綜合工區(qū)空頂作業(yè)傷人事故分析

(一)事故經(jīng)過(guò)

2001年10月9日早班，某礦綜合工區(qū)值班人員安排工長(zhǎng)蔣某帶領(lǐng)16名職工，到北一采區(qū)工作面繼續(xù)回撤綜采支架，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，蔣某安排6人到工作面拆裝支架。安排組長(zhǎng)宗某帶領(lǐng)3人由運(yùn)輸?shù)老蛱庍\(yùn)支架，早8時(shí)左右，宗某安排范某開(kāi)四岔門上的25千瓦絞車，倪某開(kāi)四岔門下部的11.4千瓦絞車，兩車對(duì)拉，向下?tīng)抗搭^，勾頭將放在四岔門上部50米處存放的一輛裝有支架的平板車刮住，拐掉了阻車的道板，導(dǎo)致平板車放大滑，到四岔門處平板車掉道，支架從平板車上射下，把四岔門水倉(cāng)側(cè)的一抬棚腿撞掉，并撞斷兩路四寸的排水管路。組長(zhǎng)宗某發(fā)現(xiàn)后，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn)，在沒(méi)有處理抬棚的情況下，安排工人范某、葛某、倪某3人負(fù)責(zé)處理排水管路，宗某到面內(nèi)去喊人處理抬棚。到8時(shí)50分左右，宗某和跟班工長(zhǎng)蔣某、工人徐某剛回到四岔門處，四岔門的頂板突然冒落，當(dāng)場(chǎng)把徐某、倪某、宗某3人埋住，后經(jīng)礦組織人員全力搶救無(wú)效，當(dāng)場(chǎng)死亡。

(二)事故原因

1、事故的直接原因是：

軌道斜巷違章存入車輛，造成跑車撞倒四叉門抬棚，因沒(méi)有及時(shí)支護(hù)，造成頂板冒落埋人致死。

2、事故的主要原因是：

該段巷道屬對(duì)拉絞車運(yùn)輸，不得存放任何車輛，但違章指揮存放了車輛，鋼絲繩將擋車裝置拐掉造成跑車撞倒四叉門抬棚。

抬棚缺腿等于空頂，有關(guān)人員在空頂下?lián)屝匏?，還認(rèn)為“沒(méi)事”，不在乎，導(dǎo)致頂板冒落被埋。

現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸管理混亂。一是兩段巷道不直的情況下安裝對(duì)拉絞車;二是現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員“三乎”思想嚴(yán)重，該處經(jīng)常存入車輛;三是勞動(dòng)組織不合理，當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)未完成的情況下交接班，接班后又未及時(shí)完成上班交給的任務(wù);四是重任務(wù)輕安全的思想嚴(yán)重，超強(qiáng)度安排任務(wù)，工作時(shí)間違反有關(guān)規(guī)定; 五是非運(yùn)輸時(shí)不封車。

安全技術(shù)措施編制違反“三在規(guī)程”有關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛存放嚴(yán)重違章，對(duì)封車措施不嚴(yán)不細(xì)，措施審批把關(guān)不嚴(yán)，馬虎。

監(jiān)督檢查不到位。安監(jiān)員發(fā)現(xiàn)隱患沒(méi)有引起重視，對(duì)該區(qū)域長(zhǎng)期存在違章行為監(jiān)督不力，看慣了。

(三)接受教訓(xùn)

這是一次因空頂處理抬棚造成的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、嚴(yán)禁違章指揮和空頂作業(yè)。

2、嚴(yán)禁軌道斜巷存放車輛，否則必須采取穩(wěn)妥措施。

3、堅(jiān)決杜絕重任務(wù)輕安全的麻痹思想，并超強(qiáng)度、超時(shí)間安排工作任務(wù)。

4、車場(chǎng)內(nèi)非運(yùn)輸車輛封車要牢固可靠。

(四)防范措施

1、嚴(yán)格按照機(jī)電運(yùn)輸安全技術(shù)措施施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

2、完善安全技術(shù)措施的編制、審批制度，確保安全技術(shù)措施正確的指導(dǎo)生產(chǎn)。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，充分發(fā)揮跟班管理人員的監(jiān)督檢查職能，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。