山西高平科興龍馬煤業(yè)有限公司7·27”一般運(yùn)輸事故調(diào)查報告

2019年7月27日凌晨3時19分左右，山西高平科興龍馬煤業(yè)有限公司(以下簡稱龍馬煤業(yè))北翼采區(qū)運(yùn)輸巷與3307運(yùn)輸順槽交叉處發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成1人死亡，事故直接經(jīng)濟(jì)損失約114.5萬元。

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律法規(guī)規(guī)定，7月27日，山西煤礦安全監(jiān)察局晉城監(jiān)察分局組織高平市公安局、總工會、應(yīng)急管理局等部門組成山西高平科興龍馬煤業(yè)有限公司“7·27”一般運(yùn)輸事故調(diào)查組(以下簡稱事故調(diào)查組)，并邀請高平市監(jiān)察委員會派員參加，對該起事故進(jìn)行調(diào)查。事故調(diào)查組下設(shè)技術(shù)鑒定組、管理調(diào)查組和綜合資料組。

事故調(diào)查組按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證、技術(shù)認(rèn)定及綜合分析，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對事故責(zé)任人和責(zé)任單位的處理建議以及防范和整改措施。

一、事故單位基本情況

(一)山西科興能源發(fā)展有限公司概況

山西科興能源發(fā)展有限公司(以下簡稱科興能源)位于高平市米山鎮(zhèn)米山村南高平經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是2009年全省煤礦企業(yè)兼并重組期間成立的高平市地方國有煤炭主體企業(yè)，注冊資本5.49億元，股權(quán)比例為高平市中興投資經(jīng)營有限公司65，高平市集聯(lián)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司35。目前，總資產(chǎn)156.89億元，資產(chǎn)負(fù)債率69.09。公司營業(yè)執(zhí)照由山西省工商行政管理局頒發(fā)，注冊號為“91140000689861440C”，營業(yè)期限為長期。安全生產(chǎn)許可證由山西煤礦安全監(jiān)察局頒發(fā)，編號為“(晉)MK安許證字[2018]DQ20Y2B1”，有效期自2018年2月17日至2021年2月16日。

科興能源下屬有煤礦企業(yè)12個，設(shè)有董事會和監(jiān)事會，在冊職工17450余人。

科興能源建立了以董事長為組長，總經(jīng)理、總工程師和分管副總經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全管理機(jī)構(gòu)。成立了安檢部、生產(chǎn)部、通風(fēng)機(jī)電部、安標(biāo)部、培訓(xùn)部、規(guī)劃部、調(diào)度監(jiān)控中心等安全生產(chǎn)部室。

科興能源所屬礦井開采3#、9#、15#煤層，安全許可總生產(chǎn)能力為1260萬噸/年。2018年，科興能源生產(chǎn)原煤937萬噸。

(二)龍馬煤業(yè)基本情況

1.礦井概況

龍馬煤業(yè)位于高平市馬村鎮(zhèn)馬村村北，礦井始建于1983年，投產(chǎn)于1985年，原為馬村鎮(zhèn)辦煤礦，2009年資源整合為科興龍馬煤業(yè)有限公司，為單獨保留礦井。整合后由科興能源和馬村鎮(zhèn)政府共同持股(持股比例為科興能源51，馬村鎮(zhèn)政府49)，整合后井田面積3.3316km2。2013年9月30日山西省煤炭工業(yè)廳以晉煤行發(fā)[2013]1369號文批復(fù)核定生產(chǎn)能力為90萬噸/年，批準(zhǔn)開采3#—15#煤層，現(xiàn)開采3#煤層。該礦為低瓦斯礦井，水文地質(zhì)類型中等，3#煤層不易自燃，煤塵無爆炸性。

2.持證情況

該礦為證照齊全有效生產(chǎn)礦井，采礦許可證證號：C1400002009111220043384，有效期自2018年9月21日至2020年9月21日；安全生產(chǎn)許可證證號：(晉)MK安許證字[2018]D175，有效期自2018年11月1日至2020年9月21日；企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照證號：911400001113555842，有效期自1985年12月02日至2045年12月02日。

3.安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

龍馬煤業(yè)配備有執(zhí)行董事、經(jīng)理(礦長)、生產(chǎn)副礦長、安全副礦長、機(jī)電副礦長、總工程師、通風(fēng)助理、防治水助理和副總工程師等礦級領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)有安全科、調(diào)度室、生產(chǎn)科、通風(fēng)科、機(jī)電科、地測防治水科、安標(biāo)辦、項目辦、培訓(xùn)中心、職衛(wèi)科、監(jiān)控中心等職能部門，設(shè)有綜放隊、綜掘隊、機(jī)運(yùn)隊、探水隊、井上機(jī)電隊、選運(yùn)隊等隊組。

4.各系統(tǒng)基本情況

(1)開拓開采系統(tǒng)

礦井開拓方式為斜井開拓，現(xiàn)布置有主斜井、副斜井和回風(fēng)立井三個井筒。主斜井擔(dān)負(fù)礦井的原煤提升任務(wù)，副斜井擔(dān)負(fù)礦井的輔助提升任務(wù)，回風(fēng)立井為專用回風(fēng)井，主斜井、副斜井和回風(fēng)立井均為礦井安全出口。目前井下布置有1個綜采回撤工作面(3307綜采回撤工作面)和1個綜采安裝工作面(3308綜放安裝工作面)，4個掘進(jìn)工作面(北翼回風(fēng)巷開拓工作面、3309回風(fēng)順槽掘進(jìn)工作面、30101運(yùn)輸順槽掘進(jìn)工作面、北翼采區(qū)變電所掘進(jìn)工作面，其中30101運(yùn)輸順槽掘進(jìn)工作面、北翼采區(qū)變電所掘進(jìn)工作面交替作業(yè))。

(2)通風(fēng)系統(tǒng)

礦井通風(fēng)方式為中央分列式，通風(fēng)方法為機(jī)械抽出式，由主斜井、副斜井進(jìn)風(fēng)，回風(fēng)立井回風(fēng)?；仫L(fēng)立井安裝有兩臺FBCDZ№22/2×160型防爆抽出式對旋軸流通風(fēng)機(jī)，配套電機(jī)功率2×160kW，一用一備，總進(jìn)風(fēng)量為4488m3/min，總回風(fēng)量為4576m3/min。采煤工作面采用“U”型通風(fēng)，運(yùn)輸順槽進(jìn)風(fēng)，回風(fēng)順槽回風(fēng)；掘進(jìn)工作面采用局部通風(fēng)機(jī)壓入式供風(fēng)。

(3)提升運(yùn)輸系統(tǒng)

礦井原煤提升采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸，在主斜井裝備一部DTL100-63-200型鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，擔(dān)負(fù)整個礦井的原煤提升任務(wù)；井下主要運(yùn)輸巷采用DSJ-80型帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。

礦井物料和設(shè)備運(yùn)輸采用礦車、平板車裝運(yùn)，在副斜井裝備一部JTP-1.6型纏繞式單滾筒提升機(jī)，擔(dān)負(fù)材料、設(shè)備的出入井運(yùn)輸；在井下運(yùn)輸大巷安裝一部SQ120/132B型無極繩連續(xù)牽引車，擔(dān)負(fù)材料運(yùn)輸任務(wù)；采區(qū)運(yùn)輸巷、順槽運(yùn)輸使用膠帶運(yùn)輸方式，另在副斜井井筒內(nèi)安裝一部RJKY30-25/900(A)型架空乘人裝置，擔(dān)負(fù)礦井人員運(yùn)送任務(wù)。

(4)排水系統(tǒng)

采用單水平開采直接排水系統(tǒng)，主斜井井底設(shè)有中央水泵房和主、副水倉(主水倉容積1040m3，副水倉容積400m3)。中央水泵房安裝有2臺MD280-43×3型離心水泵,1臺D155-30×4型離心水泵，其中一用一備一檢修。

(5)供電系統(tǒng)

礦井采用10kV雙電源雙回路架空線路供電，其中主供電源引自馬村110kV變電站10kV母線段，備供電源引自關(guān)嶺110kV變電站10kV母線段；礦井井下供電電源為兩回路，均引自礦井工業(yè)場地10kV變電所10kV不同母線段，沿主斜井井筒敷設(shè)至井下中央變電所，后由中央變電所引向采區(qū)變電所。

(6)消防防塵系統(tǒng)

礦井消防防塵系統(tǒng)采用靜壓供水，地面建有1個容量為500m3靜壓水池。由主斜井敷設(shè)Φ108mm管路入井，在北翼運(yùn)輸巷敷設(shè)Φ76mm支管，每50m安裝一個閥門，并在相應(yīng)位置按規(guī)定設(shè)置噴霧裝置，在各轉(zhuǎn)載點設(shè)置手動噴霧灑水裝置；采掘工作面和回風(fēng)巷敷設(shè)Φ57mm支管，每50m安裝一個閥門，并在相應(yīng)位置按規(guī)定設(shè)置噴霧裝置。

(7)礦井井下安全避險“六大系統(tǒng)”

①安全監(jiān)控系統(tǒng)

礦井選用KJ83N型煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)，目前井上下共安裝監(jiān)控分站16臺，在各作業(yè)地點及重要場所安裝有甲烷、一氧化碳、二氧化碳等各類傳感器，實現(xiàn)了對井下各地點的瓦斯、一氧化碳濃度、溫度、風(fēng)速的動態(tài)監(jiān)控。

②井下人員定位系統(tǒng)

礦井選用KJ236(A)型人員定位系統(tǒng)，共安裝9臺人員定位識別分站，對下井人員進(jìn)行監(jiān)測,并對井下作業(yè)人員的分布情況進(jìn)行動態(tài)跟蹤，可隨時查詢下井人員的身份，下井次數(shù)、下井時間或任一指定時間段的活動蹤跡。

③井下緊急避險系統(tǒng)

在井下建有一個永久避難硐室，額定容納人數(shù)為60人；工作面設(shè)置可容納12人的可移動救生艙。

④礦井壓風(fēng)自救系統(tǒng)

在地面空壓機(jī)房安裝有2臺VAH160-8(帶變頻器)型螺桿式空氣壓縮機(jī)，電動機(jī)功率160kW，一臺工作，一臺備用。每臺空壓機(jī)各配備一臺3m3的儲氣罐。

主管路采用φ108mm無縫鋼管，由地面敷設(shè)至主斜井→運(yùn)輸大巷→北翼運(yùn)輸巷；支管路采用φ57mm無縫鋼管，由北翼運(yùn)輸巷→各采掘工作面及壓風(fēng)自救裝置設(shè)置點。

⑤礦井供水施救系統(tǒng)

礦井供水施救系統(tǒng)管路由主斜井引入井下，沿巷道枝狀布置。各采掘工作面每間隔50m安設(shè)一個三通閥門，距回采、掘進(jìn)工作面25-40m范圍內(nèi)安裝有供水施救裝置。

⑥礦井通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)

礦井現(xiàn)裝備一套KTJ129型礦用調(diào)度通信終端，可共安裝電話300門；裝備一套KY200煤礦無線通訊系統(tǒng)，另裝備一套KTK113型煤礦安全數(shù)字廣播系統(tǒng)，用作輔助通信。

(三)事故地點及相鄰區(qū)域基本情況

1.事故地點基本情況

根據(jù)詢問和現(xiàn)場指認(rèn)，并結(jié)合事故現(xiàn)場勘察，事故發(fā)生地點為北翼采區(qū)運(yùn)輸巷與3307運(yùn)輸順槽交叉口處。

北翼采區(qū)運(yùn)輸巷巷道斷面寬4.2m，高3m。支護(hù)方式采用錨網(wǎng)支護(hù)。3307運(yùn)輸順槽巷道斷面寬4.2m，高3m。支護(hù)方式采用錨網(wǎng)支護(hù)。北翼采區(qū)運(yùn)輸巷與3307運(yùn)輸順槽交叉口處斷面寬6.3m，高3m，此處采用錨網(wǎng)加鋼棚補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，共5架鋼棚，架間距為1m，前3架鋼棚梁長5.5m，柱腿高3.0m，后2架鋼棚梁長3.9m，柱腿高3.0m。

正常運(yùn)輸作業(yè)時，3307順槽運(yùn)架車采用絞車由北向南下坡運(yùn)行至交叉口，通過道岔進(jìn)入彎道停車摘掛鉤，后由北翼采區(qū)運(yùn)輸巷絞車牽引向前運(yùn)行。

2.事故地點相鄰區(qū)域情況

3307綜采工作面西、北均為礦界，南為北翼采區(qū)回風(fēng)巷，

東為3308回風(fēng)順槽。3.勞動組織

綜放隊實行“三八制”作業(yè)，事發(fā)當(dāng)班為2019年7月27日綜放隊零點班，3307運(yùn)輸支架共有5人上崗作業(yè)。

二、事故發(fā)生經(jīng)過及應(yīng)急處置情況

(一)事故發(fā)生經(jīng)過

2019年7月26日23時許，龍馬煤業(yè)綜放隊零點班工人27人在隊部召開班前會，安排本班任務(wù)和注意事項，會后工人陸續(xù)入井，于27日0時20分許到達(dá)3307綜放工作面撤架通道，按照工作分工，張志負(fù)責(zé)的拆架組負(fù)責(zé)拆除支架和將支架運(yùn)至裝車平臺處，邢延紅負(fù)責(zé)的運(yùn)輸組負(fù)責(zé)將支架裝到平板車上，并使用3#絞車運(yùn)輸至3307運(yùn)輸順槽與北翼采區(qū)運(yùn)輸巷交叉處，運(yùn)輸組趙廣會負(fù)責(zé)裝車后扳道岔和警戒。

7月27日凌晨3時許，邢延紅等人將本班的第一個支架(編號87#)裝到平板車上固定，趙廣會到3307運(yùn)輸順與北翼采區(qū)運(yùn)輸巷交叉處將道岔打至北翼采區(qū)運(yùn)輸巷方向，后到北翼采區(qū)運(yùn)輸巷進(jìn)行警戒,另一工人史志強(qiáng)到風(fēng)門外進(jìn)行警戒。信號工袁忠慧確認(rèn)安全后，向3#絞車司機(jī)發(fā)出三聲鈴聲放車信號，絞車司機(jī)范義兵操作3#絞車下放運(yùn)架車。運(yùn)架車行駛至道岔處不知道什么原因突然停車未進(jìn)入彎道方向，袁忠慧趕緊向3#絞車發(fā)出一聲停止運(yùn)行的鈴聲信號。帶班長胡素軍看見停車后，與邢延紅、袁忠慧、楊占海一起推車，車推不動。胡素軍叫來北翼采區(qū)運(yùn)輸巷運(yùn)輸組的楊文明，計劃讓楊文明使用11#絞車鋼絲繩拉一下平板車，將平板車?yán)帘币聿蓞^(qū)運(yùn)輸巷運(yùn)輸線上。此過程中沒有人看到趙廣會在什么地方。

袁忠慧摘掉了3#絞車鋼絲繩的繩頭，楊文明將11#絞車鋼絲繩勾頭掛在運(yùn)架車上固定好，胡素軍向11#絞車打出兩聲鈴聲信號，絞車司機(jī)接到信號后開始提繩，鋼絲繩剛一拉緊，運(yùn)架車就突然順著3307運(yùn)輸線軌道竄至風(fēng)門處，頂住空的平板車

后發(fā)生掉道。胡素軍看見后立即向絞車打出一聲停止運(yùn)行的鈴聲信號，司機(jī)楊文明看見鋼絲繩放松，從北翼采區(qū)運(yùn)輸巷出來查看情況，發(fā)現(xiàn)風(fēng)門處附近有礦燈燈光，就喊叫胡素軍也過來查看，看見運(yùn)架車上的支架尾梁與煤壁之間擠住一個人(經(jīng)確認(rèn)此人為趙廣會，呈半蹲狀，臉部朝工作面方向，支架尾梁頂在該人脖子右側(cè))。胡素軍見狀立即喊叫其他人員停止工作前來救人。同時，胡素軍安排邢延紅等人去取液壓柱和液壓槍，并讓副隊長王安平向井上進(jìn)行匯報。

王安平于3時19分許，使用固定電話分別向調(diào)度室和綜放隊隊長郭鮮芳進(jìn)行事故匯報，后到運(yùn)架車處，發(fā)現(xiàn)胡素軍、邢延紅等人已使用液壓柱頂開空隙將趙廣會救出。后兩組工人將趙廣會抬到自制的簡易擔(dān)架上升井(當(dāng)時趙廣會無意識，尚有呼吸)。

龍馬煤業(yè)調(diào)度室調(diào)度員張瑋3時20分許接到王安平電話匯報后，于3時21分許向值班副礦長畢文林、調(diào)度室主任姬志鵬進(jìn)行匯報，畢文林立即通知值班科長賈建軍安排救護(hù)車到主斜井井口等候，姬志鵬3時46分向龍馬煤業(yè)董事長蘇小紅匯報了事故初步情況，畢文林趕到井口后，又向蘇小紅匯報事故發(fā)生。4時28分許趙廣會出井后，按照蘇小紅的指示由車隊隊長趙樹林駕駛救護(hù)車?yán)w廣會前往晉城大醫(yī)院，同行人員有邢延紅等六人。6時20分許，趙廣會經(jīng)搶救無效死亡。

(二)事故應(yīng)急處置情況

1.組織指揮情況

3時46分調(diào)度室主任姬志鵬向蘇小紅匯報了事故初步情況，蘇小紅隨即下達(dá)了救援命令，并立即啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案。

事故發(fā)生后，按照應(yīng)急處置方案第一時間積極搶救傷者，值班領(lǐng)導(dǎo)畢文林電話通知救援指揮部成員迅速趕到了礦調(diào)度指揮中心，啟動預(yù)案后，根據(jù)總指揮(執(zhí)行董事)蘇小紅的命令分工協(xié)作，進(jìn)行人員救援、事故的上報、停產(chǎn)、撤人、善后處置相關(guān)工作。

2.現(xiàn)場救援方案制定及執(zhí)行情況

趙廣會受傷后，帶班長胡素軍迅速組織現(xiàn)場工人對其采取了救治