運(yùn)輸隊修理區(qū)5B車啟動馬達(dá)丟失事故案例

一、事故時間：2011年9月27日

二、事故地點(diǎn)：原煤倉下運(yùn)輸隊修理區(qū)

三、事故經(jīng)過：

9月15日晚20:00至9月16日早7:00，運(yùn)輸隊膠輪車停放于原煤倉庫房外，在此期間兩輛膠輪車內(nèi)裝配的電機(jī)被盜，調(diào)查中外包單位常州科實(shí)中心的幾名員工于9月15日早8:00直至晚19:00左右在該地點(diǎn)正常上班，期間無異常情況發(fā)生，下班時幾名員工同時離開，工作地點(diǎn)無其他人員留守。9月15日晚20:00左右運(yùn)輸隊檢修工王某到原煤倉庫房取東西，23:00左右王某與白某一同回庫房放工具，并進(jìn)行交接班。兩次出入王某均未發(fā)現(xiàn)異常情況，9月16日早7:00運(yùn)輸隊修理工王某到原煤倉下挪車時，啟動6#管道車時啟動不起來，認(rèn)為是車沒氣，后來準(zhǔn)備用旁邊的1#5B車給6#車充氣啟動，發(fā)現(xiàn)旁邊的1#5B車馬達(dá)丟失，后又檢查6#車時，發(fā)現(xiàn)6#管道車馬達(dá)也已丟失；于是立即匯報區(qū)隊，區(qū)隊給調(diào)度中心及綜合部作了匯報，丟失馬達(dá)價值6.9萬元。

四、事故分析：

1、運(yùn)輸隊車輛管理存在漏洞，未安排專職人員看護(hù)車輛,也未安排人員巡查車輛修理區(qū)，是事故發(fā)生的主要原因；

2、機(jī)電動力部與車輛廠家簽訂協(xié)議時，存在漏洞，未明確說明此區(qū)域車輛管理責(zé)任,是事故發(fā)生的又一原因；

3、恒泰公司當(dāng)班巡邏隊巡查次數(shù)不夠，只3次，未在車輛修理區(qū)深入巡查，只在外邊路口巡查是這次事件的重要原因。