錨索支護(hù)強(qiáng)度不夠造成冒頂事故

(一)事故經(jīng)過(guò)

2008年6月18日13：20, 3上902運(yùn)輸巷中切眼以里6米處發(fā)生冒頂(長(zhǎng)5.6米，寬2.8米，高2.1米),冒頂區(qū)域共有3個(gè)錨索，間距分別為2.65m，2.66m(錨索設(shè)計(jì)排距為2.7m)。

(二)事故原因

1、3上902運(yùn)輸巷中切眼以里段為64-52支斷層(落差14米，傾角70°)，偽頂厚度約2.1m，直接頂為砂巖，再向上為斷層的下盤煤。該巷道采用錨網(wǎng)梯索支護(hù)，巷道寬度3.2m，巷道高度2.8m，頂板使用規(guī)格直徑18mm，長(zhǎng)度2200mm的樹(shù)脂螺紋錨桿，錨桿間排距900×900mm，頂板施工長(zhǎng)度6m的錨索，錨索排距2700mm。冒頂處處于斷層帶，3根錨索中，中間一根錨索錨固在斷層破碎帶中。因高溫雨季，圍巖膨脹松散形成錨固力降低，加之受3上902里面采動(dòng)影響，加劇了圍巖破碎離層，中間的錨索抽出，造成了冒頂。

2、掘進(jìn)一區(qū)以往以施工全巖巷道為主，3上902運(yùn)輸巷為第一個(gè)施工的錨網(wǎng)梯索巷道，對(duì)頂板巖性某些方面認(rèn)識(shí)不足，對(duì)斷層帶上覆巖層巖性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)復(fù)雜區(qū)域頂板管理規(guī)律認(rèn)識(shí)不到位。

3、我礦有專用錨桿拉力機(jī)檢測(cè)錨固力，錨索沒(méi)有專用檢測(cè)工具檢測(cè)，缺少對(duì)頂板離層的檢測(cè)。

4、現(xiàn)場(chǎng)檢查管理不細(xì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患不能預(yù)先查出超前防范，是造成這次冒頂事故的另一原因。

5、專業(yè)部門對(duì)斷層破碎帶錨桿支護(hù)局限性認(rèn)識(shí)不足，現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)。

(三)接受教訓(xùn)

這是一起因錨索支護(hù)強(qiáng)度不夠造成冒頂?shù)?a class="insidelink" target="_blank" title="事故管理 煤礦事故">事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、應(yīng)針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)客觀地質(zhì)環(huán)境的變化及時(shí)調(diào)整工作方法，避免經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤。

2、認(rèn)真運(yùn)用科學(xué)監(jiān)測(cè)手段檢查并記錄施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)細(xì)節(jié)。

3、定期對(duì)專業(yè)部門進(jìn)行考核，對(duì)其工作的成績(jī)或失誤給予獎(jiǎng)懲。

(四)防范措施

1、在現(xiàn)場(chǎng)要超前管理，因地制宜，認(rèn)真吸取這次事故的教訓(xùn)，從思想上高度認(rèn)識(shí)，加大管理人員的現(xiàn)場(chǎng)巡查力度，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，搞好支護(hù)質(zhì)量。

2、加強(qiáng)對(duì)煤礦“三大規(guī)程”的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照規(guī)程要求施工，現(xiàn)場(chǎng)條件發(fā)生變化及時(shí)修改補(bǔ)充作業(yè)規(guī)程措施，針對(duì)頂幫巖石狀況采取完善的可靠支護(hù)形式，確保支護(hù)安全。

3、進(jìn)一步提高職工標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，明確施工人員責(zé)任，對(duì)巷道支護(hù)實(shí)行檔案管理并做好施工記錄，錨桿錨索施工情況、錨固情況及責(zé)任人都要記錄在案，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，確保錨桿錨索支護(hù)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4、加大對(duì)錨網(wǎng)梯索巷道的觀測(cè)和離層監(jiān)測(cè)，施工單位和質(zhì)量驗(yàn)收部門要加大驗(yàn)收檢查力度，確保質(zhì)量保安全。