（一）事故概況

　　2002年10月24日14時(shí)50分，中國(guó)北方航空城C座高層住宅樓東側(cè)電梯通道內(nèi)正在運(yùn)行的簡(jiǎn)易升降機(jī)鋼絲繩突然斷裂，使載貨吊籠和乘坐吊籠的4人一起從高處墜落，事故造成3人死亡，1人受傷。

　　事故設(shè)備系沈陽(yáng)盈泰起重技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司利用樓內(nèi)右側(cè)電梯原有井道制作，安裝吊籠，為住戶運(yùn)送裝修材料。當(dāng)時(shí)，沈陽(yáng)某玻璃經(jīng)銷部給19層住戶送貨，玻璃裝上吊籠后2名經(jīng)銷部人員進(jìn)吊籠扶玻璃，另2人也一同進(jìn)入，當(dāng)運(yùn)行到12層時(shí)，鋼絲繩突然斷裂，造成3死1傷重大事故。

　　（二）事故原因分析

　　1.升降機(jī)在27樓處電梯井內(nèi)吊梁上的滑車已經(jīng)非正常過(guò)度磨損，鋼絲繩將滑輪槽底一側(cè)磨出約10mm的溝槽后，又將側(cè)板磨出3mm左右的槽，使鋼絲繩進(jìn)入滑輪側(cè)面與側(cè)板縫隙之間。10月24日14時(shí)50分，當(dāng)升降機(jī)在運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩在這個(gè)位置被卡死，不能移動(dòng)，而卷?yè)P(yáng)機(jī)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，將鋼絲繩拉斷，載貨吊籠墜落，造成事故的發(fā)生。

　　2.沈陽(yáng)盈泰起重機(jī)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司升降機(jī)制造、安裝時(shí)沒(méi)有設(shè)計(jì)方案和圖樣，使升降機(jī)存在如下嚴(yán)重缺陷：

　?。?）滑車和鋼絲繩選配不合理。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10055-88《施工升降機(jī)安全規(guī)則》中明確規(guī)定，貨用升降機(jī)滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30，而事故現(xiàn)場(chǎng)選用的滑輪和鋼絲繩的直徑比不到8，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。因此，在使用中加快滑輪和鋼絲繩的磨損程度。

　?。?）導(dǎo)向滑輪的安裝定位不合理。選擇位置較偏，鋼絲繩入角偏大，形成了歪拉斜拽，使27樓處電梯井內(nèi)吊梁上的滑車受到較大側(cè)向力，當(dāng)?shù)趸\升降時(shí)，造成鋼絲繩與滑輪輪緣和側(cè)板的磨損，并使鋼絲繩滑入滑輪側(cè)面與側(cè)板縫隙之間，造成鋼絲繩被卡死。

　?。?）吊籠斷繩保護(hù)裝置不合格。保護(hù)用伸出桿較細(xì)，強(qiáng)度不夠，當(dāng)鋼絲繩斷裂后，吊籠墜落產(chǎn)生沖擊力將伸出桿別彎，沒(méi)有起到保護(hù)作用。

　　3.沈陽(yáng)盈泰起重技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司不具備制造、安裝升降機(jī)的資格。在沒(méi)有獲得制造、安裝安全認(rèn)可證的情況下，違反國(guó)家規(guī)定，制造和安裝升降機(jī)，并在升降機(jī)安裝調(diào)試后，沒(méi)有按規(guī)定向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)申報(bào)檢驗(yàn)，在沒(méi)有取得安全檢驗(yàn)合格證的情況下擅自使用，使升降機(jī)在使用中沒(méi)有安全保障，是這起事故發(fā)生的一個(gè)間接原因。