喊“走吧”，而后招呼趙樹志撤離作業(yè)場(chǎng)。聽到喊話后，王景華駕駛叉車由盒板垛西側(cè)撤離作業(yè)場(chǎng)，此時(shí)高欣峰駕駛叉車在盒板垛東側(cè)，車頭向北，由于場(chǎng)地受限，高欣峰駕駛叉車先向南倒行3米左右，而后轉(zhuǎn)彎調(diào)頭向南撤離作業(yè)場(chǎng)。當(dāng)高欣峰駕駛叉車向南行駛至距離盒板垛30米左右時(shí)，叉車左前側(cè)將正在離場(chǎng)的趙運(yùn)德刮倒，左側(cè)前后輪胎從趙運(yùn)德身上碾過。高欣峰察覺到叉車碾壓物體后立即停車，此時(shí)叉車已從趙運(yùn)德被碾壓位置向前行駛了7米左右，于是高欣峰向后倒車察看，在叉車向后倒行了3米左右時(shí)，高欣峰從駕駛室回頭看到車后地面上有異物，便立即下車，發(fā)現(xiàn)指揮工趙運(yùn)德被叉車碾壓倒在地上。高欣峰立即電話向相關(guān)人員報(bào)告了事故情況。唐山海港華海裝卸隊(duì)值班隊(duì)長(zhǎng)安秋哲接到報(bào)告后，在趕往事故現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)撥打了“120”急救電話。4時(shí)30分左右，“120”急救車到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，趙運(yùn)德已經(jīng)死亡。

　　三、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

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　　高欣峰駕駛叉車撤離作業(yè)場(chǎng)時(shí)，未對(duì)行車路線進(jìn)行安全確認(rèn)，致使叉車左前側(cè)將正在撤離作業(yè)場(chǎng)的趙運(yùn)德刮倒，叉車左側(cè)輪胎從趙運(yùn)德身上碾過，導(dǎo)致趙運(yùn)德當(dāng)場(chǎng)死亡，這是事故發(fā)生的直接原因。

　　（二）間接原因

　　1.安全管理不到位。唐山海港華海裝卸隊(duì)安全管理不到位，安全管理人員未認(rèn)真履行安全監(jiān)管責(zé)任，對(duì)交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺乏協(xié)調(diào)管理。

　　2.安全教育不到位。唐山海港華海裝卸隊(duì)安全教育培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，在未對(duì)行車路線進(jìn)行安全確認(rèn)的情況下貿(mào)然駕車行駛。

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　　經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，唐山海港華海裝卸隊(duì)“2?5”車輛傷害事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

　　四、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

　　（一）對(duì)事故責(zé)任人員的處理建議

　　1.高欣峰，男，唐山海港華海裝卸隊(duì)叉車司機(jī)，負(fù)責(zé)裝卸貨物，安全意識(shí)淡薄，在未對(duì)行車路線進(jìn)行安全確認(rèn)的情況下貿(mào)然駕車撤離作業(yè)場(chǎng)，導(dǎo)致指揮工趙運(yùn)德被叉車碾壓致死，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，建議由唐山海港華海裝卸隊(duì)按照本企業(yè)職工管理有關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處理。

　　2.安秋哲，男，唐山海港華海裝卸隊(duì)值班隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)當(dāng)班作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理，安全管理不到位，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)有直接管理責(zé)任，建議由唐山海港華海裝卸隊(duì)按照本企業(yè)職工管理有關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處理。

　　3.王會(huì)亭，男，唐山海港華海裝卸隊(duì)安全員，負(fù)責(zé)該裝卸隊(duì)安全管理工作，安全管理和教育培訓(xùn)不到位，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)有重要管理責(zé)任，建議由唐山海港華海裝卸隊(duì)按照本企業(yè)職工管理有關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處理。

　　4.郝國(guó)忠，男，唐山海港華海裝卸隊(duì)經(jīng)理，負(fù)責(zé)該裝卸隊(duì)全面工作，安全管理不到位，對(duì)此起事故的發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任, 建議責(zé)令其寫出深刻的書面檢查，報(bào)唐山市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案。

　?。ǘ?duì)事故責(zé)任單位的處理建議

　　依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十七條第（一）項(xiàng)之規(guī)定，建議由唐山市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予唐山海港華海裝卸隊(duì)12萬元的經(jīng)濟(jì)處罰。

　　五、事故防范和整改措施

　?。ㄒ唬┨粕胶８廴A海裝卸隊(duì)要舉一反三，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，在公司開展一次安全生產(chǎn)大檢查，全面排查安全隱患，對(duì)不符合安全要求的要立即整改，達(dá)不到整改要求的，堅(jiān)決不允許作業(yè)。

　?。ǘ┨粕胶８廴A海裝卸隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，提高安全管理水平，特別是要加強(qiáng)交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)管理，杜絕各類事故發(fā)生。

　?。ㄈ┨粕胶８廴A海裝卸隊(duì)要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)，尤其是要加強(qiáng)重要崗位操作人員的教育培訓(xùn)，確保作業(yè)人員具有對(duì)本崗位各類安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)的判斷識(shí)別能力，從本質(zhì)上提升作業(yè)人員的安全意識(shí)。

　?。ㄋ模┨粕胶８廴A海裝卸隊(duì)要加強(qiáng)裝卸機(jī)具的維護(hù)及管理，要對(duì)所屬叉車及廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車加裝聲光警示裝置，確保叉車及廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全性能完備，防止類似事故再次發(fā)生。