【事故經過】
　　　2000年2月11日，因#4機甲給泵跳閘停機后，四值接令開#1機組。汽機班長朱劫在沖轉過程中向汽機專工提出：要求在1200r/min暖機。汽機專工邵陽請示劉廠長同意在1500r/min中速暖機30分鐘，因在1500r/min比1200r/min暖機效果好，進入汽缸的蒸汽流量大，暖機均勻。汽機專工對汽機班長傳達這一指示，班長也給司機下了命令。17：45#1機達沖轉條件進行沖轉，500r/min暖機5分鐘后開始升速，在升速操作中，啟動閥操作控制不好，升速至1650r/min時，司機覺得機組聲音大，感覺振動比較大，于是迅速滑過該轉速升至2800r/min，此時測得#3軸承垂直振動為0.033mm。18：25又升至3000r/min，測得#3軸承垂直振動為0.046mm，且有上升趨勢，不久增大至0.057mm，經值長請示劉廠長及楊總意見，機組于18：33并列，并列后汽輪發(fā)電機組各軸承振動值增大，#3軸承垂直振動最大時達到0.092mm，經過在低負荷下延長暖機時間，振動才逐漸下降并穩(wěn)定在正常值。
【事故原因】
　　　1.#1機組在開機過程及正常運行中振動較大，原因未找到，臨界轉速也并未摸清楚，客觀上造成啟動#1機組把握比較困難。
　　　2.司機操作把握不好，從1200r/min至2800r/min速度太快，一是操作毛燥，二是憑感覺說振動大，沒有確切的數據來說話。
【事故責任及考核】
　　　從整個啟動過程來看，當天#1機組開機幾乎瀕于失敗，有客觀原因，但四值未執(zhí)行規(guī)程規(guī)定，操作毛燥也是原因之一，四值對此要負一定責任。經研究考核四值200元。
【采取的防范措施】
　　　1.啟動升速過程中應有專人監(jiān)視振動，如有異常應查明原因。在1500r/min以前汽輪機軸承振動超過0.04mm應立即打閘停機,嚴禁繼續(xù)升速或降速暖機。過臨界振動超過0.1mm應打閘停機。
　　　2.處理異常、事故、操作應以規(guī)程為準，不能只憑經驗。
　　　3.在沖轉過程中要保持汽壓穩(wěn)定，防止汽壓太高，不利于轉速的控制。
　　　4.機專業(yè)立即制定各機組沖轉過程中的暖機規(guī)定，指導現場操作。
　　　5.在技術方面各專業(yè)人員可提出自己的意見，但必須按有關領導的意見或規(guī)程辦，不得意氣用事，否則造成后果承擔不起。