2000 年7 月9 日4 時40 分，XX 公司二礦區(qū)井下發(fā)生一起運礦卡車失火事故，死亡17 人，重傷2 人，直接經(jīng)濟損失188 萬元。

一、礦井概況
二礦區(qū)始建于1966 年，1982 年投產(chǎn)，1998 年1 月與原井巷公司合并成立新的二礦區(qū)。二礦區(qū)是XX 公司的主力礦山。礦石儲量占XX 礦區(qū)總儲量的76.5%，到1998 年底保有地質(zhì)儲量29 720 萬噸，年出礦量220 萬噸。
礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式，機械化下向分層膠結充填采礦法，多風機并串聯(lián)微正壓通風系統(tǒng)。目前礦區(qū)有兩個主要回采中段：1250 中段和1150 中段。1250 中段回采1218 分段，1150 中段回采1138 分段。1250 中段的1198 分段和1150 中段的1118 分段目前正在開拓之中。此次事故發(fā)生地點在1138-1118 分段的斜坡道岔口處。

二、事故經(jīng)過
7 月9 日零點班接班后，9 號車司機趙東芳下井與維修工修理9 號車，凌晨1 時多，經(jīng)試車仍不能正常運行。趙因無活可干便步行到1150 計量室，遇見12號車司機王培元在拉完9 車礦石之后因感冒頭暈在計量室休息。王培元得知趙東芳的車未修好，便將12 號車借給趙東芳，這時約是凌晨2 時。當趙東芳拉完第7 車礦石后，看到車上溫度表已達到170℃，便駕車到1138-1118 水平的斜坡道岔口處熄火降溫不到10 分鐘，大約凌晨4 時40 分再次啟動后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機右后腳下面著火，就取下車上的滅火器滅火，沒有滅掉，就跑到5 號車范玉江處，兩個各拿了一個滅火器滅火(有一個滅火器是空的)，但火還是滅不掉。趙東芳又跑到一工區(qū)找滅火器，一工區(qū)值班員許發(fā)禮說“滅火器是空的”。5 時20 分，許發(fā)禮在幫助滅火過程中，向礦調(diào)度室調(diào)度員夏學軍作了電話匯報。趙隨后找了兩個水桶，與13 號車司機劉永宏、5 號車司機范玉江提水去滅火，因火勢很大，用水滅火也不起作用。趙東芳又跑到1118 維修硐室內(nèi)找滅火器未找到，趙就讓硐室內(nèi)的岳小軍向計量室打電話(但未打通)，爾后趙又返回現(xiàn)場，試圖讓鏟運機鏟斷水管用水滅火，但因鏟運機司機不在而未成。這時趙東芳看到巷道內(nèi)煙很濃，并感到頭痛無力，便摸著巷道走到了1150 中段休息片刻后，乘罐車出井，約7時到地面，再沒有向有關部門報告情況。
卡車著火時，1118 中段作業(yè)點共有施工人員59 名。7 月9 日5 時30 分，臨夏二建六隊值班長孔有理在1118 中段5 號溜井焊鋼模時，發(fā)現(xiàn)有煙從溜井上面下來，就跑到6 號道，待一會6 號道也進來煙后，即組織人員往2 號道有通風井的地方跑。當時有人提出硬沖1118-1138 斜坡道，他就制止他們不要去，但仍有好多人不聽制止跑往1118-1138 斜坡道，造成17 人死亡，2 人重傷。其余40 人相繼撤離到FV1 通風井處而脫險。
在事故中死亡的17 人中，中國煤炭五公司第二工程處10 人，浙江省蒼南第三公司4 人，臨夏二建工程公司2 人，北京中煤礦山工程公司1 人。