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二號機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)故障,機(jī)組真空低保護(hù)動作跳閘

事件經(jīng)過:當(dāng)時運(yùn)行方式為#1、2機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行(600MW);#1機(jī)組循環(huán)水泵A、B運(yùn)行;#2機(jī)組循環(huán)水泵B運(yùn)行,循環(huán)水泵A再循環(huán)運(yùn)行方式運(yùn)行,其出口液壓蝶閥消缺;#1、2機(jī)組循環(huán)水聯(lián)絡(luò)門開40%(按照電廠制定的循環(huán)水系統(tǒng)三臺泵運(yùn)行方式下反事故措施要求)。7月21日21:14,運(yùn)行監(jiān)盤人員#2機(jī)循環(huán)水壓突然急劇下降,#2機(jī)A循泵出口門變黃色;循泵值班員就地檢查發(fā)現(xiàn)該泵出口門已關(guān)到20%,出口門液壓蝶閥油缸漏油嚴(yán)重,逐漸全關(guān)。當(dāng)值運(yùn)行人員按照《循環(huán)水系統(tǒng)反事故措施》要求,將#1、2機(jī)組循環(huán)水母管聯(lián)絡(luò)門開40秒;停A循泵出口門控制電源及油泵電源,停A循泵。7月22日14:45,檢修部汽機(jī)班林某向值長報告,#2機(jī)組A循環(huán)水泵出口液壓蝶閥漏油缺陷已處理好,做閥門開關(guān)試驗(yàn),檢查出口液壓蝶閥油缸漏油情況。為防止在#2機(jī)組A循環(huán)水泵出口門開啟時,造成循環(huán)水母管倒流,要求啟動#2機(jī)A循環(huán)水泵,再循環(huán)運(yùn)行。值長同意上述安全措施,并布置運(yùn)行人員執(zhí)行。7月22日15:42,機(jī)組單元集控室#2機(jī)A循環(huán)水泵跳閘報警,CRT監(jiān)視器顯示#2機(jī)組A循環(huán)水泵出口液壓蝶閥控制電源失電狀態(tài)。運(yùn)行人員立即按照《循環(huán)水系統(tǒng)反事故措施》要求,#1機(jī)組值班員立即關(guān)閉#1、2機(jī)組循環(huán)水母管聯(lián)絡(luò)門,確保#1機(jī)組正常運(yùn)行;#2機(jī)組人員遠(yuǎn)方操作,關(guān)#2機(jī)組A循環(huán)水泵出口液壓蝶閥,不成功,立即通知循環(huán)水泵房值班員就地關(guān)閉;同時,#2機(jī)組值班員,快速減負(fù)荷。15:44,因#2機(jī)凝汽器循環(huán)水壓力急劇下降,機(jī)組低真空保護(hù)動作跳閘。7月22日17:31,#2機(jī)組重新并網(wǎng)運(yùn)行。原因分析:#2機(jī)組DCS計算機(jī)事故記錄:#2機(jī)組低真空保護(hù)動作跳閘;#2機(jī)組A循環(huán)水泵出口液壓蝶閥控制電源失電保護(hù)動作。循環(huán)水泵出口液壓蝶閥控制電源失電保護(hù):由循環(huán)水泵出口液壓蝶閥全開和全關(guān)限位開關(guān)的信號反饋至DCS擴(kuò)展繼電器K4和K5同時失電時,延時啟動跳循環(huán)水泵。DCS擴(kuò)展繼電器K4失電原因:當(dāng)時2A循環(huán)水泵出口液壓蝶閥在全開位置運(yùn)行方式,其行程開關(guān)SQ1常閉接點(diǎn)斷開,使全開信號反饋繼電器K4繼電器處于正常失電狀態(tài)。DCS擴(kuò)展繼電器K5失電原因:在循環(huán)水泵正常運(yùn)行方式,其出口門全開其行程開關(guān)SQ2常閉接點(diǎn)閉合,通過控制電纜經(jīng)過循泵房配電室PT30配電柜(LS06R03/02)端子排上3號端子轉(zhuǎn)接到主廠房集控室YKTC聯(lián)鎖柜向DCS擴(kuò)展繼電器K5供電。經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn):在循泵房配電室PT30配電柜(LS06R03/02)端子排上3號端子松動,造成DCS擴(kuò)展繼電器K5供電回路開路,使得K5繼電器處于故障失電狀態(tài)。2A循環(huán)水泵跳閘后,造成循環(huán)水倒流,引發(fā)#2機(jī)組循環(huán)水母管壓力急劇下降,#2機(jī)凝汽器真空下降,機(jī)組跳閘。
暴露問題:(1)對俄供PT30配電柜上端子腐蝕、松動檢查不到位,暴露檢修人員定期巡檢工作質(zhì)量不高。(2)循環(huán)水泵出口液壓蝶閥控制電源設(shè)置失電保護(hù)是否合理,有待進(jìn)一步論證。(3)循環(huán)水泵出口門控制回路電纜(2000多米)因長距離,電纜布置不規(guī)范,存在感應(yīng)電壓比較高的安全隱患。
防止對策:1、運(yùn)行部和檢修部制定《機(jī)組運(yùn)行期間循泵出口門故障處理安全技術(shù)措施》專項保證措施,并嚴(yán)格執(zhí)行;2、策劃部牽頭組織對循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行全面運(yùn)行狀態(tài)診斷,進(jìn)行危險點(diǎn)分析,發(fā)現(xiàn)事故隱患,制定有針對性整改措施,如電纜問題、失電保護(hù)配置問題等。要編制標(biāo)準(zhǔn)工作票;3、組織運(yùn)行、檢修人員循環(huán)水泵及閥門控制技術(shù)培訓(xùn),特別是DCS控制與外委設(shè)備接口部門的學(xué)習(xí)掌握;4、對威脅機(jī)組安全的設(shè)備缺陷,部門專業(yè)技術(shù)人員要到現(xiàn)場,及時組織和指導(dǎo)消缺工作,制定切實(shí)可行的安全措施和技術(shù)方案;5、加強(qiáng)各級人員的安全教育,提高安全風(fēng)險意識,要認(rèn)真執(zhí)行“五同時”要求,在布置工作時,交代安全措施。
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