信號(hào)扒勾工崗位事故案例分析
一、事故單位：掘進(jìn)X區(qū)
二、工種名稱：信號(hào)扒勾工
三、事故發(fā)生時(shí)間：1996-4-1
四、事故發(fā)生地點(diǎn)：南翼皮帶巷
六、傷亡情況：死亡
姓名 傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時(shí)間 工種 籍貫 培訓(xùn)
情況
謝XX 死亡 28 男 初中 1988 把勾工 合格
七、事故經(jīng)過(guò)
4月1日22時(shí)20分，在某礦南翼皮帶巷北頭上車場(chǎng)倒料車，第一輛倒完，倒第二輛，謝XX打完道岔，繞到料車內(nèi)側(cè)推拿車頭，后面有二人推車，車運(yùn)動(dòng)中，謝XX發(fā)現(xiàn)道岔沒(méi)打嚴(yán)，便彎腰打道岔，這時(shí)，推進(jìn)的料車與道岔處的重車道上存放的矸石相錯(cuò)，頭部被擠再兩車之間，因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。
規(guī)程規(guī)定：操作規(guī)程扒勾信號(hào)工中第二十二條規(guī)定，嚴(yán)禁站在道心，嚴(yán)禁頭部或身體伸入兩車之間操作。煤礦安全規(guī)程第三百六十二條規(guī)定：一次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不小于10m;坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。
八、經(jīng)濟(jì)損失
該起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約20萬(wàn)元。
九、事故原因
(一)直接原因
謝XX在未撤到安全地點(diǎn)的情況下，為圖省事，距放炮點(diǎn)94.9m處，開(kāi)始放4個(gè)掏槽眼沒(méi)在100m以外的安全地點(diǎn)設(shè)立警戒線，也沒(méi)設(shè)立專人在警戒線外擔(dān)任警戒任務(wù)。是造成此次事故的直接原因。
(二)主要原因
1、謝XX在扒勾時(shí)，發(fā)現(xiàn)道岔沒(méi)打嚴(yán)在車輛運(yùn)行時(shí)便彎腰去打道岔，
2、謝XX等人在扒勾時(shí)，在礦車兩側(cè)推車。按規(guī)定同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不小于10m;坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。
(三)間接原因
1、職工互保聯(lián)保意識(shí)差，沒(méi)有提醒呂XX注意安全并及時(shí)制止其違章行為。
2、工區(qū)對(duì)職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
十、預(yù)防措施
1、各單位要立即開(kāi)展“手指口述”工作法大比武活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，不合格者停班學(xué)習(xí)，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對(duì)隱患的防范能力。
2、各單位要組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開(kāi)展好警示教育。
3、各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。
4、各單位要深刻接受這次事故教訓(xùn)，迅速開(kāi)展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)精品工程意識(shí)。
5、各級(jí)管理人員要冷靜下來(lái)，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。