?1.事故概況
2015年1月25日16時04分，86924次貨運(yùn)列車（嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段SS3B型5057號機(jī)車，嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段司機(jī)程楠、學(xué)習(xí)司機(jī)趙新，編組：27-3405-35.1）狼尾山站通過。16時10分，列車運(yùn)行至狼尾山至冰溝間K52+550處，司機(jī)突然感覺走行部異常，立即采取緊急制動措施，16時11分停于K52+274處。停車后檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行方向第1位輪對脫軌。17時46分，脫軌機(jī)車起復(fù)完畢，18時00分將86924次列車?yán)乩俏采杰囌荆?8時07分區(qū)間開通。中斷行車1小時56分，構(gòu)成鐵路交通一般C2類事故。
2.事故原因
圓曲線正矢超限、鋼軌接頭低頭超標(biāo)等線路質(zhì)量不良綜合因素是造成機(jī)車脫軌的直接原因。
3.事故責(zé)任
嘉峪關(guān)工務(wù)段負(fù)全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
一是專業(yè)管理制度有缺項(xiàng)，基本制度落實(shí)不到位?！都斡P(guān)工務(wù)段普速鐵路線路維修管理辦法》沒有針對嘉鏡線設(shè)備基礎(chǔ)條件差、曲線半徑小、上股鋼軌側(cè)磨、接頭病害多、天然級配道床易翻漿板結(jié)等問題提出具體的檢查和整治要求，車間、班組在執(zhí)行上隨意性較大，導(dǎo)致設(shè)備檢查不到位，整治效果不明顯。二是對復(fù)合性病害檢查和整治重視不夠，落實(shí)不到位。支線設(shè)備檢查整治粗放，對曲線上股馬鞍低頭、接頭前后因肥邊和不均勻的側(cè)磨造成軌距不順的復(fù)合性病害重視不夠。三是設(shè)備檢查和修理標(biāo)準(zhǔn)不高，重點(diǎn)不明確。把病害檢查和整治的標(biāo)準(zhǔn)定位在不超臨修，忽視了對鋼軌接頭磨損、壓塌、鋼軌肥邊、線路缺砟等項(xiàng)目的綜合整治，病害整治不徹底，作業(yè)質(zhì)量回檢不到位等問題。四是支線設(shè)備投入整治力度不足。工務(wù)處未制定支線設(shè)備大修投入規(guī)劃和逐年整治方案，支線設(shè)備大修投入整治力度不足，缺乏系統(tǒng)性，影響支線設(shè)備質(zhì)量的問題不能及時有效解決。
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