主斜井皮帶機(jī)尾張緊滑車掉道事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過：
　　　2012年1月6日夜班給煤機(jī)司機(jī)胡鳳祥2點(diǎn)多鐘進(jìn)入工作現(xiàn)場，接班后，按要求查看了主斜井牛鼻子到機(jī)尾張緊滑車之間的皮帶各部位及周邊衛(wèi)生情況，一切正常后。在2點(diǎn)32分接到+564m西皮帶機(jī)頭司機(jī)的開機(jī)信號后，按程序啟動皮帶，皮帶運(yùn)行期間，雖然皮帶有跑偏現(xiàn)象，但由于兩個采區(qū)生產(chǎn)不正常，過煤量較小，沒有出現(xiàn)灑煤現(xiàn)象。當(dāng) 8點(diǎn)58分主皮帶再次運(yùn)行后，皮帶進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，給煤機(jī)司機(jī)胡鳳祥先點(diǎn)動給煤機(jī)并查看煤質(zhì)情況，當(dāng)煤質(zhì)無水分時，開啟給煤機(jī)正常給煤，然后站在卸載點(diǎn)觀看落煤情況，此時驅(qū)動機(jī)操作室的電流表顯示300多安培（事后向當(dāng)班機(jī)頭司機(jī)了解并查看記錄得知）。當(dāng)皮帶運(yùn)行了一段時間后，胡鳳祥看到從煤倉放出一塊長50cm，寬30cm的矸石，矸石在皮帶上運(yùn)行到牛鼻子處開始打滑，然后煤就由上皮帶灑落到底皮帶上并在清掃器處堆積，皮帶又運(yùn)行了一段時間，胡鳳祥就聽到機(jī)尾有金屬發(fā)出的很大聲響，就立即停止了給煤機(jī)并向主皮帶機(jī)頭司機(jī)發(fā)出了停機(jī)信號，停機(jī)后，胡鳳祥到機(jī)尾查看原因，發(fā)現(xiàn)張緊滑車?yán)搅私o煤機(jī)尾部并掉道，就以電話向當(dāng)班值班領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)指揮中心值班人員進(jìn)行了匯報(bào)。
　　　二、事故原因：
　　?。ㄒ唬┤藶橐蛩兀?br> 　　　當(dāng)班給煤機(jī)司機(jī)胡鳳祥，在8點(diǎn)58分主皮帶再次運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)從煤倉放出一塊長50cm，寬30cm的矸石，并在皮帶上運(yùn)行的過程中打滑，此后又看到上皮帶的煤灑落到底皮帶后又在清掃器前大量堆積，而沒有及時發(fā)出停機(jī)信號，將堆積的煤清理掉，而是讓皮帶繼續(xù)運(yùn)行，直到聽到機(jī)尾發(fā)出很大聲響后，才發(fā)出停機(jī)信號，但事故已無法避免的發(fā)生了。
　　?。ǘ┉h(huán)境因素：
　　　1.冬季期間主井筒風(fēng)量大、溫差也大（棧橋到驅(qū)動機(jī)室之間溫度在8~10℃；驅(qū)動機(jī)室到井筒420米之間溫度在0℃以下，由井筒結(jié)冰實(shí)物證明），使皮帶受冷變硬，成型很差，不能使皮帶表面與槽型托輥實(shí)現(xiàn)全面接觸；
　　　2.沿線托輥和皮帶接觸的表面因受風(fēng)中帶入的凝結(jié)水珠依附在其表面形成霜的影響，使上部托輥與皮帶之間原有的良好的摩擦力遭到了嚴(yán)重破壞，造成皮帶在托輥上運(yùn)行時隨意擺動。
　　　三、吸取教訓(xùn)及防范措施：
　　　1.機(jī)運(yùn)隊(duì)要通過這次事故，對全員進(jìn)行一次崗位操作規(guī)程和崗位職責(zé)及崗前危險(xiǎn)源辨識的學(xué)習(xí)，使全體員工牢固樹立安全第一的思想，加強(qiáng)工作責(zé)任心，并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，杜絕類似事故的發(fā)生。
　　　2.機(jī)運(yùn)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)主井筒的巡檢工作，并要求巡檢工將沿線煤的灑落及塊煤堆積情況及時反饋給隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層根據(jù)實(shí)際情況，臨時調(diào)整對主井筒的清理時間；另外，當(dāng)班跟班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)當(dāng)班生產(chǎn)情況，臨時調(diào)整人員加強(qiáng)對主皮帶的監(jiān)護(hù)力度，以保證主皮帶的安全運(yùn)行。
　　　3.機(jī)運(yùn)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)主皮帶目前所處的工作環(huán)境，向主皮帶機(jī)頭、機(jī)尾司機(jī)講解出現(xiàn)異常情況時的應(yīng)急處理方法，將隱患消除在事發(fā)之前。
　　　4.主斜井機(jī)尾司機(jī)在工作中，特別是在冬季，思想要高度集中，時刻觀察皮帶的運(yùn)行和煤質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)異常狀況，要果斷采取措施，及時消除隱患，避免事故的發(fā)生或擴(kuò)大。
　　　5.兩個采區(qū)及施工單位要加強(qiáng)對煤或矸石塊度的有效控制，要在各自的工作面發(fā)現(xiàn)塊煤度或矸石超標(biāo)，就要在工作面將其人工破碎，以保證主皮帶運(yùn)輸所要求的塊度，杜絕大塊煤或矸石落入主皮帶上，造成類似事故的發(fā)生。同時，要利用好工作面皮帶機(jī)頭煤倉口上的煤箅子，以保證在最后關(guān)口上把好塊煤度這一關(guān)，為主皮帶運(yùn)行的安全創(chuàng)造良好的條件。
　　　6.暗斜井機(jī)尾給煤機(jī)司機(jī)應(yīng)與主皮帶機(jī)尾司機(jī)保持電話聯(lián)系，隨時告知煤質(zhì)情況，使主皮帶機(jī)尾司機(jī)心中有數(shù)，以做出間斷給煤還是連續(xù)給煤決定，以保證主皮帶的安全、可靠運(yùn)行。