布爾臺礦22103-1面更換運輸機機頭鏈輪和移變損壞事故

一、事故時間 2011年1月3日

二、事故地點 22103-1工作面

三、事故經(jīng)過

(一)1月3日綜采二隊早班班前會上，隊長安排了12月23日公司已批復(fù)更換變壓器的預(yù)防性檢修計劃，并著重強調(diào)計劃更換時間為20小時。(2010年12月20日供采煤機4000KVA變壓器本體放弧短路，當(dāng)時移變距離聯(lián)巷口200米，臨時將設(shè)備管理中心調(diào)劑的同型號移變對接電源后放置在該聯(lián)巷維持生產(chǎn)，工作面推采至180米左右才能把移變放置到軌道上)。中午13:30分工作面檢修即將結(jié)束準(zhǔn)備開機生產(chǎn)時，帶班副隊長安排三機檢修工再次查看運輸機頭鏈輪油位和漏油情況，一邊準(zhǔn)備拉移變列車的后續(xù)工作。開機生產(chǎn)割煤4刀后(煤機在機頭段15#支架處割三角煤)，19:40分具備拉移變條件，跟班隊長通知礦調(diào)度室和有關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)后停機組織替換移變。

(二) 2011年1月3日，19:55分三機檢修工匯報跟班隊長，運輸機頭鏈輪靠老唐側(cè)一端漏油嚴重。(1月2日日常檢修時發(fā)現(xiàn)運輸機機頭鏈輪軸承高溫， 1月3日早班向設(shè)備管理中心提出更換機頭鏈輪申請，計劃更換移變時一并更換。因雪天路滑，車輛運輸困難，早班末將鏈輪運輸?shù)降V，該鏈輪已正常運行半年多，推采1300米，過煤量159萬噸)。跟班隊長通知礦調(diào)度和相關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)，機電副礦長現(xiàn)場查看鏈輪后，要求盡快調(diào)鏈輪利用更換移變時間同時更換鏈輪。更換變壓器和鏈輪兩項工作于2011年1月4日上午11:00分完成，試運轉(zhuǎn)正常，更換用時15小時20分鐘。

四、原因分析

1、布爾臺礦綜采二隊1月2日早班發(fā)現(xiàn)運輸機頭鏈輪高溫，但沒有仔細檢查鏈輪是否有否由漏油情況，監(jiān)護運輸機頭鏈輪不到位，是造成夜間緊急調(diào)運更換鏈輪的主要原因。

2、22103-1工作面于2009年4月份安裝到現(xiàn)在近2年時間，鏈輪拆卸時比較困難;且工作面與聯(lián)巷口距離較遠，是更換鏈輪用時較長原因。

五、預(yù)防措施

1、各區(qū)隊加大設(shè)備檢修維護力度，嚴格按照公司下發(fā)的設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢修。按照五定原則加強設(shè)備潤滑管理，發(fā)現(xiàn)鏈輪或大型甘油潤滑件注油后不出新油，立即查明原因，進行處理。

2、各區(qū)隊再次學(xué)習(xí)貫徹公司下發(fā)會戰(zhàn)文件精神，利用設(shè)備信息化點檢增加動態(tài)點檢頻次，落實好包機制，超前制定檢修計劃，根據(jù)檢修結(jié)果做好預(yù)防性檢修計劃，組織好均衡生產(chǎn)，保證節(jié)日會戰(zhàn)期間設(shè)備正常運行，保證設(shè)備檢修時間，降低設(shè)備故障率。