一,事故概況

　　2008年6月27日16點15分左右,鐵路車間由司機(jī),副司機(jī)值乘GK1E3118機(jī)車送28輛車到xx火車站.按計劃到5道全部解鉤甩再到8道掛2輛車回廠.8道掛車后牽引運行,萬年火車站扳道員回示了5道與8道道岔完好信號,主副司機(jī)遂操縱機(jī)車回廠.至老火車站時,接車間調(diào)度通知,本次作業(yè)擠壞了車站3,4道與5,8道之間道岔.致道岔尖軌,信號轉(zhuǎn)換器損壞.事故前設(shè)備狀況:事故前設(shè)備狀況:設(shè)備正常在用

　　二,原因分析

　　直接原因:機(jī)車從8道出來時,副司機(jī)未加強(qiáng)了望,錯誤認(rèn)為xx火車站扳道員回示了5道與8道道岔完好信號即表示一切道岔完好,未確認(rèn)3,4道與5,8道之間道岔是否開通,負(fù)主要責(zé)任.司機(jī)未按乘務(wù)員呼喚應(yīng)答制度詢問副司機(jī)道岔信號情況,錯失避免事故發(fā)生的時機(jī),負(fù)次要責(zé)任.間接原因:作業(yè)人員對站內(nèi)作業(yè)相關(guān)規(guī)定認(rèn)識不足,執(zhí)行規(guī)定不到位.特別是《站細(xì)》規(guī)定出入集中控制區(qū)和非集中控制區(qū)要執(zhí)行一度停車的規(guī)定基本未按要求做.(xx火車站的人員作業(yè)時也基本上未按要求做)

　　三,事故責(zé)任副司機(jī)未加強(qiáng)了望,誤解傳遞信息,負(fù)主要責(zé)任司機(jī)未按制度執(zhí)行,負(fù)次要責(zé)任

　　四,采取措施

　　1,車間加強(qiáng)對鐵路《技規(guī)》《行規(guī)》《站細(xì)》的宣貫.

　　2,加強(qiáng)對作業(yè)人員是否遵章作業(yè)的檢查監(jiān)督.建議每月至少檢查考核一次.3,加強(qiáng)與車站的聯(lián)系溝通.