1、事故經(jīng)過

　　某電氣安裝公司調(diào)試人員對某大容量用戶10kV配電室開關(guān)柜進(jìn)行電氣試驗，在對1GP高壓柜進(jìn)行試驗時，將PT計量小車抽出后進(jìn)行試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)對比，確認(rèn)合格，然后將PT計量小車的二次線插頭插入插座，推入該小車，關(guān)上開關(guān)柜柜門，檢查后，分開接地刀閘后，可以送電，工作票負(fù)責(zé)人檢查后，確認(rèn)工作完成，安全措施拆除，工作人員撤離現(xiàn)場，該工作票負(fù)責(zé)人到變電站結(jié)束線路第一種工作票后，送電。受電2小時后，變電站故障跳閘。通知工作票負(fù)責(zé)人對當(dāng)天的工作進(jìn)行全面檢查。當(dāng)打開該高壓進(jìn)線柜PT小車柜門后，看到PT小車室小車C相銅排燒壞，二次線已燒毀，該PT小車報廢，C相銅排部分毀壞需更換。

　　2、事故分析

　　（1）當(dāng)工作人員抽出PT小車對故障點進(jìn)行了分析后，發(fā)現(xiàn)該PT小車二次線卡入了軌道中，非?？拷~排，安全距離不足125mm，因此，經(jīng)過兩小時后，直接造成該起短路事故。

　?。?）該KYN高壓開關(guān)柜的設(shè)計缺陷也是造成該起事故的原因之一，由于在柜體設(shè)計時，未有效地將二次線與小車分合過程中行進(jìn)的軌道隔離開，在多次操作后形成了偏差，一次母線金屬隔離檔板的設(shè)計不合理，留下安全隱患。

　?。?）各級人員安全意識差，責(zé)任落實不到位，也是造成該起事故的主要原因。如：調(diào)試人員完成試驗裝回小車時未認(rèn)真檢查，工作負(fù)責(zé)人未認(rèn)真監(jiān)護(hù)工作全過程，而且在工作完成后，檢查驗收不徹底。

　　3、整改措施

　　將原有金屬擋板拆除，更換為環(huán)氧樹脂絕緣擋板，減小檔板口的尺寸，更換PT小車及插座。將進(jìn)線柜帶PT改為進(jìn)線柜和PT柜分開設(shè)計兩臺，從而在設(shè)計上保證設(shè)備安全。

　　4、防范措施

　?。?）對事故進(jìn)行認(rèn)真的反思，尋找發(fā)生事故的根源，制訂出防止事故發(fā)生的可行性措施。通過學(xué)習(xí)吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，警鐘長鳴，真正提高安全意識，增強工作責(zé)任心，做到“四不放過”，即事故原因不查清不放過，整改措施未落實不放過，責(zé)任人員未處理不放過，有關(guān)人員未受到教育不放過。

　?。?）抓好全員培訓(xùn)工作。組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程和專業(yè)知識，將提高管理人員、生產(chǎn)人員的安全工作技能和業(yè)務(wù)綜合素作為確保安全生產(chǎn)的根本手段。

　?。?）制定完備詳細(xì)的安全組織措施和技術(shù)措施。開工前進(jìn)行全面安全技術(shù)交底，交待好作業(yè)過程中存在的危險點、危險源及安全措施。工程管理人員和安全監(jiān)察人員加強對工程施工的動態(tài)檢查，及時發(fā)現(xiàn)和督促安全措施的實施。工作負(fù)責(zé)人嚴(yán)格監(jiān)護(hù)作業(yè)人員，在工程結(jié)束后，還應(yīng)細(xì)致、全面地檢查工程的質(zhì)量，努力落實各種安全措施，力爭將影響安全的一切潛在因素消滅在萌芽狀態(tài)，保證電氣設(shè)備安全穩(wěn)定運行和人身安全。