1、事件經(jīng)過
（1）2008年11月18日，220kV及廠用電系統(tǒng)標準方式運行，第一套機組滿負荷運行，第二套機組備用，重油處理線運行（流量60t），廠用蒸汽系統(tǒng)由小鍋爐供給（包括＃1燃機前置站重油加熱器和處理線重油加熱）。
（2）9:57時，重油值班員要求對小鍋爐油箱進行補油，燃機值班員請示值長后同意補油，但要求加強聯(lián)系、緩慢操作補油閥門、以保證＃1燃機重油壓力穩(wěn)定（注：補油閥開啟前FFU1：5.7bar、FFU2：5.0bar，開啟后FFU1：5.6bar、FFU2：4.9bar）。
補了7分鐘后，重油值班員要求開大補油閥開度，考慮到重油壓力離燃機切輕油及跳機還有較大空間，燃機值班員同意其要求，但是再次強調(diào)其操作時一定要緩慢，且開度不能過大。（注：燃機切輕油壓力為FFU2：3.5bar，機組跳機壓力為主燃油泵入口壓力低開關63FL-2：其值為1.8bar）。
（3）10:07:28時，MKV來P332“CRUDE OIL FORWARDING PUMP FAULT”報警，重油泵自動由＃2切到＃1運行，此時FFU1：3.2bar、FFU2：2.5bar，燃機值班員立即通知重油值班員關小補油閥開度。
10:07:31時，MKV來P312“HEAVY FUEL PRESS LOW”、P416“HEAVY FUEL TEM FAULT-XFERT LOOKOUT”報警，燃機快切輕油，快切輕油成功后機組維持穩(wěn)定運行。燃機值班員觀察FFU1和FFU2壓力穩(wěn)定后立即發(fā)指令回切重油。
10:07:49時，MKV來P202“LIQUID FUEL PRESSURELOW”報警，此時FFU2：1.8bar。
10:07:52時，MKV來P274“LOW LIQUID FUEL PRESSURE-TRIP”報警，＃1發(fā)電機出口開關跳閘，＃1燃機跳機熄火，進入惰走狀態(tài)。
（4）10:08時，因跳機原因明確，值長令燃機值班員檢查系統(tǒng)后馬上進行沖油操作。
10:09時，汽機值班員報“主蒸汽溫度無法維持”，值長令其快速降負荷解列，打閘停機，維持真空等待燃機再啟動。
（5）10:18時，＃1燃機沖油置換結束，F(xiàn)QL1：18.54%，憋壓壓力：7.5bar。
10:20時，燃機值班員檢查系統(tǒng)正常，值長令在“AUTO”位發(fā)啟動令。
10:34時，＃1燃機重新并網(wǎng)；10:54時，＃1燃機切到重油位；10:55時，＃2汽機并網(wǎng)。11:13時，＃1燃機帶至基本負荷。
2、原因分析
（1）故障的起因是重油值班員操作不當，進行補油過快而引起重油壓力低，是本次故障的直接原因。以前因小鍋爐使用較少，基本都是在停機補油；現(xiàn)在因要多發(fā)電，用小鍋爐帶廠用蒸汽；這樣小鍋爐的使用時間大大提高，補油頻繁；重油值班員對補油操作經(jīng)驗不足，對以往出現(xiàn)的故障學習不夠，才造成本次故障的發(fā)生。
（2）補油方式上存在問題，電廠油罐出口處有一個補油管道，在機組運行時利用油罐靜壓補油，可以避免引起機組供油壓力波動，但是相關人員對系統(tǒng)不熟，沒有從根本上避免小鍋爐補油對機組影響，是本次故障的根本原因。
（3）燃機輕、重油切換程序存在缺陷，當時燃機值班員在發(fā)現(xiàn)機組快切輕油后，觀察重油壓力FFU1、FFU2都穩(wěn)定在5.7bar便開始回切重油操作，結果切換三通閥在瞬間開到85％重油壓力無法維持，3秒后機組發(fā)燃油壓力低信號跳機。
切油程序中的缺陷：機組快切輕油后，三通閥后燃油溫度FTL很快就降到40～50℃，但切油程序中用于與其比較計算三通閥開啟速率的反饋溫度Reference卻下降很慢，約每分鐘下降十幾度，此時反饋溫度還在100℃以上〈正常運行時為160℃〉，由于雙方差值太大，所以再次回切重油時三通閥開度會瞬間開至85％，此時輕油流量計已停轉(zhuǎn)，相當于全開快切回重油，流量變化過大重油泵出口壓力調(diào)壓閥根本來不及調(diào)節(jié)，很容易造成機組燃油壓力低跳機。
3、防范措施
（1）正常情況下，小鍋爐補油改由油罐出口重油泵入口管道，利用油罐靜壓補油。
（2）如果油罐油位較低，小鍋爐緊急補油使用重油泵出口管道時，補油閥只開一小圈，減小對機組油壓的影響，防止油壓波動機組快切輕。
（3）燃機值班員在機組快切輕油后不要立即回切重油，等反饋溫度Reference低一些再進行切油操作；或者先將切油設定溫度Setpoint改為與FTL接近后，再發(fā)指令開始切重油（此方法有待驗證），防止油壓低跳機。
（4）請檢修部對燃機切輕、重油程序進行研究，討論一個切實可行的方案，在程序上防止這種快開現(xiàn)象的發(fā)生，從根本上解決此類跳機問題。
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