找錯(cuò)測點(diǎn)引起的測量事故案例分析

案例12

事件經(jīng)過：2007年東翼一采區(qū)軌道巷與東翼一采區(qū)回風(fēng)巷導(dǎo)線網(wǎng)改造，導(dǎo)線觀測完成后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線方位閉合差大、超限。儀器型號(hào)：T2經(jīng)緯儀，作業(yè)人數(shù)7人。

原因分析：經(jīng)重新觀測發(fā)現(xiàn)，后視點(diǎn)EH17的線繩掛到了電纜鉤上，后視人員到位后，沒有進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)檢查確認(rèn)，直接懸掛垂球照后視，造成導(dǎo)線觀測時(shí)，角度閉合差3′，致使導(dǎo)線觀測閉合差超限。

預(yù)防措施：測量人員在進(jìn)行井下測量時(shí)，無論是后視、前視或儀器站人員，必須要確認(rèn)好點(diǎn)號(hào)是否正確，導(dǎo)線點(diǎn)線繩是否垂直不受其他物體影響;向前延伸測量時(shí)，儀器站記錄人員要跟后視人員交接好點(diǎn)位，嚴(yán)防用錯(cuò)點(diǎn)。

案例13

事件經(jīng)過：2011年東翼三采區(qū)回風(fēng)巷與東翼第一回風(fēng)巷導(dǎo)線復(fù)測時(shí)，儀器在1H19站觀測的水平角值與第一次觀測值不符，角度相差±7。儀器型號(hào)：DTM352全站儀，作業(yè)人數(shù)6人。

原因分析：后視點(diǎn)線繩被錨索掛住，后視人員到位后，沒有進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)及線繩檢查，直接懸掛垂球后視，造成導(dǎo)線觀測角錯(cuò)誤。

預(yù)防措施：測量人員在進(jìn)行井下測量時(shí)，無論是后視、前視或儀器站人員，必須要確認(rèn)好點(diǎn)號(hào)是否正確，導(dǎo)線點(diǎn)線繩是否垂直不受其他物體影響;向前延伸測量時(shí)，儀器站記錄人員要留下與后視人員交接好點(diǎn)位，嚴(yán)防用錯(cuò)點(diǎn)。

案例14

事情經(jīng)過：2011年東翼三采區(qū)回風(fēng)巷與東翼第一回風(fēng)巷導(dǎo)線觀測時(shí)，儀器在H25站觀測的水平角值與第一次觀測值不符。儀器型號(hào)：DTM352全站儀，作業(yè)人數(shù)5人。

原因分析：經(jīng)重新檢查測量發(fā)現(xiàn)，當(dāng)儀器搬離H27站后，后視人員沒有看到儀器觀測者的燈語，沒有及時(shí)遷到導(dǎo)線點(diǎn)H25處照后視，而是繼續(xù)在導(dǎo)線點(diǎn)9L4處后視，致使觀測的水平角值錯(cuò)誤。

預(yù)防措施：測量人員在進(jìn)行井下測量時(shí)，無論是后視、前視或儀器站人員，必須要確認(rèn)好點(diǎn)號(hào)是否正確，導(dǎo)線點(diǎn)線繩是否垂直不受其他物體影響;向前延伸測量時(shí)，儀器站記錄人員要留下與后視人員交接好點(diǎn)位，嚴(yán)防用錯(cuò)點(diǎn)。

案例15

事件經(jīng)過：2010年東翼一采區(qū)回風(fēng)上山導(dǎo)線觀測時(shí)，一測量人員到1H50導(dǎo)線點(diǎn)處照后視，未進(jìn)行點(diǎn)位確認(rèn)，見到一根線繩即懸掛垂球進(jìn)行后視，致使后視點(diǎn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致測角值錯(cuò)誤。儀器型號(hào)：DTM352全站儀，作業(yè)人數(shù)6人。

原因分析：儀器站人員未后視人員交接點(diǎn)位，致使用錯(cuò)點(diǎn)。

預(yù)防措施：測量人員在進(jìn)行井下測量時(shí)，無論是后視、前視或儀器站人員，必須要確認(rèn)好點(diǎn)號(hào)是否正確，導(dǎo)線點(diǎn)線繩是否垂直不受其他物體影響;向前延伸測量時(shí)，儀器站記錄人員要留下與后視人員交接好點(diǎn)位，嚴(yán)防用錯(cuò)點(diǎn)。

案例16

事件經(jīng)過：143下05軌順巷道中線調(diào)整時(shí)，組長安排有關(guān)人員到5Eg3導(dǎo)線點(diǎn)處調(diào)整后的巷中線進(jìn)行后視，后視人員到一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)位置后未經(jīng)確認(rèn)，即在導(dǎo)線點(diǎn)上懸掛垂球進(jìn)行后視，致使調(diào)整中線與巷道巷中線不符，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，后視點(diǎn)錯(cuò)誤。儀器型號(hào)：DTM352全站儀，作業(yè)人數(shù)5人。

原因分析：儀器站人員未后視人員交接點(diǎn)位，致使用錯(cuò)點(diǎn)。

預(yù)防措施：測量人員在進(jìn)行井下測量時(shí)，無論是后視、前視或儀器站人員，必須要確認(rèn)好點(diǎn)號(hào)是否正確，導(dǎo)線點(diǎn)線繩是否垂直不受其他物體影響;向前延伸測量時(shí)，儀器站記錄人員要留下與后視人員交接好點(diǎn)位，嚴(yán)防用錯(cuò)點(diǎn)。

案例17

事情經(jīng)過：三采區(qū)二皮機(jī)尾聯(lián)標(biāo)定彎道控制距離偏差1米，2002年，標(biāo)定三采區(qū)二皮機(jī)尾聯(lián)彎道時(shí)，發(fā)現(xiàn)彎道位置不對(duì)，偏差一米，檢查后發(fā)現(xiàn)施工單位控制點(diǎn)用錯(cuò)，造成彎道位置出現(xiàn)偏差，控制點(diǎn)用錯(cuò)。

原因分析：彎道控制點(diǎn)標(biāo)注不清，包括控制點(diǎn)在內(nèi)的一組中線都被標(biāo)注了紅漆，造成現(xiàn)場施工人員用錯(cuò)點(diǎn)。

預(yù)防措施：控制點(diǎn)要用紅漆標(biāo)注點(diǎn)號(hào)，與其他中線點(diǎn)的標(biāo)注區(qū)分開來，并在業(yè)務(wù)聯(lián)系書中按現(xiàn)場情況注明。

案例18

事情經(jīng)過：96年，西翼43運(yùn)車場彎道標(biāo)定方向錯(cuò)誤，在第二次標(biāo)定時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，并及時(shí)改正。

原因分析：經(jīng)檢查分析，發(fā)現(xiàn)后視點(diǎn)搭在吊掛的電纜上，造成撥角錯(cuò)誤。

預(yù)防措施：1、進(jìn)行井下測量放線工作，必須進(jìn)行檢查角檢查測量，確認(rèn)檢查角合格后，方可進(jìn)行下一站的測量、放線工作。2、測量人員在進(jìn)行井下測量時(shí)，無論是后視、前視或儀器站人員，必須要確認(rèn)好點(diǎn)號(hào)是否正確，導(dǎo)線點(diǎn)線繩是否垂直不受其他物體影響;向前延伸測量時(shí)，儀器站記錄人員要留下與后視人員交接好點(diǎn)位，嚴(yán)防用錯(cuò)點(diǎn)。

案例19

事情經(jīng)過：1998年，在45運(yùn)順槽撥角開門，測設(shè)拐180度車場中線，方向出現(xiàn)較大偏差，在第二次延線時(shí)，發(fā)現(xiàn)了方向錯(cuò)誤，造成施工巷道偏離。

原因分析：經(jīng)過現(xiàn)場檢查測量和分析，導(dǎo)致事故的原因是，在測導(dǎo)線時(shí)，儀器觀測者去前方幫助前視人員找點(diǎn)，回來后，記錄者未檢查儀器對(duì)中點(diǎn)是否為導(dǎo)線點(diǎn)，就盲目安好儀器，觀測儀器者也進(jìn)行確認(rèn)，就開始觀測，造成放線方向偏差。

預(yù)防措施：測量人員在進(jìn)行井下測量時(shí)，無論是后視、前視或儀器站人員，必須要確認(rèn)好點(diǎn)號(hào)是否正確，導(dǎo)線點(diǎn)線繩是否垂直不受其他物體影響;向前延伸測量時(shí)，儀器站記錄人員要留下與后視人員交接好點(diǎn)位，嚴(yán)防用錯(cuò)點(diǎn)。

案例20

事情經(jīng)過：1991年，測量人員在西翼45運(yùn)標(biāo)定中線，在進(jìn)行第二次放線時(shí)發(fā)現(xiàn)中線方向錯(cuò)誤，造成巷道偏離設(shè)計(jì)方位。

原因分析：經(jīng)現(xiàn)場檢查測量和事故分析，發(fā)現(xiàn)是第一次測量時(shí)后視點(diǎn)用錯(cuò)了，造成方位錯(cuò)誤。

預(yù)防措施：進(jìn)行井下測量工作，在向前延伸導(dǎo)線或標(biāo)定中線時(shí)，儀器站記錄人員要留下與后視人員交接好點(diǎn)位后再離開，嚴(yán)防用錯(cuò)點(diǎn)。

案例21

事情經(jīng)過：1990年，測量人員在西翼45運(yùn)向西翼總回風(fēng)巷測設(shè)腰線，由于腰線測設(shè)錯(cuò)誤，造成液壓支架運(yùn)輸時(shí)巷道高度不夠，影響了工作面撤除工作。

原因分析：經(jīng)現(xiàn)場測量和事故分析，導(dǎo)致腰線錯(cuò)誤的原因是，自45運(yùn)車場起始腰線點(diǎn)向前雖然坡度是正確的，但是，起始腰線點(diǎn)不是原來的一米腰線，而是將原70工程處老的1.2米腰線，當(dāng)做了1米腰線使用，造成巷高小了200毫米。

預(yù)防措施：井下測設(shè)腰線時(shí)，首先要對(duì)腰線起始點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)或可靠檢核，無誤后再向前標(biāo)定腰線。其次，放完腰線后，要測量腰線到頂板的高度，依此確定腰線是否滿足生產(chǎn)需要。