2017年6月16日10時(shí)45分許，青島青特眾力車橋有限公司機(jī)加工車間一工人（王慶書，男，37歲，個(gè)人具體信息見附件1）在操作料片吊運(yùn)裝置進(jìn)行料片吊裝時(shí)，吊運(yùn)裝置所屬可移動(dòng)龍門架發(fā)生傾覆并將其頭部砸傷，后經(jīng)搶救無效死亡，事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失160萬元。
事故發(fā)生后，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號(hào)）等法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定，城陽區(qū)人民政府組成了由區(qū)安全監(jiān)管局主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，區(qū)安全監(jiān)管局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)總工會(huì)、城陽公安分局、惜福鎮(zhèn)街道辦事處有關(guān)人員參加的事故調(diào)查組（邀請城陽區(qū)人民檢察院和安全專家參加，具體名單見附件2），通過現(xiàn)場勘查、查閱資料、調(diào)查詢問、技術(shù)分析等手段，對該事故進(jìn)行了全面調(diào)查，查明了事故經(jīng)過和原因，認(rèn)定了事故性質(zhì)，提出了處理建議，并根據(jù)事故原因和暴露出的問題提出了具體防范和整改措施，在此基礎(chǔ)上，形成本調(diào)查報(bào)告。
一、事故基本概況
（一）事故涉及單位基本情況
1.事故發(fā)生單位為青島青特眾力車橋有限公司，注冊地址為青島市城陽區(qū)正陽東路777號(hào)，法定代表人紀(jì)建奕。公司成立于2003年11月，主要從事生產(chǎn)、加工：車橋、汽車零部件（不含發(fā)動(dòng)機(jī)）、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品、聚氨脂制品、五金工具等。
2. 事故設(shè)備制作安裝單位為濟(jì)南旋風(fēng)數(shù)控設(shè)備有限公司，注冊地址為濟(jì)南市天橋區(qū)歷山北路198號(hào)國際五金城A-316，法定代表人劉花。公司成立于2010年4月，主要從事金屬切割機(jī)床、金屬焊接設(shè)備、電動(dòng)工具的制造、銷售等。
（二）數(shù)控等離子切割成套設(shè)備情況
2016年9月，青島青特眾力車橋有限公司（以下簡稱眾力公司）與濟(jì)南旋風(fēng)數(shù)控設(shè)備有限公司（以下簡稱旋風(fēng)公司）簽訂了《數(shù)控火焰切割機(jī)委外改造合同》及《數(shù)控火焰切割機(jī)等離子改造技術(shù)協(xié)議》，委托旋風(fēng)公司對機(jī)加工車間的一臺(tái)數(shù)控火焰切割機(jī)進(jìn)行設(shè)備改造，利用眾力公司原有閑置的一部等離子電源（含割炬）交由旋風(fēng)公司設(shè)計(jì)制作成一臺(tái)數(shù)控等離子切割機(jī)。該數(shù)控等離子切割機(jī)硬件主要由行走機(jī)床、橫向移動(dòng)體、數(shù)控系統(tǒng)、等離子切割系統(tǒng)、精密行走軌道系統(tǒng)、等離子弧壓式自動(dòng)調(diào)高裝置、等離子割炬防撞裝置、料片吊運(yùn)裝置、除塵系統(tǒng)及除塵式料臺(tái)等組成。行走機(jī)床及料片吊運(yùn)裝置共用同一軌道系統(tǒng)，其中料片吊運(yùn)裝置為手動(dòng)推拉移動(dòng)、電動(dòng)葫蘆起吊。主要技術(shù)指標(biāo)：切割機(jī)跨距4m；有效切割寬度3.2m；切割機(jī)軌道長度12m；有效切割長度10m。
2016年10月14日至17日，眾力公司派員到旋風(fēng)公司對制作完成的數(shù)控等離子切割機(jī)成套設(shè)備進(jìn)行了預(yù)驗(yàn)收并提出了部分整改要求。2016年10月21日，旋風(fēng)公司完成整改后將設(shè)備運(yùn)抵眾力公司并進(jìn)行現(xiàn)場安裝，2016年11月3日完成安裝調(diào)試及試切工作后，旋風(fēng)公司安裝人員返回。
在數(shù)控等離子切割機(jī)成套設(shè)備試運(yùn)行期間，眾力公司發(fā)現(xiàn)該設(shè)備存在料片吊運(yùn)裝置龍門架“比較笨重，操作工拖動(dòng)時(shí)費(fèi)力”以及除塵設(shè)備設(shè)置位置造成 “除塵器濾芯更換極不便捷”等問題，向旋風(fēng)公司提出再次改造的要求。2016年11月21日至23日，旋風(fēng)公司派人到眾力公司對數(shù)控等離子切割成套設(shè)備進(jìn)行了部分改動(dòng)（以下簡稱二次改造）。其中除塵設(shè)備按照眾力公司要求由等離子切割機(jī)西南側(cè)向北移位約1m以利于使用上方行車吊裝除塵器濾芯；料片吊運(yùn)裝置龍門架立柱下部底座參考該車間火焰切割設(shè)備的料片吊運(yùn)系統(tǒng)，由原寬度150cm、同側(cè)輪距127cm改為寬度60cm、同側(cè)輪距41.5cm，高度由235cm降為180cm。
在繼續(xù)試生產(chǎn)一段時(shí)間后，2017年2月20日，眾力公司組織設(shè)備、工藝、安全、生產(chǎn)車間等部門對數(shù)控等離子切割成套設(shè)備進(jìn)行了內(nèi)部驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)論為“設(shè)備合格，滿足正常生產(chǎn)需求”。
（三）事故現(xiàn)場勘驗(yàn)情況
事故發(fā)生點(diǎn)位位于眾力公司機(jī)加工車間橋殼生產(chǎn)線數(shù)控等離子切割機(jī)工作區(qū)域。該數(shù)控等離子切割機(jī)料臺(tái)格柵上遺留有已完成橋殼片切割的鋼板（12mm*2200mm*9000mm）一張，一臺(tái)料片吊運(yùn)裝置傾倒于鋼板上。鋼板中部偏南位置遺留有碼放整齊的橋殼片一疊（單片質(zhì)量約41kg），等離子切割機(jī)行走機(jī)床下方的一排橋殼片除第一片（自南向北計(jì)算，下同）已完成下料碼放外，其余切割完的橋殼片均未從鋼板上完成下料。第一片橋殼位置下方格柵及第二片橋殼片上遺留有大量血跡，第三橋殼片上遺留有永磁吸盤一具（型號(hào)PML-600，最大提升質(zhì)量600kg）。等離子切割機(jī)行走機(jī)床上有數(shù)處料片吊運(yùn)裝置龍門架傾倒時(shí)造成的撞擊、刮擦痕跡。經(jīng)調(diào)查了解，事故發(fā)生時(shí)的料片吊運(yùn)裝置傾倒于等離子切割機(jī)行走機(jī)床上，永磁吸盤位于第二橋殼片中部并與吊運(yùn)裝置電動(dòng)葫蘆吊鉤掛鉤，因搶救傷者王慶書需要，現(xiàn)場工人將料片吊運(yùn)裝置向東位移約3米并平放于料臺(tái)鋼板上，永磁吸盤亦被摘除吊鉤后擱置于第三片橋殼片上。
經(jīng)進(jìn)一步勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，數(shù)控等離子切割機(jī)的除塵設(shè)備與機(jī)床駕駛座椅安裝在同一側(cè)面，因平面高差未解決好，導(dǎo)致切割機(jī)行走機(jī)床沿軌道移動(dòng)至距軌道西端約50cm時(shí)，駕駛座椅底面遇除塵設(shè)備的風(fēng)道頂面阻礙，無法繼續(xù)向西運(yùn)行到終端位置，造成已切割的最西側(cè)橋殼片因行走機(jī)床無法向西移出切割區(qū)域而處于行走機(jī)床下方，導(dǎo)致料片吊運(yùn)裝置不能直接垂直起吊，形成歪拉斜吊。
（四）事故單位安全管理基本情況
眾力公司系青特集團(tuán)有限公司（以下簡稱集團(tuán)公司）全資子公司，其安全生產(chǎn)管理體系由集團(tuán)公司（集團(tuán)公司于2004年7月通過了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級評審達(dá)標(biāo)驗(yàn)收，其后在2011年11月、2014年11月均通過了標(biāo)準(zhǔn)化二級延續(xù)性考評）統(tǒng)一建立，眾力公司組織實(shí)施落實(shí)。眾力公司提供的其組織實(shí)施的安全管理責(zé)任制體系、安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程、應(yīng)急體系管理、隱患排查治理等基礎(chǔ)安全管理記錄及其檔案資料齊全。眾力公司提供的《職工登記表》顯示，事故中死者王慶書于2017年2月20日進(jìn)廠，工作崗位為“等離子切割”，提供的《新員工入職培訓(xùn)》及《企業(yè)從業(yè)人員安全培訓(xùn)登記卡》記錄了王慶書于2月20日至2月24日分別進(jìn)行了廠級、車間級和班組級的三級崗前安全教育培訓(xùn)，并提供了安全帽和勞保鞋的發(fā)放記錄，以上記錄均有王慶書本人簽字。事故發(fā)生后，調(diào)查組從數(shù)控等離子切割機(jī)事故現(xiàn)場調(diào)取了《崗位風(fēng)險(xiǎn)告知卡》，該《崗位風(fēng)險(xiǎn)告知卡》中，眾力公司分析了本崗位包含“作業(yè)崗位起重機(jī)械及起重吊物”在內(nèi)的8項(xiàng)危險(xiǎn)因素，提出了“按規(guī)定穿戴防護(hù)用品”及“使用行車及調(diào)運(yùn)物品時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行‘十不吊’規(guī)定”等8項(xiàng)應(yīng)對措施。調(diào)取的《員工安全職責(zé)》、《青島青特眾力電動(dòng)葫蘆式吊車操作維護(hù)規(guī)程Q/QTJ47-013-2015》、《青島青特眾力數(shù)控切割機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程Q/QTJ45-121-2012》中，均有對吊運(yùn)作業(yè)的“十不吊”等相關(guān)要求。
（五）有關(guān)部門、單位安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作情況
2015年，城陽區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局將青特集團(tuán)有限公司列入年度《安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法工作計(jì)劃》。2015年11月5日，執(zhí)法人員對青特集團(tuán)園區(qū)內(nèi)的眾力公司進(jìn)行了安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查，并針對檢查中發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)化學(xué)品管理、警示標(biāo)志等方面的安全生產(chǎn)隱患下達(dá)了責(zé)令限期整改指令。2015年12月9日，執(zhí)法人員對眾力公司安全生產(chǎn)隱患整改情況按期進(jìn)行了復(fù)查并出具了復(fù)查意見書。2017年2月16日，惜福鎮(zhèn)街道安監(jiān)辦執(zhí)法人員對眾力公司的安全管理情況進(jìn)行了巡查檢查，并針對發(fā)現(xiàn)的教育培訓(xùn)、勞動(dòng)防護(hù)等方面的安全生產(chǎn)隱患下達(dá)了責(zé)令限期整改指令。2017年3月2日，對眾立公司安全生產(chǎn)隱患整改情況按期進(jìn)行了復(fù)查并出具了復(fù)查意見書。
經(jīng)事故調(diào)查進(jìn)一步核實(shí)認(rèn)定，上述檢查過程中，監(jiān)察執(zhí)法人員下達(dá)的監(jiān)察指令與復(fù)查記錄相符，眾力公司對監(jiān)察執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患均予以了整改，證據(jù)資料齊全。
二、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況
（一）事故發(fā)生經(jīng)過。經(jīng)調(diào)查詢問及現(xiàn)場勘查分析，確定了以下事故經(jīng)過：
2017年6月16日早7時(shí)許，眾力公司機(jī)加工車間白班工人王慶書開始工作。當(dāng)日工作內(nèi)容為使用數(shù)控等離子切割機(jī)對12mm*2200mm*9000mm鋼板進(jìn)行橋殼片切割。該工序主要作業(yè)流程為：鋼板吊放（行車配合）→橋殼片切割→冷卻鋼板→橋殼片下料整理（使用料片吊運(yùn)裝置將切割的橋殼片從鋼板上吊起取出擺放整齊）→橋殼片吊運(yùn)存放（行車配合）。當(dāng)日10時(shí)45分許，王慶書將永磁吸盤吸附在切割機(jī)行走機(jī)床下方的一塊橋殼片中部，后使用料片吊運(yùn)裝置的電動(dòng)葫蘆進(jìn)行掛鉤起吊。在操作線控開關(guān)進(jìn)行起吊過程中，料片吊運(yùn)裝置被自身起吊拉力拉向行走機(jī)床方向傾倒，處于吊運(yùn)裝置與行走機(jī)床之間約1米寬狹窄區(qū)域的王慶書頭部遭受吊運(yùn)裝置龍門架橫梁打擊，當(dāng)場倒在料臺(tái)上。
（二）事故現(xiàn)場處置及救援情況。
事故發(fā)生后，現(xiàn)場附近幾名工人迅速趕到，發(fā)現(xiàn)呈側(cè)臥狀倒在料臺(tái)上的王慶書已無意識(shí)，頭部及口鼻耳部向外流血，工友們立即使用繃帶包扎止血，同時(shí)通知車間主任。車間主任立即向公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，并撥打120電話求援。120救護(hù)車趕到公司后，根據(jù)現(xiàn)場救助傷者王慶書需要，工友們將傾倒在機(jī)床上的料片吊運(yùn)裝置移開，將王慶書抬上救護(hù)車緊急送往城陽第三人民醫(yī)院進(jìn)行搶救。當(dāng)日11時(shí)45分許，王慶書經(jīng)搶救無效死亡。
事故發(fā)生后，眾力公司將事故情況向惜福鎮(zhèn)街道辦事處進(jìn)行了報(bào)告，隨即惜福鎮(zhèn)街道辦事處按程序?qū)⑶闆r向區(qū)政府應(yīng)急辦和區(qū)安全監(jiān)管局進(jìn)行了報(bào)告，并組織到救治醫(yī)院進(jìn)行了傷情核查并跟蹤救治情況。得到事故信息報(bào)告后，區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)公安、安監(jiān)等部門負(fù)責(zé)人及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場，責(zé)成公安部門對車間主任趙志濤、工段長王繼召等人采取了控制措施，并要求惜福鎮(zhèn)街道辦事處全力協(xié)調(diào)處理好相關(guān)善后工作。
三、事故造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失情況
該事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失160萬元。
四、事故原因和性質(zhì)
（一）直接原因
操作人員違規(guī)冒險(xiǎn)作業(yè)是造成本次事故的直接原因。操作人員王慶書事發(fā)當(dāng)日未佩戴安全帽，在操作料片吊運(yùn)裝置進(jìn)行下料吊運(yùn)作業(yè)過程中，未按照工作要求檢查橋殼片與板料間是否存在切割不徹底、焊渣黏連、剖面掛扯等未完全脫離固定點(diǎn)的情況就進(jìn)行歪拉斜吊，違反《青島青特眾力電動(dòng)葫蘆式吊車操作維護(hù)規(guī)程Q/QTJ47-013-2015》3.3第3條“吊件未完全脫離固定點(diǎn)，不符合安全要求不吊”、第5條“歪拉斜掛、超行程不吊”等規(guī)定，致吊運(yùn)裝置失穩(wěn)傾覆，且其冒險(xiǎn)站在機(jī)床與吊運(yùn)龍門架之間的狹窄區(qū)域內(nèi)操控吊裝作業(yè)，致吊運(yùn)裝置失穩(wěn)傾覆后躲閃不及被龍門架橫梁直接砸中頭部，經(jīng)搶救無效死亡。
（二）間接原因
1.設(shè)備安裝位置不合理、工藝控制存在缺陷是事故發(fā)生的間接原因之一。
該數(shù)控等離子切割機(jī)成套設(shè)備中的除塵設(shè)備由原安裝位置更改為現(xiàn)有位置后，駕駛座椅底面遇除塵設(shè)備的風(fēng)道頂面阻礙，切割機(jī)縱向行走移動(dòng)無法到達(dá)軌道終端，導(dǎo)致有效切割長度縮短，致使操作人員在切割9米以上鋼板時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)其所切割的橋殼片被切割機(jī)行走機(jī)床遮擋而無法直接垂直起吊的情況，該隱患致使員工斜拉歪吊的違章行為長期存在。
2.在對設(shè)備進(jìn)行新技術(shù)改造及升級時(shí)，未及時(shí)開展有效安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)并采取可靠的安全防護(hù)措施，也是事故發(fā)生的間接原因之一。
數(shù)控等離子切割機(jī)設(shè)備及其附屬料片吊運(yùn)裝置等系眾力公司2016年經(jīng)2次技術(shù)改造升級的新成套設(shè)備。在新成套設(shè)備安裝及二次改造過程中，設(shè)備的切割技術(shù)由火焰切割變更為等離子切割，料片吊運(yùn)裝置基座亦較以前縮窄了2/3。在設(shè)備改裝升級過程中，眾力公司未認(rèn)真對改裝升級后的新設(shè)備存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)有效研判，對新成套設(shè)備的安全性能了解掌握不夠，未能夠采取防傾翻保護(hù)等可靠的安全防護(hù)措施，致使吊運(yùn)裝置在超載吊運(yùn)及斜拉歪吊時(shí)，極易造成調(diào)運(yùn)裝置重心失衡發(fā)生傾覆。
同時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，已完成切割的橋殼片亦存在切割分離不徹底、焊渣與原材料鋼板有相互黏連現(xiàn)象，料片切割面在垂直度上亦有偏差，致王書慶在進(jìn)行料片吊裝操作中發(fā)生歪拉斜吊時(shí)，出現(xiàn)地錨效應(yīng)，從而使無防傾翻保護(hù)措施的龍門架發(fā)生傾覆。
3.企業(yè)安全生產(chǎn)管理上的缺陷是本事故發(fā)生的又一間接原因。
發(fā)生事故的設(shè)備二次改造隨意性大，只注重于現(xiàn)場使用方便而忽視了其安全性能，致使除塵設(shè)備阻擋機(jī)床行走行程造成遮擋切割件，其設(shè)備本身就存在無法直接垂直起吊的先天性隱患。在相關(guān)操作工人發(fā)現(xiàn)并反映此問題時(shí)，相關(guān)管理人員未予以重視并上報(bào)公司采取措施處理隱患，致使斜拉歪吊行為長期存在。同時(shí)，據(jù)眾力公司提供的等離子切割機(jī)《設(shè)備改造/項(xiàng)修驗(yàn)收單》顯示，在該設(shè)備二次改造后，公司對其組織內(nèi)部驗(yàn)收時(shí)，參與驗(yàn)收的安全和設(shè)備管理部門未對該設(shè)備存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效辨識(shí)，在開展的日常安全檢查和隱患排查中也未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置，風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查工作不徹底、不落實(shí)。另外，眾力公司對王慶書不按規(guī)定佩戴防護(hù)用品上崗作業(yè)等違章行為未能夠及時(shí)予以糾正、制止，安全安全管理上亦存在缺陷。
（三）事故性質(zhì)
綜合事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、資料查閱、調(diào)查詢問等情況，認(rèn)定該起事故一起因設(shè)備設(shè)置不合理、安全管理不到位、人員違章冒險(xiǎn)作業(yè)所引發(fā)的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
五、對事故有關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人員的處理建議
（一）建議由城陽區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局對青島青特眾力車橋有限公司依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定處以20萬元以上50萬元以下罰款的行政處罰，并對主要負(fù)責(zé)人王令民處上一年年收入百分之三十罰款的行政處罰。
（二）建議區(qū)政府安委會(huì)辦公室按照《城陽區(qū)安全生產(chǎn)“黑名單”管理制度》的規(guī)定，將青島青特眾力車橋有限公司列入黑名單管理，管理期限為一年，并按照《城陽區(qū)安全生產(chǎn)違法違規(guī)信息定期集中公布制度》的規(guī)定予以集中公布。
（三）建議由城陽區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依據(jù)《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》責(zé)令青島青特眾力車橋有限公司主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員重新參加安全生產(chǎn)培訓(xùn)。
（四）對相關(guān)人員的處理建議。
1.王繼召，加工車間工段長，對員工反映的等離子切割機(jī)行走機(jī)床行程受限導(dǎo)致吊運(yùn)裝置下料時(shí)斜拉歪吊的隱患未及時(shí)上報(bào)公司予以排除，而是變通讓員工用“先吊一頭，再吊中間”的方法“克服”隱患；對工段員工未佩戴安全帽的行為未及時(shí)予以糾正，責(zé)成青島青特眾力車橋有限公司按照公司有關(guān)管理規(guī)定作出嚴(yán)肅處理。
2.韓文寶，設(shè)備工裝部經(jīng)理，等離子切割機(jī)設(shè)備二次改造現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，在二次改造過程中及后期由設(shè)備工裝部組織其他各部門參與的眾力公司內(nèi)部驗(yàn)收過程中，忽視對設(shè)備安全性的要求，未發(fā)現(xiàn)并排除事故隱患，責(zé)成青島青特眾力車橋有限公司按照公司有關(guān)管理規(guī)定作出嚴(yán)肅處理。
3.劉存帥，機(jī)加工車間副主任兼安全管理員，在日常管理過程中，未認(rèn)真排查事故隱患，責(zé)成青島青特眾力車橋有限公司按照公司有關(guān)管理規(guī)定作出嚴(yán)肅處理。
4.趙志濤，機(jī)加工車間主任，未認(rèn)真履行管生產(chǎn)必須管安全的管理職責(zé)，在組織車間安全檢查及參與設(shè)備驗(yàn)收過程中，未認(rèn)真排查事故隱患，責(zé)成青島青特眾力車橋有限公司按照公司有關(guān)管理規(guī)定作出嚴(yán)肅處理。
5.責(zé)成青島青特眾力車橋有限公司對其他參與與該成套設(shè)備有關(guān)的廠級、車間級、班組（工段）級安全檢查的人員，以及參與該設(shè)備二次改造及內(nèi)部驗(yàn)收的相關(guān)部門和人員，按照公司有關(guān)管理規(guī)定作出嚴(yán)肅處理。
青島青特眾力車橋有限公司對上述人員處理結(jié)果書面報(bào)城陽區(qū)安全監(jiān)管局備案。
六、事故防范措施
（一）眾力公司要深刻汲取事故教訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理。對設(shè)備技術(shù)升級改造項(xiàng)目，要從設(shè)計(jì)審查、安裝、驗(yàn)收、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)審查把關(guān)。要全面加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查治理，強(qiáng)化對安全管理人員落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的監(jiān)督檢查，促其認(rèn)真履職，不斷加大對事故隱患及“三違”現(xiàn)象的查處力度，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
（二）眾力公司要針對本次事故暴露出的相關(guān)作業(yè)中存在的問題，立即對相關(guān)操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書及崗位風(fēng)險(xiǎn)告知進(jìn)行修訂。對該設(shè)備存在的龍門架底座輪距偏小，傾翻力矩小和設(shè)備空間布局不合理以及無防傾翻措施等問題要立即加以整改，徹底消除安全隱患。
（三）眾力公司要認(rèn)真修訂和完善設(shè)備管理相關(guān)管理制度及操作規(guī)程，明確崗位職責(zé)范圍及崗位安全操作內(nèi)容。要加強(qiáng)對特種工藝裝備的操作技能培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)新員工入職培訓(xùn)/轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)管理規(guī)定，完善師傅帶徒弟制度，進(jìn)一步嚴(yán)格出徒標(biāo)準(zhǔn)。要嚴(yán)格新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，有效防范各類事故發(fā)生。
（四）惜福鎮(zhèn)街道辦事處要監(jiān)督指導(dǎo)眾力公司嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)工作要求，對公司存在的安全生產(chǎn)各類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行再排查、再評估，制定落實(shí)分級管控各項(xiàng)措施，強(qiáng)化事故隱患排查治理，切實(shí)提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。

附件：1.事故傷亡人員情況
2.城陽區(qū)“6.16”青島青特眾力車橋有限公司一般物
? 體打擊事故調(diào)查組成員名單