2006年11月20日中班，掘進(jìn)X區(qū)值班人員董XX安排-480軌道上山迎頭正常出矸。17時10分左右，當(dāng)?shù)诙慈齻€重車提至上變坡點(diǎn)6米處時，扒勾 工在車已停穩(wěn)的情況下摘勾頭，由于礦車前有余繩，絞車司機(jī)劉XX加速操作55KW絞車帶繩，鋼絲繩猛然彈起，將正在摘勾頭的劉XX擊傷，造成劉XX右小腿 脛腓骨骨折，
事故原因
1、絞車司機(jī)劉XX安全意識淡泊，互保意識差，沒有認(rèn)真觀察絞車前方情況，便違章加速帶車，且作為現(xiàn)場安全責(zé)任人，沒有盡到應(yīng)盡的安全責(zé)任，是造成事故的直接原因。
2、扒勾工劉XX安全意識淡泊，自主保安意識差，在絞車沒有停電的情況下，違章冒然摘勾頭，是造成事故的主要原因。
3、扒勾工王XX互保意識差，對絞車司機(jī)劉XX和扒勾工劉XX的違章作業(yè)行為沒有制止，且在絞車沒有停電的情況下，違章摘保險繩勾頭，是造成事故的另一主要原因。
4、班長謝XX現(xiàn)場工作安排不嚴(yán)不細(xì)，是造成事故的另一主要原因。
5、跟班副區(qū)長陳XX安全責(zé)任意識不強(qiáng)，對現(xiàn)場重點(diǎn)工作監(jiān)督檢查不到位，是造成事故的主要原因。
6、掘進(jìn)X區(qū)區(qū)長、支部書記、技術(shù)員，安全管理、安全教育和技術(shù)管理工作落實(shí)不到位，是造成事故的有一原因。
防范措施
1、 掘進(jìn)X區(qū)要認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，對事故進(jìn)行深層次剖析，找出自身管理存在的問題，對管轄范圍內(nèi)進(jìn)行全面自查自糾，消除現(xiàn)場隱患，堅(jiān)決杜絕類似事故發(fā)生。
2、 進(jìn)一步強(qiáng)化員工的安全意識，爭強(qiáng)員工的自?；ケＲ庾R，對安全不放心人員進(jìn)行全面徹底的排查幫教，消除現(xiàn)場低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和違章蠻干現(xiàn)像，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
3、 嚴(yán)格落實(shí)“三高、三嚴(yán)、三移”機(jī)制，進(jìn)一步細(xì)化量化安全工作重點(diǎn)，明確現(xiàn)場安全責(zé)任。
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