控制臺(tái)司機(jī)誤操作運(yùn)輸機(jī)傷人事故

(一)事故經(jīng)過

2003年5月23日早班，某綜放工作面生產(chǎn)前，由于工作面機(jī)頭頂板破碎，需從工作面機(jī)尾下料進(jìn)行維護(hù)。該班控制臺(tái)司機(jī)接班時(shí)沒有仔細(xì)詢問設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，聽到信號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)時(shí)，由于運(yùn)輸機(jī)開關(guān)處在倒轉(zhuǎn)位置，開動(dòng)的運(yùn)輸機(jī)把木料倒運(yùn)向機(jī)尾，站在機(jī)尾的侯某險(xiǎn)些被木料擊中。

(二)事故原因

1、控制臺(tái)司機(jī)交接班不清，沒有詳細(xì)掌握設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

2、當(dāng)班班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理巡查不力，沒能對(duì)工作面整體狀況全面把握。

3、工區(qū)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交接班制度執(zhí)行不嚴(yán)格，不能要求現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行詳細(xì)交接班。

(三)接受教訓(xùn)

這是一起因在控制臺(tái)司機(jī)誤操作運(yùn)輸機(jī)造成傷人的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，增強(qiáng)責(zé)任心。

2、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的制度，消除各種安全隱患。

(四)防范措施

1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理巡查力度，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)存在各種隱患問題。

2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，切實(shí)做到口對(duì)口，手對(duì)手交接。