一、事故經(jīng)過(guò)
　　2009年7月24日9時(shí)45分，某加油站站長(zhǎng)卸油監(jiān)護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，所進(jìn)14000升93號(hào)汽油已卸油40分鐘尚未卸完，卸油管線油品流速很慢并伴有油氣回流罐車現(xiàn)象，認(rèn)為儲(chǔ)油罐內(nèi)油氣壓力大，造成卸油慢，為使油品盡快卸盡，于是便打開(kāi)一次油氣回收快速接口悶蓋，這時(shí)急速的油氣從快速接口處噴出并出現(xiàn)閃火，站長(zhǎng)和計(jì)量員立即用石棉被進(jìn)行覆蓋，事態(tài)沒(méi)有進(jìn)一步擴(kuò)大，整個(gè)過(guò)程無(wú)人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。
二、事故原因分析
　　該加油站于2009年5月份新形象改造營(yíng)業(yè)，并試點(diǎn)安裝了OPW一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)，因運(yùn)油罐車沒(méi)有改造接收油氣，致使一次油氣回系統(tǒng)未啟用。當(dāng)天運(yùn)油罐車卸油時(shí)，加之二次、三次油氣回收系統(tǒng)真空泵損壞停用，加油站油罐壓力真空閥的通氣量無(wú)法滿足卸油時(shí)產(chǎn)生的大量油氣排除，致使油氣在加油站儲(chǔ)油罐內(nèi)積聚形成一定正壓，這是造成事件的根本原因；卸油監(jiān)護(hù)人員接卸油過(guò)程中打開(kāi)一次油氣回收管線快速接口悶蓋是造成事件的直接原因；設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)及安裝部門，對(duì)一次油氣回收系統(tǒng)不能正常使用現(xiàn)狀技術(shù)交底不夠，并且加油站員工未得到油氣回收系統(tǒng)操作培訓(xùn)是造成事件的主要原因。
三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
　　此次事件反映出，設(shè)計(jì)施工單位技術(shù)交底不夠，在生產(chǎn)工藝存在缺陷時(shí)，使用部門沒(méi)有制定相應(yīng)安全措施。加油站開(kāi)業(yè)前未按規(guī)定開(kāi)展人員培訓(xùn)，使用人員對(duì)新工藝新設(shè)備了解和掌握不足。同時(shí)反映出各級(jí)管理人員對(duì)基層上報(bào)的問(wèn)題，沒(méi)有認(rèn)真及時(shí)研究解決。
四、整改防范措施
　　一是對(duì)運(yùn)油罐車進(jìn)行改造，啟用加油站一次油氣回系統(tǒng)；二是根據(jù)油罐車改裝后實(shí)施的卸油工藝，修改加油站卸油操作規(guī)程；三是對(duì)一次油氣回收系統(tǒng)快速接口前加裝快速球閥；四是組織員工開(kāi)展油氣回收系統(tǒng)知識(shí)及操作培訓(xùn)。
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