關(guān)于對關(guān)于對運輸一隊車輛撞斷電纜事故的處理通報

一、基本情況

2013年7月12日中班，運輸一隊司機翟某某駕駛8608#豹師自卸車往回收隊東四43031巷送溜槽過程中，17時30分許，經(jīng)過43035巷/31巷11#橫川拐彎處，豹師自卸車打滑將43031巷右?guī)豌@機25㎡電纜撞斷，司機立即向值班、調(diào)度臺及相關(guān)單位進(jìn)行匯報，現(xiàn)場組織電工進(jìn)行處理，于11時許處理完畢，鉆機恢復(fù)供電，共計影響時間5小時30分鐘。

經(jīng)落實：機電部12年7月25日下發(fā)的電纜使用標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：幫鉤電纜吊掛以最末電纜鉤下沿為準(zhǔn)，運輸巷不低于2.5米，非運輸巷不低于2.0米，鉆探一隊43031巷電纜吊掛高度不足1.8米。

二、事故原因

1、運輸一隊中班料車司機翟某某，駕駛料車往東四43031巷回收隊運送溜槽過程中，未觀察運輸線路周圍環(huán)境以及是否符合通車條件，盲目通過，且注意力不夠集中，不慎將巷幫上鉆探一隊電纜撞斷，是造成本次事故的直接原因。

2、運輸一隊平時對本單位職工安全教育不夠，車輛運輸管理工作存在漏洞，輔助運輸線路不符合通車條件強行通行，是造成本次事故的主要原因。

3、鉆探一隊43031巷電纜吊掛不符合機電部下發(fā)的《電纜使用標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定(幫鉤電纜吊掛，運輸巷不低于2.5米)，現(xiàn)場機電管理嚴(yán)重失職，是造成本次事故的重要原因。

4、回收隊負(fù)責(zé)43035/31巷標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化不達(dá)標(biāo)，路面煤泥太多，導(dǎo)致車輛在運行過程中打滑，也是造成本次事故的重要原因。

5、運輸室作為輔助運輸主管科室，輔助運輸路線不符合通車條件(43031巷)未能及時督促整改，輔助運輸工作管理不到位，是造成本次事故的管理原因。

6、生產(chǎn)技術(shù)部作為標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作的主要管理部門，43031巷標(biāo)準(zhǔn)化不達(dá)標(biāo)未能督促整改，標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作監(jiān)督不力，管理不到位，也是造成本次事故的管理原因。

7、機電部下發(fā)電纜吊掛管理規(guī)定后，未能落實到現(xiàn)場，有規(guī)定無落實，管理存在漏洞，是造成本次事故的又一管理原因。

三、防范措施

1、運安工區(qū)要加強本區(qū)隊干部、職工安全意識教育，提高各崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作水平，增強崗位責(zé)任意識，及時觀察運輸路線情況，發(fā)現(xiàn)有影響車輛運行隱患要及時停車處理，并向相關(guān)科室匯報。

2、各施工單位要嚴(yán)格按照機電部下發(fā)的《電纜使用標(biāo)準(zhǔn)》吊掛電纜，目前未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的利用一天時間整改達(dá)標(biāo)。

3、運輸室要加大對井下各路段的監(jiān)督檢查，尤其是對4303運輸路線的檢查，發(fā)現(xiàn)路線不具備行車條件要立即停止通行，防止因路面打滑造成事故。

4、生產(chǎn)技術(shù)部、機電部要加大對井下各施工地點的標(biāo)準(zhǔn)化檢查力度，確保我礦標(biāo)準(zhǔn)化工作靜態(tài)、動態(tài)達(dá)標(biāo)。

5、各單位在今后車輛運輸過程中，先觀察周圍運輸路線，發(fā)現(xiàn)問題及時向相關(guān)部門提出，杜絕車輛強行通過。

6、各單位及駐礦外施工單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報，舉一反三的吸取事故教訓(xùn)，安排跟車人員時要安排有責(zé)任心的老工人進(jìn)行跟車，車輛運輸過程中，不慎將巷道內(nèi)各種管線、通風(fēng)、機電設(shè)備、設(shè)施等損壞后，要立即向有關(guān)部門及調(diào)度室匯報及時處理，防止事故擴(kuò)大化。