????? 大家可能見過或是聽過汽車開進(jìn)了河里，是否聽過船開到了岸上，下面就是這樣的一個案例。
??????? 一、 事故概要
??????? 12 月8 日，某運砂船從北侖峙頭滿載黃沙駛往象山，當(dāng)天晚上抵達(dá)象山縣高塘鄉(xiāng)香樁碼頭，次日上午，該輪乘漲水系泊于香樁碼頭西北側(cè)埠頭，船首朝西南，船舶左側(cè)與香樁碼頭最高一格處相鄰。當(dāng)天1150 時左右，該輪卸完黃沙，船長決定離泊開航，離泊時船長采用倒車準(zhǔn)備將船倒出，但由于事發(fā)當(dāng)天大潮汛，事發(fā)時落朝流急，流速約3 節(jié)，以致船舶打橫，被流向下方。約1200 時，船舶擱置在香樁碼頭第三格處（該碼頭呈階梯狀，共六格）。造成花岙汽渡停渡，十余輛汽車滯留在花岙景區(qū)，嚴(yán)重影響了人民群眾的出行。
??????? 二、事故教訓(xùn)
??????? 1．該輪冒險卸貨作業(yè)。香樁碼頭層階梯狀，用于汽渡船使用，該輪卸砂點位于其最高一格，從圖1 我們可以看到，卸砂點條件簡陋，不具備卸貨的要求，前方可操縱水域有限，且水深條件不好，低潮位時是一片灘涂，該輪冒險在此卸貨給事故埋下嚴(yán)重隱患，也嚴(yán)重影響了人民群眾安全出行。
??????? 2．船舶靠離泊作業(yè)受外界客觀條件影響明顯，是航運界公認(rèn)的一項關(guān)鍵性操作，每一船長務(wù)必要對此引起高度重視，極其謹(jǐn)慎地操作。在操縱船舶靠離前應(yīng)詳細(xì)了解碼頭前沿水域水文條件、選擇合適的碼頭裝卸貨，并結(jié)合本船操縱性能，事先制定科學(xué)、合理的靠、離泊方案。應(yīng)盡可能避免在急漲、急落潮時靠離碼頭，同時還需對靠離過程中可能出現(xiàn)的各種不利情況制定相應(yīng)的預(yù)案和應(yīng)對措施。
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