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撫順石化“2004.7.8”火災(zāi)事故案例分析

 一、事故經(jīng)過
   2004年7月8日上午,石油二廠南蒸餾車間工藝二班接班后,裝置運轉(zhuǎn)正常。9時12分左右,減壓塔底抽出泵P118A出口閥上部直管段(閥后)突然破裂,噴出的370℃的高溫減底渣油遇空氣自燃著火(此時泵出口壓力1.4Mpa,正常工況),將在4#泵房內(nèi)正在巡檢的班長孫鋒功和司泵工曹冬梅燒傷。操作室人員宋濤看到4號泵房著火,立即撥打119報警電話,并向車間領(lǐng)導(dǎo)和廠調(diào)度報告。消防隊9時14分接警,9時15分到達事故現(xiàn)場,按照消防滅火預(yù)案展開滅火戰(zhàn)斗,根據(jù)現(xiàn)場火勢情況進行緊急隔離,控制火勢蔓延,9時26分將火撲滅。與此同時當(dāng)班員工按照事故應(yīng)急救援預(yù)案進行緊急停工處理,切斷著火物料控制火勢。二廠和車間領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)處室人員分別立即趕到事故現(xiàn)場,搶救受傷人員,指揮緊急停工?!?20”救護車接到報警后也迅速到達現(xiàn)場,將兩名傷員送往醫(yī)院,班長孫鋒功在送往醫(yī)院途中由于傷勢過重,搶救無效死亡,司泵工曹冬梅雙臂受傷,燒傷面積為29%,直接經(jīng)濟損失3.16萬元。
   二、事故原因
   撫順市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組成的事故聯(lián)合調(diào)查組,經(jīng)過2天的調(diào)查,形成了《關(guān)于石油二廠孫鋒功死亡事故的調(diào)查報告》(報告附后)。經(jīng)事故聯(lián)合調(diào)查組和公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家對事故的現(xiàn)場勘察和調(diào)查分析,確定事故原因如下:
   1、事故的直接原因是:石油二廠南蒸餾裝置4號泵房減壓塔底抽出泵P118A出口管線突然破裂,370℃的高溫減底渣油噴出,遇空氣爆燃著火。
   2、該管線是1980年裝置改造時更換的,1995年由于裝置管廊改造,該條管線更換了74米。但是豎管段沒有更換,后對該段管線增加了外套管,卻并沒有記入設(shè)備檔案。2004年裝置大檢修按規(guī)程規(guī)定又對該條管線進行了檢測,經(jīng)過實際檢測發(fā)現(xiàn)水平段DN200線局部有減薄現(xiàn)象,按照規(guī)程要求又進行了擴檢,彎頭及豎管段也進行了檢測。發(fā)生爆裂的豎直管線的上部檢測一點,未發(fā)現(xiàn)減薄,就沒有繼續(xù)擴檢,由于按比例抽檢,海泡石保溫層沒有全部拆掉,因此未能發(fā)現(xiàn)豎直焊縫。從中暴露出本次檢修存在以下問題:⑴檢測時檢測點過于集中,開裂部位未在抽檢范圍內(nèi)。⑵沒有剝掉保溫進行外觀檢查。⑶石油二廠自2002年開始加工俄羅斯原油,經(jīng)過分析硫、鹽含量均有不同程度上升,對設(shè)備的腐蝕影響尚未采取有效的措施,加劇了設(shè)備、管線的腐蝕。
   3、在管道檢查和檢測上存在漏洞,該管線按規(guī)定于1999年和2004年都進行過檢測,但始終沒有檢查該豎管,由于檔案沒有記載,加之專業(yè)管理人員工作經(jīng)驗不足,沒有查出管中有管,未對該部位提出強檢要求,最終未能有效消除事故隱患,直至造成管線爆裂,這是造成該事故的根本原因。
   三、責(zé)任者處理
   通過這起事故也暴露出我們在設(shè)備管理,尤其是在壓力管道管理上存在著漏洞和薄弱環(huán)節(jié),留下了事故隱患,最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。根據(jù)《中國石油天然氣股份有限公司事故責(zé)任追究暫行規(guī)定》,經(jīng)公司研究決定,對此次事故的有關(guān)責(zé)任人做出如下處理:
   1、石油二廠南蒸餾車間設(shè)備員錢國仁作為負責(zé)設(shè)備的直接管理人員對設(shè)備管線管理不到位,沒有及時發(fā)現(xiàn)、排除P118A出口管線隱患,對此次事故負有直接管理責(zé)任,對其給予留用察看處分。
   2、石油二廠南蒸餾車間設(shè)備主任陳育成作為分管設(shè)備的副主任,對設(shè)備隱患管理不到位,對此次事故的發(fā)生負有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予記大過處分。
   3、石油二廠南蒸餾車間主任孫克英作為車間的主管領(lǐng)導(dǎo),車間安全生產(chǎn)第一負責(zé)人,對這起事故的發(fā)生負有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予記大過處分。
   4、石油二廠機動設(shè)備處管道設(shè)備管理人員劉賢玉,作為管道管理的主管人員,組織、貫徹、審查、監(jiān)督不到位,沒有及時發(fā)現(xiàn)、監(jiān)督車間整改隱患,對此次事故的發(fā)生負有主要管理責(zé)任,給予記大過處分。
   5、石油二廠機動設(shè)備處專責(zé)工程師王大鵬作為設(shè)備專責(zé)工程師,監(jiān)管不到位,負有主要管理責(zé)任,給予記大過處分。
   6、石油二廠機動設(shè)備處處長王賦春作為機動設(shè)備處安全第一負責(zé)人,管理不到位,負有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予記過處分。
   7、石油二廠設(shè)備副廠長莊波在設(shè)備管理上出現(xiàn)漏洞,負有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予記過處分。
   8、石油二廠廠長羅強是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對此次事故負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予警告處分。
   9、公司主管設(shè)備的副總經(jīng)理陳位強,對此次事故負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,給予通報批評。