關(guān)于連采一隊(duì)FBL-10鏟車將W23023巷皮帶H架撞壞的事故處理通報(bào)

一、事故經(jīng)過(guò)

2016年5月5日晚班，連采一隊(duì)值班干部張某、跟班干部馬某、班長(zhǎng)郎某在值班室主持召開班前會(huì)，強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)，分配了當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)，并安排鏟車司機(jī)李某駕駛10車17#將W23024巷1#橫川的通風(fēng)材料倒到W23023/24巷8#橫川(根據(jù)通風(fēng)部安排，將在W23023/24巷9#橫川建平衡風(fēng)門)。16:00司機(jī)到達(dá)工作面接班后，開始鏟運(yùn)工作，在21:30鏟車行至W23023巷4#橫川以里45米處，撞到W23023巷1米皮帶3號(hào)H架上，造成1、2號(hào)皮帶小架脫落、3、4號(hào)皮帶小架扭曲變形。事故發(fā)生后，司機(jī)第一時(shí)間向值班室進(jìn)行了匯報(bào)，并立即組織人員進(jìn)行處理，23:30分將皮帶恢復(fù)正常運(yùn)行，影響綜掘準(zhǔn)備一隊(duì)生產(chǎn)2小時(shí)。

二、事故原因

1、連采一隊(duì)司機(jī)李某駕駛鏟車，運(yùn)輸路線不熟悉，注意力不集中，將皮帶撞壞，是造成本次事故的直接原因。

2、連采一隊(duì)班長(zhǎng)郎某責(zé)任心不強(qiáng)，在巷道粉塵大、能見度低、路面濕滑的情況下，未安排跟車工進(jìn)行跟車，是造成本次事故的主要原因。

3、連采一隊(duì)在日常管理中對(duì)本單位職工安全意識(shí)教育不夠，輔助運(yùn)輸管理規(guī)定和崗位標(biāo)準(zhǔn)貫徹學(xué)習(xí)不到位，導(dǎo)致事故發(fā)生，是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、各單位加強(qiáng)井下膠輪車司機(jī)的安全教育，重點(diǎn)要增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《輔助運(yùn)輸管理制度》，謹(jǐn)慎駕駛，杜絕類似事故再次發(fā)生。

2、各單位必須安排責(zé)任心強(qiáng)的人員跟車作業(yè)，司機(jī)和跟車工必須時(shí)刻注意觀察周圍環(huán)境，特別注意皮帶、管線、設(shè)施等影響行車的因素。

3、運(yùn)輸科要加強(qiáng)采、掘區(qū)隊(duì)自主管理車輛的運(yùn)輸管控，制定各區(qū)隊(duì)車輛的輔助運(yùn)輸管理臺(tái)賬，做到自主區(qū)域車輛異地運(yùn)輸?shù)?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦安全網(wǎng)">安全保障措施。

4、各單位認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸巷道和管線的管理，對(duì)存在的隱患必須及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)、處理，保證行車安全。