2011年3月21日，某電廠發(fā)生一起全廠停電事故，事故擴(kuò)大造成電網(wǎng)220kV兩座變電站全站停電。
【事故經(jīng)過】
3月21日6：05分，某地調(diào)命令某電廠將220kV2號(hào)母線負(fù)荷倒至220kV1號(hào)母線運(yùn)行，將220kV母旁200開關(guān)由運(yùn)行轉(zhuǎn)為檢修，將220kV4號(hào)母線由備用轉(zhuǎn)為檢修，進(jìn)行春防工作。6：21分，電廠運(yùn)行當(dāng)值按照地調(diào)下達(dá)命令，開始執(zhí)行“220kV由雙母線倒為1號(hào)母線運(yùn)行，母旁200開關(guān)由母聯(lián)運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修倒閘操作票”，在操作至“合上沾鹽線211開關(guān)所屬刀閘拉合閘電源小開關(guān)”時(shí)，211-2刀閘自動(dòng)分開，造成B、C相弧光短路，220kV母差保護(hù)動(dòng)作，濱沾I 線、沾利線、沾車I線、沾車II線、沾鹽線、2號(hào)主變202開關(guān)、3號(hào)主變203開關(guān)、4號(hào)主變204開關(guān)跳閘;；110kV母線因2號(hào)主變202開關(guān)掉閘失電，廠用電源中斷，3、4號(hào)機(jī)組掉閘，鍋爐MFT保護(hù)動(dòng)作，3、4號(hào)機(jī)組破壞真空緊急停機(jī)，電廠全廠對(duì)外停電。220kV沾車Ⅰ線、沾車Ⅱ線高頻保護(hù)動(dòng)作，線路跳閘，濱州220kV車王變電站全站停電。220kV車學(xué)線、車學(xué)Ⅱ線電壓失壓，東營220kV學(xué)堂變電站全站停電。
事故發(fā)生后，電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)采取遙控方式用110kV返回電源向部分線路送電，減少了停電范圍和停電時(shí)間。各相關(guān)電力企業(yè)立即啟動(dòng)電力事故應(yīng)急響應(yīng)，快速對(duì)事故進(jìn)行處理，6：40分，某電廠將220kV2號(hào)母線211-2刀閘等故障點(diǎn)隔離，7：11分，通過220kV沾利線恢復(fù)某電廠220kV母線供電，7：16分，某電廠恢復(fù)3、4號(hào)機(jī)組廠用電;；7:39分220kV沾車Ⅰ線送電，220kV車王站恢復(fù)供電;；7:42分，220kV車學(xué)線、車學(xué)Ⅱ線送電正常，學(xué)堂站恢復(fù)正常運(yùn)行方式;；08：22分，某電廠3號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電;；22日2：11分，某電廠4號(hào)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。

【原因分析】
1、根據(jù)事故調(diào)查情況，電廠220kV沾鹽線211-2刀閘分閘接觸器觸點(diǎn)卡澀，在合上220kV沾鹽線刀閘交流控制電源時(shí)，211-2刀閘自動(dòng)分開，造成BC相弧光短路，引起220kV母差保護(hù)動(dòng)作，是事故發(fā)生的直接原因和主要原因。
2、該地區(qū)部分電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱，抵御事故能力不足。220kV車王站、學(xué)堂站單一電源供電，接入電源不滿足N-1要求，造成了事故的擴(kuò)大。
3、電廠安全管理存在漏洞，對(duì)已運(yùn)行30多年的元器件老化狀態(tài)未能重視，沒有及時(shí)采取有效措施，設(shè)備的巡視、試驗(yàn)和維護(hù)工作以及技術(shù)改造、消缺等設(shè)備管理工作不到位，設(shè)備老化問題沒有及時(shí)解決，造成設(shè)備安全隱患。
4、電廠安全管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位。春季安全大檢查工作安排不夠細(xì)致，春季安全大檢查安全措施與要求未能真正落實(shí)到基層與班組，事故預(yù)想和安全技術(shù)措施不能有效落實(shí)，可操作性不強(qiáng)。
5、部分地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不強(qiáng)，抵御事故能力不足。電網(wǎng)部分220kV變電站單一電源供電，接入電源不滿足N-1要求，一旦主供電源發(fā)生故障，勢(shì)必導(dǎo)致全站停電。
【防范措施】
1、進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行電力安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，重點(diǎn)抓好安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，保證各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。尤其要針對(duì)設(shè)備管理方面存在的問題，落實(shí)責(zé)任，加大設(shè)備治理力度，加快老舊設(shè)備改造升級(jí)，提高設(shè)備健康水平。要進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行管理，提高設(shè)備檢修質(zhì)量，落實(shí)安全技術(shù)措施，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，確保設(shè)備健康運(yùn)行。
2、針對(duì)本次事故中接觸器觸點(diǎn)卡澀引起刀閘自動(dòng)分開等問題，對(duì)同類型的設(shè)備舉一反三，強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)行維護(hù)和校驗(yàn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)反事故措施，杜絕類似事故發(fā)生。要結(jié)合本次事故暴露出的問題，對(duì)其他設(shè)備進(jìn)行檢查，特別是對(duì)一旦發(fā)生故障可能導(dǎo)致主設(shè)備停機(jī)、母線停電甚至引發(fā)電網(wǎng)事故等嚴(yán)重后果的設(shè)備設(shè)施，進(jìn)行全面排查分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)組織整改，確保安全生產(chǎn)可控在控。
3、要高度重視發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)工作，嚴(yán)格按照規(guī)定的評(píng)價(jià)范圍、評(píng)價(jià)程序、評(píng)價(jià)指標(biāo)，做好發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)安全性評(píng)價(jià)工作，排查治理機(jī)組涉網(wǎng)安全隱患，提高發(fā)電安全生產(chǎn)水平，維護(hù)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
4、要對(duì)本次事故電網(wǎng)側(cè)暴露的問題進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)和分析，尤其要針對(duì)車王站、學(xué)堂站等220kV變電站單一電源供電的情況，盡快優(yōu)化電源進(jìn)線，確保接入電源滿足N-1要求。同時(shí)要舉一反三，梳理排查全省范圍內(nèi)接入電源不滿足N-1要求的220kV及以上變電站和擔(dān)負(fù)重要供電任務(wù)的110kV變電站情況，根據(jù)用電負(fù)荷性質(zhì)，加大電網(wǎng)建設(shè)和改造力度，增強(qiáng)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高電網(wǎng)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。要加強(qiáng)對(duì)特殊運(yùn)行方式的研究分析，進(jìn)一步優(yōu)化接線方式，完善和細(xì)化各項(xiàng)安全技術(shù)和管理措施，提高電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平。

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