閘把斷裂導(dǎo)致跑車僥幸事故

(一)事故經(jīng)過(guò)

某礦2006年7月2日14：00，綜采二區(qū)大班人員在3115工作面軌順下料時(shí)， 25kw絞車底閘把連接螺絲斷裂，造成2個(gè)料車跑車，被下方6米處吊梁擋住翻車的僥幸事故，現(xiàn)場(chǎng)人員隱瞞事故不報(bào)。

(二)事故原因

1、綜采二區(qū)大班下料組絞車司機(jī)黃某，安全意識(shí)差，違反《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》小絞車司機(jī)第15條的規(guī)定，開(kāi)車前，沒(méi)有認(rèn)真檢查絞車制動(dòng)閘安全隱患，當(dāng)車提至上扒勾準(zhǔn)備松車時(shí)閘把斷裂，導(dǎo)致發(fā)生料車跑車的僥幸事故，事故發(fā)生后，直接責(zé)任人黃某、下料組組長(zhǎng)牛某，隱瞞事故不報(bào)。

2、7月2日，負(fù)責(zé)該絞車檢查維護(hù)工作的電工組長(zhǎng)湯某，未認(rèn)真履行工作職責(zé)，未及時(shí)查出和消除絞車制動(dòng)閘安全隱患，是造成跑車僥幸事故的又一原因，中班安監(jiān)員孫某，巡查不到位。

3、綜采二區(qū)“嚴(yán)細(xì)”管理不到位，包保制度執(zhí)行不嚴(yán)，致使絞車運(yùn)輸安全管理存在死角，機(jī)電副區(qū)長(zhǎng)孔某，負(fù)有主要管理責(zé)任。

(三)接受教訓(xùn)

這是一起因閘把斷裂導(dǎo)致跑車僥幸的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、工區(qū)管理存在漏洞，檢修工作不精不細(xì)。

2、絞車司機(jī)對(duì)安全隱患排查不認(rèn)真。事故發(fā)生后企圖隱瞞責(zé)任，態(tài)度不端正。

(四)防范措施

1、加強(qiáng)廣大員工安全思想教育，杜絕人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

2、提高安全意識(shí)，排除安全隱患，加強(qiáng)運(yùn)輸管理。

3、做好“嚴(yán)細(xì)”管理，堅(jiān)持執(zhí)行包保管理制度，消滅運(yùn)輸安全管理存在的死角盲點(diǎn)。