一、概況
1192面是2007年12月在原東港井穿采區(qū)內(nèi)方出的,該面為+50m水平的第二個(gè)工作面，平均走向長(zhǎng)360m,傾斜長(zhǎng)100m。儲(chǔ)量約6萬噸, 上平巷標(biāo)高+120m，下巷標(biāo)高+80m，本工作面煤層直接頂為粉細(xì)砂巖，厚10米，性脆易碎易冒落；底板為粘土巖，厚6米，遇水易膨脹，具有可塑性，容易引起巷道底鼓。由于1192面布置在原東港井穿采區(qū)域內(nèi)，頂板破碎、易冒落，開采方法為綜采，至08年7月8日已采至停采線， 8月23日已全部回撤完液壓支架。在停采線以東40m處的F2-1斷層下盤約有4000-5000噸斷層煤柱，擬利用1192面下巷運(yùn)輸系統(tǒng)，在1192下巷（8＃點(diǎn)以東5米處）按217°的方位沿煤層補(bǔ)洞子透上平巷，回收該煤柱。
二、事故經(jīng)過：
2008年8月25日22：50分， 1192面下平巷SGW-40T溜子因拉回煤，造成溜子負(fù)荷加大，開不動(dòng)，副區(qū)長(zhǎng)趙立剛蹲在溜頭減速機(jī)上指揮啟動(dòng)溜子，因溜頭撅起，將趙立剛頭部擠傷。
三、事故原因：
1、傷者自主保安意識(shí)差，啟動(dòng)溜子后蹲在溜頭減速機(jī)上，是造成這起事故的直接原因。
2、溜子拉回煤，造成溜子負(fù)荷大，開不動(dòng)；處理溜子事故，頻繁正反方向啟動(dòng)溜子，造成溜子壓柱失效，是造成這起事故的重要原因。
3、溜子安全狀況差，刮板彎曲變形，鏈輪磨損超限，損壞嚴(yán)重，也是造成溜子不能正常運(yùn)行的原因。
4、溜頭壓柱規(guī)程規(guī)定每邊兩棵，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際每邊一棵，當(dāng)溜子正反啟動(dòng)時(shí)，壓柱失穩(wěn)失效，是造成事故的重要原因。
5、溜子司機(jī)無證上崗，正規(guī)操作不熟練，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行情況和狀況不熟悉，也是造成事故的一個(gè)原因。
四、防范措施
1、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固情況的檢查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇合理的固定方式，并每班接班時(shí)安排專人進(jìn)行檢查加固，保證設(shè)備穩(wěn)固、安全、可靠。
2、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的定期檢修和維護(hù)，保證機(jī)械設(shè)備時(shí)時(shí)處于完好狀態(tài)，設(shè)備安裝高度和間隙符合規(guī)定，具備檢查維修正常運(yùn)行的條件。
3、加強(qiáng)職工的安全培訓(xùn)，特殊工種必須經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。
4、溜子運(yùn)行期間，嚴(yán)禁人員站在溜頭和溜尾上，更換設(shè)備時(shí)必須停電閉鎖，確保人員安全。
5、施工巷道上山坡度達(dá)到25°時(shí)，必須將溜煤（矸）道與人行道進(jìn)行有效隔離，防止煤（矸）滾落傷人。
6、各單位要認(rèn)真接受東港煤礦這次事故教訓(xùn)，舉一反三，組織各專業(yè)進(jìn)行認(rèn)真檢查，落實(shí)專業(yè)和職能部門的責(zé)任，確保安全生產(chǎn)。
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