哈拉溝礦22405工作面采煤機(jī)右牽引齒輪箱C齒輪軸斷事故

一、事故時(shí)間：2011年11月6日

二、事故地點(diǎn)：22405綜采工作面

三、事故經(jīng)過：

2011年11月6日零晨2時(shí)10分，采煤機(jī)向機(jī)頭割煤至108架處，采煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)煤機(jī)牽引不正常，煤機(jī)右牽引顯示電流異常，隨即停機(jī)檢查。對(duì)牽引電機(jī)扭矩軸、牽引塊扭矩軸進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查扭矩軸完好。打開右牽引電機(jī)磨擦離合器端蓋，發(fā)現(xiàn)右牽引摩擦離合器有打滑現(xiàn)象，隨即組織配件進(jìn)行更換，5時(shí)30分更換完畢，試運(yùn)轉(zhuǎn)故障仍然存在。隨后判斷右牽引齒輪箱齒輪損壞，經(jīng)打開后蓋發(fā)現(xiàn)牽引齒輪箱內(nèi)C齒輪軸斷。隨即組織配件，并聯(lián)系維修中心人員到現(xiàn)場(chǎng)，14時(shí)10分更換完畢，試運(yùn)行正常，共計(jì)影響生產(chǎn)12小時(shí)。

四、原因分析：

1、該煤機(jī)為烏蘭木倫礦31403面回撤，累計(jì)過煤量461萬噸項(xiàng)修，設(shè)備接近大修期，由于設(shè)備配套緊張，未對(duì)設(shè)備進(jìn)行大修，牽引齒輪箱C齒輪軸疲勞斷裂，是此次事故的主要原因。

2、該工作面近期110架-120架頂板構(gòu)造，地板起伏較大，采煤機(jī)牽引阻力大，煤機(jī)司機(jī)未能合理控制牽引速度，造成牽引齒輪箱C齒輪軸斷裂，是此次事故的又一主要原因。

3、綜采隊(duì)煤機(jī)檢修工日常檢查不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)牽引齒輪箱存在問題。發(fā)生故障時(shí)由于檢查發(fā)現(xiàn)煤機(jī)牽引扭矩軸完好，從而未能及時(shí)準(zhǔn)確判斷該故障原因，是此次故障處理時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因。

五、預(yù)防措施

1、要求礦里加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，為設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行提供良好條件，對(duì)于工作面過構(gòu)造，工況條件差時(shí)，要求綜采隊(duì)煤機(jī)司機(jī)合理控制煤機(jī)速度，保證平穩(wěn)運(yùn)行，避免設(shè)備損壞。

2、要求綜采隊(duì)加強(qiáng)設(shè)備日常檢修維護(hù)，對(duì)于設(shè)備重要部位進(jìn)行定期開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行處理，杜絕類似事故再次發(fā)生。

3、要求礦里要加強(qiáng)維修人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作，對(duì)故障的判斷要準(zhǔn)確，縮短故障處理時(shí)間。