二礦區(qū)二工區(qū)馬某車輛傷害死亡事故案例分析

1984年3月13日9時(shí)，二礦區(qū)二工區(qū)運(yùn)搬工馬某(男，33歲)在1250中段39行川脈道進(jìn)行出礦作業(yè)時(shí)，在運(yùn)礦車輛過往時(shí)，因躲避位置不當(dāng)，被車輛撞傷而死亡。

一、事故經(jīng)過

1984年3月13日白班，二工區(qū)孟某放礦班運(yùn)搬工馬某、顧某、王某等三人在1250中段東部采區(qū)39行川脈進(jìn)行出礦作業(yè)。根據(jù)分工，由顧某在電耙道開電耙出礦，王某打信號(hào)聯(lián)絡(luò)。馬某在川脈下盤靠左幫開風(fēng)動(dòng)絞車?yán)V車。作業(yè)時(shí)，川脈內(nèi)有5輛4立方米的礦車用于拉礦，當(dāng)?shù)V車裝滿礦后，顧某和王某先后隨車去了礦倉(cāng)，留下馬某一人在川脈岔口等候。出于使車輛往來順利的目的，馬某在候車期間拿鐵鍬到川脈右?guī)瓦M(jìn)行清道。約7分鐘后，倒礦返回的礦車從下盤用頂送的方法將運(yùn)礦列車開進(jìn)39行川脈道，當(dāng)馬某看到車過來靠幫躲避時(shí)，因手拿鐵鍬，躲避位置不當(dāng)，被列車后半部分的第四輛側(cè)卸式礦車翻車臂拖到碰傷，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員搶救送往醫(yī)院后，由于傷勢(shì)過重，搶救無效，于11時(shí)30分死亡。

二、事故原因

1、當(dāng)事人手拿鐵鍬，躲避位置不當(dāng)，運(yùn)礦列車翻車臂拖到當(dāng)事人是是造成事故的直接原因。

2、當(dāng)事人安全意識(shí)淡薄，不注意周邊作業(yè)環(huán)境，在運(yùn)礦列車往來運(yùn)礦，且川脈口無人看管道岔時(shí)清道，等車輛過來時(shí)無處躲避是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

3、礦和工區(qū)對(duì)職工安全教育工作抓得不嚴(yán)，職工安全意識(shí)差，缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原。;

4、在向川脈道頂送空車時(shí)，川脈內(nèi)嚴(yán)禁人員停留和作業(yè)的安全措施落實(shí)不到位，把關(guān)不嚴(yán)是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因;

5、因地壓大而變形后，川脈巷道內(nèi)行車安全間隙不夠，人員躲避困難是造成事故發(fā)生的間接原因。

三、防范措施

1、加強(qiáng)安全管理，在布置生產(chǎn)時(shí)一定要首先布置落實(shí)安全工作措施。

2、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，提高職工的安全意識(shí)，克服麻痹大意思想，讓職工掌握在井下作業(yè)時(shí)的安全防范措施。

3、延長(zhǎng)川脈道架線長(zhǎng)度，慢速進(jìn)車。從川脈出車時(shí)，設(shè)專人看管道岔，并配備口哨聯(lián)絡(luò)，嚴(yán)禁人員在川脈內(nèi)停留和作業(yè)。

4、對(duì)運(yùn)輸巷道內(nèi)安全間隙不夠的區(qū)段，有計(jì)劃地組織返修，使其達(dá)到安全規(guī)程的要求。

5、抓緊鐵路運(yùn)輸信號(hào)的完善，及時(shí)清理運(yùn)輸巷道兩邊雜物，搞好文明生產(chǎn)，確保行車、行人安全。

四、事故教訓(xùn)

從該起事故發(fā)生的情況看，工區(qū)疏于對(duì)職工進(jìn)行安全知識(shí)的教育，職工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)安全隱患的排查不及時(shí)，安全措施落實(shí)不到位等都是造成事故發(fā)生的重要原因。因此，必須加強(qiáng)對(duì)職工的安全知識(shí)教育，讓職工了解和掌握所在崗位危險(xiǎn)有害因素并能采取有效防范措施避免事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，以避免類似問題的再次出現(xiàn)。