事件經(jīng)過(guò)：1月7日白班，#1機(jī)組負(fù)荷350MW，協(xié)調(diào)控制方式，1B、1C、1D、1E制粉系統(tǒng)運(yùn)行，8:40′14 ″“一次風(fēng)壓低”報(bào)警，8:40′28″“磨煤機(jī)一次風(fēng)流量低”報(bào)警，延時(shí)5秒后，1B、1C、1D、1E制粉系統(tǒng)相繼跳閘；8:40′42″ 爐膛負(fù)壓低保護(hù)延時(shí)1秒動(dòng)作，8:40′43″ 觸發(fā)爐MFT動(dòng)作，8:40′46 ″發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。事后現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)1B一次風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板就地處在全關(guān)位置，而OM上的指示為60%。對(duì)該入口檔板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的定位器檢查發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部積有大量呈褐色水和雜質(zhì)，并堵死定位器噴嘴，造成該入口調(diào)節(jié)擋板失控。經(jīng)對(duì)該定位器減壓閥、儀用氣管路進(jìn)行充分疏水吹掃并更換新定位器及減壓閥后，試投1B一次風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板動(dòng)作正常。9:14鍋爐點(diǎn)火，9:24汽機(jī)復(fù)置沖轉(zhuǎn)，13:13′37″發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。非計(jì)劃停運(yùn)4小時(shí)33分。經(jīng)對(duì)保護(hù)邏輯分析，當(dāng)8:40′28″一次風(fēng)壓低且任一臺(tái)磨煤機(jī)一次風(fēng)流量低時(shí)需延時(shí)5秒跳所有磨煤機(jī)，再延時(shí)3秒聯(lián)跳給煤機(jī)；8:40′38 ″1B、1D給煤機(jī)跳閘信號(hào)返回,8:40′39 ″1C、1E給煤機(jī)跳閘信號(hào)返回；當(dāng)給煤機(jī)全跳后延時(shí)4.5秒，觸發(fā)鍋爐全燃料切斷保護(hù)動(dòng)作（約8:40′43.5″動(dòng)作）。但由于一次風(fēng)壓低后造成鍋爐燃燒不穩(wěn)，8:40′43″爐膛負(fù)壓低保護(hù)先動(dòng)作(鍋爐全燃料切斷保護(hù)幾乎也同時(shí)動(dòng)作)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)1B一次風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板控制機(jī)構(gòu)解體檢查發(fā)現(xiàn)，其定位器內(nèi)部有很多積水和雜質(zhì)，而定位器內(nèi)的氣路和噴嘴卻極為細(xì)小精致，特別是定位器節(jié)氣閥的孔徑僅幾忽米（1/100毫米）。分析認(rèn)為：由于機(jī)組儀用氣系統(tǒng)中水份大，造成該入口調(diào)節(jié)擋板的控制氣管路內(nèi)積水并腐蝕，且產(chǎn)生的雜質(zhì)堵住了1B一次風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板定位器的節(jié)氣閥或噴嘴，致使該定位器二級(jí)控制氣路憋壓，使得定位器導(dǎo)向閥往單（關(guān)）方向運(yùn)動(dòng)，造成1B一次風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板失控全關(guān)，從而導(dǎo)致一次風(fēng)壓迅速降低，運(yùn)行中的制粉系統(tǒng)跳閘，鍋爐MFT保護(hù)動(dòng)作。
暴露問(wèn)題： ① 儀用氣質(zhì)量較差，水份與雜質(zhì)（鐵銹）較多；② 一期鍋爐風(fēng)門調(diào)節(jié)擋板執(zhí)行氣缸及控制氣路為全封閉式，故在運(yùn)行中對(duì)控制機(jī)構(gòu)的定位器減壓閥進(jìn)行疏水較困難；③ 一期所有P/PN控制調(diào)節(jié)擋板及閥門的開(kāi)度反饋都取自P/PN，不能真實(shí)反應(yīng)就地?fù)醢寮伴y門的實(shí)際開(kāi)度。
防止對(duì)策：① 策劃部負(fù)責(zé)組織分析一期儀用氣帶水、帶雜質(zhì)的原因，并制定整改方案；② 在一期儀用氣帶水未整改時(shí)，檢修部負(fù)責(zé)每周對(duì)一期氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥或擋板的定位器減壓閥進(jìn)行疏水一次，運(yùn)行部負(fù)責(zé)加強(qiáng)儀用氣系統(tǒng)正常定期疏水工作；③ 檢修部負(fù)責(zé)在一期系統(tǒng)母管及主要用戶母管上增設(shè)自動(dòng)疏水器，并結(jié)合機(jī)組檢修時(shí)進(jìn)行改造，同時(shí)利用機(jī)組停運(yùn)的機(jī)會(huì)檢查儀用氣系統(tǒng)的泄漏情況并安排處理；④ 檢修部負(fù)責(zé)對(duì)儀用干燥器露點(diǎn)儀的檢查，在儀用氣系統(tǒng)中增設(shè)露點(diǎn)測(cè)量點(diǎn)（安裝測(cè)量用接頭），對(duì)儀用氣的品質(zhì)做定期監(jiān)測(cè)；⑤ 策劃部負(fù)責(zé)#1、#2爐的一次風(fēng)壓與任意一臺(tái)磨一次風(fēng)量低保護(hù)跳閘所有磨煤機(jī)保護(hù)邏輯的優(yōu)化；⑥ 檢修部負(fù)責(zé)增加#1、#2爐兩側(cè)送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)電流偏差大報(bào)警；⑦ 檢修部負(fù)責(zé)利用檢修期間對(duì)#1、#2爐送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)共12個(gè)調(diào)節(jié)檔板的就地實(shí)際閥位信號(hào)引至主控，以便運(yùn)行監(jiān)視(現(xiàn)2A引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板已將實(shí)際開(kāi)度信號(hào)引至主控)；⑧ 策劃部負(fù)責(zé)制定機(jī)組儀用氣系統(tǒng)管道的檢查和吹掃方案，并利用2006年機(jī)組檢修時(shí)實(shí)施。⑨運(yùn)行部要切實(shí)落實(shí)機(jī)組歷史參數(shù)的巡查和分析工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患；⑩策劃部負(fù)責(zé)探討鍋爐全燃料切斷保護(hù)和爐膛負(fù)壓低保護(hù)時(shí)間匹配問(wèn)題，并提出解決方案。
?