關(guān)于運輸一隊司機(jī)撞斷電纜事故通報

一、事故經(jīng)過：

2014年7月10日早班，運輸一隊司機(jī)原某某駕駛3#FBL—10車在東四運輸巷(31#橫川內(nèi))搞標(biāo)準(zhǔn)化，11時50分許司機(jī)在鏟煤、調(diào)車過程中將橫川內(nèi)左幫最頂端電纜擠破(長300mm)，司機(jī)立即向值班室、調(diào)度臺、機(jī)電部進(jìn)行了匯報，機(jī)電部立即安排井下機(jī)電一隊、預(yù)備隊人員到現(xiàn)場進(jìn)行處理，15時15分處理完畢。該趟電纜為預(yù)備隊1#風(fēng)機(jī)專用電纜，電纜被擠傷短路后，風(fēng)機(jī)自動切換，未造成停風(fēng)影響。

二、事故原因：

1、運輸一隊司機(jī)原某某在東四運輸巷31#橫川操作車輛升降鏟斗清理浮煤過程中，操作不謹(jǐn)慎，將左幫頂端電纜擠傷是造成本次事故的直接原因。

2、跟車工李某某提醒不到位，未履行好跟車工職責(zé)，是造成本次事故的間接原因。

3、運安工區(qū)當(dāng)班跟班干部、運輸一隊隊長日常安全教育不到位，班前會安全注意事項貫徹不到位，現(xiàn)場監(jiān)管不力，是造成本次事故的主要管理原因。

4、運安工區(qū)區(qū)長、分管安全區(qū)長對5月份以來發(fā)生的各類運輸事故未引起高度重視，對近期下發(fā)的輔助運輸文件及補(bǔ)充規(guī)定貫徹落實不到位，執(zhí)行力差是本次事故的又一主要管理原因。

三、防范措施：

1、運輸一隊必須加強(qiáng)對干部、職工日常運輸安全教育，開好班前會，加強(qiáng)在運輸巷清理浮煤作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管力度，杜絕類似事故發(fā)生。

2、運安工區(qū)對近期的各類輔助運輸事故和輔助運輸文件及補(bǔ)充規(guī)定組織職工認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)，舉一反三，提高運輸作業(yè)人員的安全意識，杜絕輔助運輸事故發(fā)生。

3、運輸科必須加大對井下運輸作業(yè)現(xiàn)場的檢查力度，對運輸線路不達(dá)標(biāo)，設(shè)備、設(shè)施不滿足車輛運輸要求，及時協(xié)調(diào)相關(guān)單位進(jìn)行解決，確保運輸線路暢通無阻。