事件經(jīng)過：
　　　2001年6月12日12時(shí)18分，#2機(jī)組運(yùn)行，汽機(jī)運(yùn)行三班值班員劉國臣在#2機(jī)6.5米平臺(tái)巡檢時(shí)，聞到有異味兒，發(fā)現(xiàn)#22小機(jī)機(jī)頭側(cè)從蓋板下面冒出輕煙，他馬上趕過去發(fā)現(xiàn)#22小機(jī)主蒸汽進(jìn)汽電動(dòng)門QR680后第一個(gè)彎頭處冒出暗紅色濃煙，且直接熏烤著距著火點(diǎn)約300mm上部的電纜，他立即用對(duì)講機(jī)報(bào)告班長，并從6.5米平臺(tái)處拿來滅火器投入了撲救。2分鐘左右班長和專工等人員分別到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)，3分鐘后火勢(shì)得以控制，12時(shí)23分煙火被撲滅。撲救共用了8瓶滅火器。本次火險(xiǎn)事件沒有影響到#22小機(jī)和#2機(jī)組的正常運(yùn)行，電纜也沒有受到任何損壞。
暴露出的問題：
　　　汽機(jī)車間在檢修過程中對(duì)從設(shè)備上拆下的零部件存油和清理的廢油處理不當(dāng)，對(duì)流淌的油不及時(shí)檢查、處理。暴露出汽機(jī)車間對(duì)日常的安全防火管理工作不嚴(yán)，對(duì)職工的安全防火教育不力，職工的安全防火意識(shí)淡薄，執(zhí)行規(guī)程制度的隨意性較大。
防范措施：
　　　1、立即扒掉該處浸油保溫，重新恢復(fù)合格保溫層。對(duì)上部電纜橋架用隔熱材料遮擋。
　　　2、對(duì)6.5米下層所有高溫管道和機(jī)組高溫管道進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)浸油保溫立即處理。
　　　3、對(duì)所轄油管道、油檔等進(jìn)行全面認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有漏油立即處理。當(dāng)時(shí)處理不了的必須做好接、擋等措施并加強(qiáng)檢查。
　　　4、對(duì)高溫管道、設(shè)備鄰近易燃物如：油管、電纜等進(jìn)行可靠的遮擋，太近的應(yīng)設(shè)法移位。