事故經(jīng)過：2010年1月7日，乙烯廠電氣車間聚丙烯維護班在恢復拉開的直流屏控制保險時，39TR102變壓器（聚苯乙烯2#變壓器）跳閘，0.4千伏Ⅱ段低壓設備瞬時失電，備自投裝置1.6秒正確動作，備用電源及時接帶負荷。變壓器跳閘共造成位于該段的33臺電動機瞬時失電，加裝有抗晃電措施的10臺電機正常自啟動。
事故原因：
1．經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)， 39TR102變壓器重瓦斯保護的控制電纜芯線接地與直流絕緣監(jiān)測模塊接地構成直流系統(tǒng)的兩點接地，錯誤地導通了變壓器的重瓦斯保護跳閘回路，是導致39TR102變壓器跳閘的直接原因。
2．車間技術人員、維護班組對故障處理的技術和經(jīng)驗不足，現(xiàn)場方案沒有達到最優(yōu)化，制定的方案僅側(cè)重于處理和解決故障，而沒有采取更為妥善的直流屏切換措施。
3．變電所2#直流屏絕緣監(jiān)測模塊發(fā)生故障后，無法監(jiān)測和顯示直流系統(tǒng)存在的接地現(xiàn)象，對控制線纜出現(xiàn)接地時不能及時預警，使故障判斷難度加大，同時，控制電纜在施工或制作中存在缺陷，在故障處理過程中出現(xiàn)芯線接地，致使發(fā)生次生故障。
防范措施和教訓：
1．公司各單位對直流系統(tǒng)設備進行一次全面檢查，舉一反三，對直流屏的本體可靠性進行分析，重點檢查直流屏的絕緣監(jiān)測模塊的運行狀況，避免類似問題再次發(fā)生。
2．各單位對可能導致裝置機泵停運和局部停工風險的電氣故障處理要一律升級管理，維護班組、車間要組織專題討論，做好專項方案，進行技術分析，處理實施方案要逐級上報，簽字確認。
3．要求各單位進一步加強直流控制系統(tǒng)的管理，除自動監(jiān)測外，日常維護中增加定期（每月）測試項目，檢查直流屏輸出電壓是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
4．公司機動設備處負責聯(lián)系廠商對模塊故障原因進行分析，確認是否存在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺陷，指導各單位制定進一步的防范措施。