開拓203隊(duì)“3·23”工傷事故

2014年3月23日早班9:30左右，浙江天成建設(shè)集團(tuán)職工李占虎在西一膠帶機(jī)上山施工時(shí)發(fā)生一起工傷事故。

安排班長(zhǎng)李占良帶領(lǐng)職工李占虎等9人，在西一13-1盤區(qū)膠帶機(jī)上山（7.5°）進(jìn)行打運(yùn)工作。李占良等人將一車36U型棚打運(yùn)到位，并用錨鏈和“十字花”道木將車鎖好掩牢后，開始卸棚子。9:30左右，在卸兩根棚梁時(shí)，由于兩根棚梁子咬合的較緊，無(wú)法分開，于是班長(zhǎng)李占良等人決定將兩根棚梁子一起卸下來(lái)。當(dāng)時(shí)安排5人在叉車上從上口向下推送棚梁子， 4人（含李占虎）在下口接棚梁子。在兩根棚梁就要落地的時(shí)候，棚梁突然歪倒。將李占虎左小腿擠在棚梁子與軌道之間，造成李占虎左小腿開放性粉碎性骨折。1.職工安全意識(shí)不強(qiáng)，一次卸兩根棚梁，棚梁太重、太長(zhǎng)（各根長(zhǎng)4.5m， 30kg/m），職工操作時(shí)，沒(méi)有能控制棚梁歪倒，是造成這起事故的直接原因。周圍安全環(huán)境較差，職工發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)后，無(wú)法及時(shí)撤離是造成這起事故的另一原因。班前會(huì)安排工作不細(xì)致，沒(méi)有考慮同時(shí)卸兩根棚子的特殊情況，是導(dǎo)致這起事故管理上的原因。