?綜采隊后部刮板輸送機故障影響生產(chǎn)事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過：
　　　2012年7月2日，綜采隊后部刮板輸送機由于回煤造成設(shè)備壓死，影響生產(chǎn)近35個小時，對礦井的安全生產(chǎn)造成不良影響，究其原因主要是由于區(qū)隊工作落實不到位、安全管理不嚴(yán)格、隱患排查不認(rèn)真、設(shè)備精細(xì)化管理不足導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時，事故發(fā)生后，區(qū)隊職工和帶班領(lǐng)導(dǎo)存在臨陣處置不力，致使后期投入大量的人力、物力。希望各單位引以為戒、舉一反三，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，進一步強化區(qū)隊安全生產(chǎn)管理人員和職工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，全面排查工作面隱患，為礦區(qū)創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，現(xiàn)將事故通報如下：
　　　2012年7月2日夜班班前會安排東三+541B3+6工作面進2刀后生產(chǎn),在進刀前先更換破碎機皮帶。凌晨四點左右，帶班副隊長周林扣現(xiàn)場指導(dǎo)完破碎機皮帶更換工作后,在未檢查后部刮板機與轉(zhuǎn)載機搭接狀況的情況下，趕往東三+541B1+2綜采工作面指導(dǎo)進刀生產(chǎn)。當(dāng)班班長楊開明發(fā)現(xiàn)后部刮板機與轉(zhuǎn)載機搭接不合適（相差有30公分左右），班長楊開明以時間緊、人員少（當(dāng)時工作面作業(yè)人員只有3人）為由，未對后部刮板機與轉(zhuǎn)載機搭接進行調(diào)整，就直接進刀生產(chǎn)。進刀期間班長安排沈大林放煤，待工作面進完第二刀后，趁著煤倉拉滿停機的時間，班長楊開明便推移轉(zhuǎn)載機，推移完成轉(zhuǎn)載機后班長楊開明沒有檢查轉(zhuǎn)載機機尾的狀況。6點30分左右工作面設(shè)備再次開啟，此時沈大林在工作面中部12#液壓支架位置放煤（架后有黃土和碎石，煤質(zhì)較差）。此時跟班副隊長周林扣從B1+2綜采面回到B3+6綜采面。在后溜再次開機運行2分鐘后后溜頻繁的出現(xiàn)過載報警，當(dāng)聽到后溜頻繁的報警后放煤工沈大林就停止放煤到機頭去查看原因，當(dāng)?shù)竭_機頭時發(fā)現(xiàn)后溜機頭有一個1立方米的大塊煤擋在后溜機頭（大塊煤經(jīng)過分析主要是由于轉(zhuǎn)載機向前推移造成端頭架上部的大塊垮落），在準(zhǔn)備去停機時，集控司機此時停止了后溜運行，此時大概是6時40分左右（集控司機郭榮說是發(fā)現(xiàn)后部刮板輸送機機頭有塊大炭拉不走于是才停的機）。于是班長楊開明和沈大林一同處理大塊炭。待處理完大炭后集控司機按開機程序啟動設(shè)備，發(fā)現(xiàn)后部刮板機拉不起來，隨后楊開明懷疑是后溜由于回煤擠死，于是就組織人員在機頭、機尾部進行沖水，沖水后仍然拉不起來，便組織人員用兩根單體打刮板機鏈子并強行啟動刮板輸送機但仍未拉動。楊開明請示跟班副隊長周林扣后，組織沈大林和陳惠民卸開18、19號液壓支架間的刮板槽啞鈴銷，拉開刮板槽進行沖水，但水沖不進去，此時已是7月3日早上11點了，夜班未處理好后部刮板輸送機。
　　　7月3日早班人員接班后，夜班跟班副隊長周林扣給早班機電副隊長高峰、姜濤交待了現(xiàn)場情況。待了解完情況后，機電副隊長高峰、姜濤繼續(xù)從刮板機機頭、機尾和刮板槽觀察孔進行沖水，并組織人員清理刮板槽上的積煤。清理完積煤后早班人員又搬來兩根單體，用四根單體強行打刮板鏈同時開動后溜的方式進行強制運行，但是刮板鏈向前、向后只能移動1米左右；中班、夜班帶班人員和作業(yè)人員繼續(xù)采用對架后積煤進行清理，對刮板機底槽進行澆水和使用單體打刮板鏈的方式進行處理，但是后部刮板機仍不能恢復(fù)運行。
　　　7月4日早班，由機修工卸開刮板鏈后，對刮板機機頭、機尾和中部的刮板槽用單體依次拆開同時使用高壓水進行沖洗的方式進行排查處理，每次打開槽子時均發(fā)現(xiàn)刮板機的底槽內(nèi)有小的鵝卵石和擠壓成塊的煤。在處理到14、15號中部槽時發(fā)現(xiàn)槽內(nèi)積煤較多且已結(jié)塊，于是使用高壓水將槽內(nèi)的結(jié)塊煤沖開后刮板鏈可拉動，隨即判斷此處為刮板機卡鏈的故障點，在處理完故障點后，帶班人員安排接好刮板鏈和溜槽后試機，后部刮板機運轉(zhuǎn)正常。此時，由于后部刮板輸送機回煤壓機已影響生產(chǎn)35個小時。
　　　二、事故原因：??? 1.工作面轉(zhuǎn)載機與后部刮板輸送機未搭接，后部刮板輸送機機頭卡大塊炭時造成回煤是這起事故的直接原因。??? 2.班長在工作中發(fā)現(xiàn)工作面轉(zhuǎn)載機與后部刮板輸送機未搭接后，未及時采取有效的措施進行處理，致使后部刮板輸送機回煤嚴(yán)重是這起事故的間接原因。
　　　3.綜采隊跟班副隊長對工作面設(shè)備日常管理松懈，工作面巡檢不細(xì)致，未檢查工作面轉(zhuǎn)載機與后部刮板輸送機搭接情況，也是這起事故的間接原因。??? 4.班長在推移完成轉(zhuǎn)載機后沒有對轉(zhuǎn)載機機尾的狀況進行檢查，造成機尾有大塊沒有及時的處理，造成設(shè)備回煤。
　　　5.集控司機郭榮開機期間注意力不集中，發(fā)現(xiàn)大炭卡在后部刮板輸送機機頭后，未及時停機，致使生產(chǎn)過程中回煤比較嚴(yán)重。??? 6.架后煤質(zhì)較差，放煤工沈大林繼續(xù)放煤，也是這起事故的間接原因。??? 7.班組交接班工作未做好，致使在處理后部刮板輸送機期間各自為陣，未及時有效的采取有針對性的措施進行處理。
　　　三、吸取教訓(xùn)及防范措施：
　　　1.提高區(qū)隊干部、員工工作責(zé)任心，強化標(biāo)準(zhǔn)工藝作業(yè)。??? 2.提升區(qū)隊帶班領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場處事能力，加強跟班領(lǐng)導(dǎo)對現(xiàn)場監(jiān)管力度。??? 3.加強對前后刮板輸送機與轉(zhuǎn)載機的搭接管理，特別是對工作面生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理。??? 4.上一班作業(yè)結(jié)束必須給下一班交一個合格的工作面，當(dāng)班未處理的問題與下一班交接后，先處理問題后生產(chǎn)。??? 5.加強職工的安全思想教育，切實提高職工的安全意識，杜絕職工中存在“重生產(chǎn)、輕安全”的現(xiàn)象，同時，合理進行勞動組織，保證安全生產(chǎn)。??? 6.加強對職工的積分制考核，規(guī)范其作業(yè)行為。班長要發(fā)揮“兵頭將尾”的作用。