?1.事故概況
2015年6月3日0:12分，Z43次旅客列車(chē)運(yùn)行至石太客專(zhuān)下行線K225+886處（太原東站Ⅱ道）時(shí)，司機(jī)聽(tīng)到車(chē)下有異音，采取非常制動(dòng)停于石太客專(zhuān)下行線K226+137處。停車(chē)后，司機(jī)下車(chē)檢查未發(fā)現(xiàn)異物，列車(chē)無(wú)明顯異狀，0:36分開(kāi)車(chē)，構(gòu)成鐵路交通一般C13類(lèi)事故。
2.事故原因
太原工務(wù)段太原線路車(chē)間太原東工區(qū)作業(yè)人員，在石太客專(zhuān)下行線無(wú)計(jì)劃且違章使用改裝軟軸搗固機(jī)走行架（小車(chē)）運(yùn)送材料進(jìn)行噴灑除草作業(yè)，任意將小車(chē)放置在線路上，造成Z43次旅客列車(chē)與放置在石太客專(zhuān)下行線K225+886處的小車(chē)發(fā)生碰撞并停車(chē)。事故發(fā)生后，太原線路車(chē)間作業(yè)人員故意隱藏被撞小車(chē)，隱瞞事故。
3.事故責(zé)任
太原工務(wù)段全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
一是安全責(zé)任意識(shí)嚴(yán)重缺失。太原工務(wù)段為逃避考核處理，選擇攻守同盟，向事故調(diào)查組提供虛假信息，隱瞞事故真相，統(tǒng)一口徑干擾事故調(diào)查，企圖蒙混過(guò)關(guān)。二是嚴(yán)重違反施工作業(yè)制度。太原工務(wù)段太原東線路工區(qū)作業(yè)人員嚴(yán)重違反高鐵固定設(shè)備上線檢查等必須在天窗內(nèi)進(jìn)行、石太客專(zhuān)并行地段天窗點(diǎn)外上線維修作業(yè)僅限利用石太客專(zhuān)動(dòng)車(chē)組停止運(yùn)行時(shí)段進(jìn)行的規(guī)定，完全置高鐵安全、客車(chē)安全、人身安全、施工安全于腦后，典型的群體違章。三是作業(yè)組織無(wú)序。作業(yè)人員違反同去同歸制度，登記作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容與實(shí)際作業(yè)嚴(yán)重不符，作業(yè)人員臆測(cè)行車(chē)，冒險(xiǎn)上線，將四線并行地段行車(chē)安全和人身安全拋之腦后，違章使用改裝小車(chē)推運(yùn)作業(yè)料具。四是料具管理粗放。太原東線路工區(qū)違反規(guī)定，私自將內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)底座改裝為推運(yùn)小車(chē)，太原線路車(chē)間對(duì)工區(qū)擅自改裝，違章使用不聞不問(wèn)，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到違章使用小車(chē)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。五是工務(wù)段各級(jí)管理人員沒(méi)有采取有效的管控措施，導(dǎo)致工區(qū)作業(yè)紀(jì)律松散，管理混亂，客車(chē)通道設(shè)備檢查沒(méi)有安排車(chē)間干部跟班作業(yè)等問(wèn)題。段主管業(yè)務(wù)科室日常只注重生產(chǎn)任務(wù)的完成，不掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，不重視作業(yè)安全，安全管理嚴(yán)重失控。
?