廣西某機(jī)車車輛廠鋼水爆炸
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事故概況及經(jīng)過
1991年2月10日4時(shí)50分,某機(jī)車輛工廠鑄工車間3噸堿性電弧爐在冶煉第二爐鋼的作業(yè)過程中,突然發(fā)生爐內(nèi)爆炸,鋼水從爐蓋、爐門向外大量噴濺,當(dāng)場燙死一人,燙傷5人,其中4人因搶救無效死亡,使這起事故造成5人死亡。
根據(jù)某市的用電計(jì)劃,為了避讓用電高峰,電爐工作時(shí)間安排在23時(shí)30分至次日7時(shí)。為配合生產(chǎn)需要,平均每周安排開二次爐,間斷煉鋼,每次煉l—2爐。
2月7日5時(shí)30分,煉鋼班煉完當(dāng)日最后一爐即下班。8日下午2時(shí)30分,全班進(jìn)廠給鋼爐裝料,準(zhǔn)備9日夜班開爐。在裝料前,爐長磨某發(fā)現(xiàn)爐門框內(nèi)側(cè)滴水,便找來專門從事爐子焊修工人蘇某。蘇到爐內(nèi)檢查,發(fā)現(xiàn)爐門框內(nèi)側(cè)有兩處滴水,每分鐘約120滴。蘇即關(guān)掉水閥,挖補(bǔ)施焊,在確認(rèn)不漏水后,經(jīng)爐長磨某檢查認(rèn)定合格,便裝好了一爐料。
9日23時(shí),煉鋼班9名工人上班后,開始煉第一爐鋼。10日2時(shí)19分,測(cè)定鋼水溫度合格,2時(shí)25分由爐長磨某搖護(hù)出鋼。在出鋼到一半時(shí),從爐門口突然噴出一團(tuán)火,伴有“膨”的一聲響,火花飛濺4~5米遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)大家都感到情況異常,有人懷疑是爐子漏水。出完鋼后,爐長和三名工人一起檢查爐門框沒有發(fā)現(xiàn)冒氣或漏水痕跡,爐長又爬上爐子檢查電極夾持器,也沒發(fā)現(xiàn)漏水。決定煉第二爐鋼。
煉第二爐鋼是3時(shí)05分,開始低壓送電,3時(shí)15分轉(zhuǎn)送高壓電。4時(shí)10分,爐長準(zhǔn)備搖動(dòng)一下爐子,發(fā)現(xiàn)爐子定位銷退不出,當(dāng)班電工一時(shí)又找不見,就用電話報(bào)告在家休息的車間副主任馮某,馮某于4時(shí)30分到達(dá)現(xiàn)場,到爐子左測(cè)搖爐控制柜查找定位銷的故障原因。4時(shí)35分,進(jìn)行吹氧助熔,加速熔化。4時(shí)42分取樣,4時(shí)45分,爐長說這一爐鋼升溫有點(diǎn)慢,而且造碴不好。于是往爐內(nèi)加了6鏟石灰、1鏟螢石,隨后又見石灰沒有溶化,鋼液表面不活躍,又進(jìn)行第二次吹氧,大約吹氧一分鐘,突然爐內(nèi)“嘭”的一聲悶響,爐內(nèi)大量鋼液從爐蓋和爐口處噴濺出來,發(fā)生這起重大傷亡事故。
事故原因分析
1.8日下午2時(shí)30分發(fā)現(xiàn)電爐爐門框靠近爐內(nèi)側(cè)滴漏,進(jìn)行了補(bǔ)焊。經(jīng)分析,此處在7日早上已開始滴漏,爐長未發(fā)現(xiàn),造成滴水30多小時(shí),滴水通過燒結(jié)層裂紋或鎂磚縫隙滲入爐底打結(jié)層,使?fàn)t底打結(jié)層潮濕。
2.從爐中取出殘鋼發(fā)現(xiàn),有翻爐底的現(xiàn)象,爐底打結(jié)層已破壞,存有一蘑菇狀殘鋼與上面殘鋼相連,說明爆炸點(diǎn)在爐底鎂砂打結(jié)層。打結(jié)層厚度約400毫米。
3.鎂磚和打結(jié)層取樣化驗(yàn)結(jié)果,含水量達(dá)2.23—9.78%。根據(jù)上述資料分析。這次事故主要是電爐爐門框漏水,滲入打結(jié)層,在高溫鋼水的加熱下變成蒸汽,壓力增大沖破燒結(jié)層引起爆炸噴濺所致。
對(duì)事故責(zé)任者的處理
1.爐長磨某,車間副主任馮某分別是爐前指揮和車間領(lǐng)導(dǎo),對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因兩人已死,故不再追究。
2.車間主任夏某、副主任曹某、黨支部書記鄧某、冶煉工程師俞某、設(shè)備工程師鄒某,對(duì)這起事故的發(fā)生都負(fù)有不同的程度的責(zé)任,分別給予行政記過處分。
3.廠長王某、黨委書記洪某,對(duì)安全管理不嚴(yán),負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,分別給予行政記過處分。