1、事件經(jīng)過
（1）8月23日10:11:25時(shí)，＃3機(jī)發(fā)“切換閥前重油壓力低”；10:11:37時(shí)，發(fā)“液體燃料入口壓力低”；10:11:47時(shí)，發(fā)“轉(zhuǎn)速控制基準(zhǔn)故障”，運(yùn)行值班員查看機(jī)組已熄火遮斷。聯(lián)系重油值班員確認(rèn)無任何操作后，立即到＃3機(jī)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輔機(jī)間內(nèi)到處是噴射的重油，初步判斷可能為供油管線有爆管。立即匯報(bào)值長安排檢修進(jìn)行處理。
（2）10:35時(shí)，＃3機(jī)惰走完畢進(jìn)入盤車裝態(tài)。按照部長指令對機(jī)組進(jìn)行充油，檢查供油管線具體漏油處。經(jīng)充油檢查為高壓油濾上蓋靠啟動(dòng)電機(jī)側(cè)漏油。運(yùn)行做好安全隔離措施后，進(jìn)行檢查處理。
（3）檢修打開＃3機(jī)高壓油濾上蓋檢查為密封墊破損造成漏油（該密封墊為22日凌晨更換的）。立即進(jìn)行更換并擦拭輔機(jī)間的重油。
（4）12:56時(shí)，檢修工作結(jié)束（此次密封墊更換為金屬墊），對＃3機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)搖測絕緣為2500兆歐。13:19時(shí)＃3機(jī)起機(jī)，13:37時(shí)并網(wǎng)，故障歷時(shí)2.4小時(shí)。
2、原因分析
（1）檢修熱機(jī)分部在22日凌晨更換此密封墊時(shí)安裝工藝不規(guī)范。同時(shí)，更換密封墊工作是檢修協(xié)助運(yùn)行維護(hù)班進(jìn)行的，運(yùn)行維護(hù)班負(fù)有管理及技術(shù)監(jiān)護(hù)不到位職責(zé)。
（2）該高壓油慮密封墊處本身設(shè)計(jì)無凹槽，在紙墊發(fā)生破損時(shí)會被沖破，導(dǎo)致大量漏油。
3、故障反措
（1）對于密封墊處本身設(shè)計(jì)無凹槽的高壓油慮應(yīng)使用金屬密封墊，嚴(yán)禁使用紙墊。
（2）檢修部門加強(qiáng)檢修工藝的規(guī)范化。
（3）大修期間考慮取消該濾網(wǎng)（現(xiàn)濾網(wǎng)內(nèi)已無濾芯）。
（4）運(yùn)行、檢修巡檢人員及化驗(yàn)取樣人員盡量避免在高壓管道接口、閥門、濾網(wǎng)附近長時(shí)間停留，以免本次類似事件的再次發(fā)生，造成人員的燙傷。
（5）明確已取消濾芯的濾網(wǎng)設(shè)備責(zé)任部門為檢修部熱機(jī)分部。
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