電機(jī)車倒換集電弓擊傷跟車工事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年6月24日早班，某掘進(jìn)隊(duì)當(dāng)班安排8人，由組長(zhǎng)李某負(fù)責(zé)到北四采區(qū)軌道巷裝廢管子，大約到16時(shí)20分左右，電機(jī)車從北軌大巷向副井底駛來(lái)，拉著兩車廢管子，到北四采區(qū)巷道交叉口處緩慢停了下來(lái)，這時(shí)電機(jī)車司機(jī)劉某準(zhǔn)備將廢管子，倒運(yùn)到北四采區(qū)上車場(chǎng)內(nèi)，當(dāng)電機(jī)車剛停下來(lái)還沒(méi)停穩(wěn)，跟車工周某就想下車，就在這時(shí)電機(jī)車司機(jī)劉某正好倒換集電弓，打在跟車工周某的脖子上，當(dāng)時(shí)跟車工周某被擊倒。

二、事故原因分析

1、跟車工周某在電機(jī)車沒(méi)有停穩(wěn)就想下車，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

2、電機(jī)車司機(jī)劉某沒(méi)有觀察電機(jī)車周圍的環(huán)境，沒(méi)有與跟車工取得聯(lián)系，就倒換電機(jī)車集電弓，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

3、機(jī)車司機(jī)沒(méi)有按規(guī)定，聽從信號(hào)指揮進(jìn)行操作，是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。

三、事故責(zé)任劃分

1、跟車工周某在電機(jī)車沒(méi)有停穩(wěn)就想下車，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。

2、電機(jī)車司機(jī)劉某沒(méi)有觀察電機(jī)車周圍情況，又沒(méi)有聽從信號(hào)指揮進(jìn)行操作，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

四、事故防范措施

1、電機(jī)車司機(jī)和跟車工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格，持證上崗。

2、電機(jī)車司機(jī)必須在跟車工的信號(hào)指揮下進(jìn)行操作，不準(zhǔn)隨意運(yùn)行電機(jī)車，開車過(guò)程中要加強(qiáng)瞭望，注意觀察周圍環(huán)境情況。

3、跟車工上下電機(jī)車要在電機(jī)車停穩(wěn)后方可上下，上下時(shí)人體要注意遠(yuǎn)離架線和集電弓，特別是頭部。

五、事故教訓(xùn)和感想

在電機(jī)車沒(méi)有停穩(wěn)的情況下，上下電機(jī)車，是嚴(yán)重違章行為，屬于趴、蹬、跳，在實(shí)際工作中要杜絕此現(xiàn)象的發(fā)生，事故的發(fā)生源自于幾種不安全的條件同時(shí)具備，就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，所以我們每一個(gè)人員都要牢固樹立“預(yù)防為主”的安全思想，不安全的事堅(jiān)決不作，實(shí)現(xiàn)“三不傷害”的目的。