事件經(jīng)過：7月13日 9：41 備用的#2機組點火啟動，14:48機組并網(wǎng)，16:00負荷到210MW，逐步減油槍，一直到晚上，全廠4機運行總負荷800MW，2#機負荷仍帶210MW ，20：07發(fā)現(xiàn)爐膛噪音檢測10、12點出現(xiàn)異常，就地檢查發(fā)現(xiàn)42M平臺A、B測觀察孔處均能聽到爐膛內(nèi)有較大異音傳出，經(jīng)檢修確認爐膛內(nèi)承壓部件發(fā)生泄漏。鑒于系統(tǒng)負荷不緊，22：00 請示調(diào)度同意后開始停爐，于22：49 #2機組與系統(tǒng)解列。停爐后檢查發(fā)現(xiàn)中溫過熱器從B側(cè)數(shù)第8、9屏向火面各有一個管道爆管。經(jīng)過搶修后在7月17日9：12投入備用，7月18日11：19重新并網(wǎng)發(fā)電。原因分析：1、從爆口分析，有長期超溫的痕跡，自投產(chǎn)后就存在低負荷中溫過熱器出口超偏高甚至短時超溫現(xiàn)象。所以分析長期超溫是此次爆管一個重要原因。2、中過一共有21屏，但此次只發(fā)現(xiàn)第8、9屏向火面各有一個管道爆管。如果是燃燒問題或者中過嚴重超溫不應該就只有兩根管子出問題，并且爆管的兩根管子從頭到尾整個管子都有超溫痕跡，因此分析這兩根管子存在蒸汽流量不足，造成蒸汽流量不足的原因很可能是在中過入口和出口聯(lián)箱處蒸汽分配不均。3、7 月13日白班機組啟動過程中15：24到16：06這一段時間中過出口有超溫現(xiàn)象，最高15：47最高到達561℃。由于這兩根管子已經(jīng)由于長期超溫受損傷，在此沖擊下就發(fā)生了爆管。
暴露問題：運行人員在機組啟動中溫度控制不好，加之設備本身設計上有蒸汽流量不均的固有缺陷。
防止對策：1、查找出低負荷中過超溫的原因，找出對策。2、有停爐檢修機會要對中過進行檢查，及時更換有超溫痕跡的管子。3.加強運行培訓，在機組啟動過程中嚴格控制中過出口不能超溫。
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